Ajuda Citroën c4

[spiri]

Bom dia a todos. Tenho um Citroën c4 1.6 hdi de 2010 e estou com um problema que não entendo a sua origem.
O carro tem quase 100.000 km e à cerca de um ano e meio começou a soluçar quando passava as 2.000 rotações, chegou-se a pensar que poderia ser o filtro de gasóleo sujo e ficou para ver na revisão do mesmo. Depois da revisão continuou com o problema e à cerca de 3 semanas a frio, quando punha o motor a trabalhar começava a vibrar e as rotações oscilavam bastante. Numa análise inicial resolveram substituir os injectores. Depois disso começou o festival. A pôr o motor a trabalhar ficava mais sereno, mas no arranque e enquanto está frio o motor começa a soluçar quase como se faltasse combustível e faz um barulho que parece as touches a bater em seco ou a bomba injectora a picar. Voltei ao concessionário, porque tudo isto é em garantia, e dizem que é os injectores desmemorizados. Fazem a intervenção e dão o ok e ontem vou levantar o carro. Hoje de manhã volta tudo ao mesmo...
Alguém já passou pelo mesmo e que tenha uma ideia do que se possa passar? Eu não quero pensar que o meu carro goste mais de estar na oficina do que na garagem em casa...
Cumps.

[MFN]

Se é a partir das 2 mil rotações, apontava mais para o turbo (Bobine do turbo) Ou EGR!
Em ultimo caso Medidor de massa se o tiver ou algum apoio do motor!
Injectores não creio, porque senão acusava no computador de bordo deficiência de injeção!
Mas verifica tu mesmo nos tubos do gasóleo, se aparecem bolhas de ar!

[spiri]

Não é apartir das 2 mil rotações, mas sim só às 2 mil, depois funcionava normalmente era como se tivesse um buraco nessa rotação.

[MFN]

Mas as 2 mil rotações saluça em todas as mudanças.
isto é, pode salucar em quarta, mas em quinta não?
ou faz sempre?

[spiri]

Sim, em todas as mudanças. Mas esse problema praticamente desapareceu, o problema agora é a frio e a baixa rotação, começa a soluçar e a fazer um barulho esquisito.

[MFN]

Curioso que o Megane da minha cunhada faz exatamente o mesmo, e ficou assim depois de retificar um injector!

[MFN]

Só outra coisa, como esta a embraiagem?
Pega muito em cima?

[spiri]

A embraiagem está normal. Vim agora do concessionário, de tarde o carro vai lá ficar para uma reprogramação do software do motor por indicação da assistência Citroën. A ver vamos se resolve...

[PugGT]

E em ano e meio a marca ainda nao resolveu ?

[spiri]

Ainda não...

[FNAlmeida]

Oh pá... um caso parecido com o meu..

Quando souberes deixa aquilo a solução sff.

Ou posso deixar-te aqui o link do caso que acontece no meu carro.

[spiri]

Coloca o link então.
Hoje na Citroën fiquei a saber que está lá outro carro com os mesmos sintomas... Afinal não ando tolinho...

[FNAlmeida]

Aqui está: http://forum.autohoje.com/boxes/1285...liga-se-2.html

Eu vou atualizando à medida que vou sabendo das coisas mas agora andam a ver a cablagem que estava descarnada.

O meu também quando sai da oficina vem XPTO... só que o gajo depois pira da cabeça.