Bujão do cárter (Fiat Punto 188 1.2 16v)

[Webchuzz]

Boas pessoal,

Estava a preparar as coisas para fazer a muda do óleo ao carro, quando me deparo com isto:


IMG_20141115_160000.jpg


Tenho visto um canal do Youtube onde mostra como mudar o óleo neste carro (exatamente o mesmo modelo) e no vídeo era algo como isto:

bujao.jpg

Falando do meu caso (primeira imagem), não faço ideia que tipo de chave devo usar.

Alguém me pode dar uma ajuda?

[Jonipi]

Fudix! Nunca semelhante vi, e lamento não poder ajudar.

Mas aguarda mais um bocado que aparece malta a dar dicas.

[DragonH]

Por acaso já apanhei um bujão igualzinho a esse numa Canter DiD de 2005, e era assim de origem.

A primeira vez que foi mudar o óleo, também fiquei embasbacado a olhar para aquilo, eu não o consegui desapertar (pelo menos sem estragar nada) é preciso uma chave própria.

Esse bujão têm a particularidade de permite drenar o óleo por aspiração naquela parte preta, entra lá uma peça qualquer e dá para aspirar sem desmontar nada.

Eu no meu caso acabei por ter de ir à Mitsubishi mudar o óleo, e uma vez lá fale com o mecânico sobre o bujão, ele por acaso foi um tipo porreiro explicou me qual a função daquilo e prontificou se a colocar lá um de cabeça normal (no caso 17mm) mediante o pagamento do mesmo, coisa que aceitei.

No teu caso em principio basta tirar esse bujão, provavelmente vai custar muito sem a dita chave própria e comprar um igual ao da 2 imagem e ficas desenrascado para o resto da tua vida.

Mas é estranho um Punto vir com esse bujão...

[Webchuzz]

Por acaso já apanhei um bujão igualzinho a esse numa Canter DiD de 2005, e era assim de origem.

A primeira vez que foi mudar o óleo, também fiquei embasbacado a olhar para aquilo, eu não o consegui desapertar (pelo menos sem estragar nada) é preciso uma chave própria.

Esse bujão têm a particularidade de permite drenar o óleo por aspiração naquela parte preta, entra lá uma peça qualquer e dá para aspirar sem desmontar nada.

Eu no meu caso acabei por ter de ir à Mitsubishi mudar o óleo, e uma vez lá fale com o mecânico sobre o bujão, ele por acaso foi um tipo porreiro explicou me qual a função daquilo e prontificou se a colocar lá um de cabeça normal (no caso 17mm) mediante o pagamento do mesmo, coisa que aceitei.

No teu caso em principio basta tirar esse bujão, provavelmente vai custar muito sem a dita chave própria e comprar um igual ao da 2 imagem e ficas desenrascado para o resto da tua vida.

Mas é estranho um Punto vir com esse bujão...

Obrigado pela resposta, entretanto reparei que aquela peça preta central é uma espécie de mola que quando carregas vai para dentro, o que bate certo com o método de aspiração que referiste.
É uma pena, tinha tudo pronto para a muda e agora não sei o que fazer.

[Ruie34]

O meu TD70 Van tinha um bujão desses.

Uma chave inglesa ou de bocas com essa medida abre isso num instante

[Webchuzz]

O meu TD70 Van tinha um bujão desses.

Uma chave inglesa ou de bocas com essa medida abre isso num instante

Abre a peça rectangular, é isso?

[Webchuzz]

O meu TD70 Van tinha um bujão desses.

Uma chave inglesa ou de bocas com essa medida abre isso num instante

Abre a peça dourada em redor, é isso? Basta desenroscar?

[Ruie34]

Abre a peça rectangular, é isso?

Essa peça funciona como um bujão normal (esquecendo a opção de aspiração)...

Tiras tal e qual como um parafuso normal, apenas tem a particularidade de ter a cabeça rectangular. Apenas tens que lhe encaixar uma chave inglesa devidamente ajustada, ou uma chave de bocas com a dimensão adequada.

A peça sai inteira, não abre nada...

[eblase]

Exacto. Depois tem a rosca da segunda foto e aplicas o outro parafuso "tradicional".

[Webchuzz]

Ok pessoal, obrigado pelas respostas.
Sendo assim, acho que vou comprar um bujão "tradicional" e substituir este que está agora.

[Ruie34]

Trocar de bujão para quê? Esse serve bem.

[Webchuzz]

Bem, estive a tentar desapertar aquilo e por mais força que faça não consigo... Deixei o motor trabalhar antes para aquecer só um pouco e não há meio daquilo sair.

[eblase]

Uma chave de caixa 21mm não serve?

[DragonH]

Bem, estive a tentar desapertar aquilo e por mais força que faça não consigo... Deixei o motor trabalhar antes para aquecer só um pouco e não há meio daquilo sair.

Pois não é fácil eu já tinha avisado, sem a chave apropriada é um grande pincel.
Com uma chave inglesa de grandes dimensões talvez te safes.
O melhor é comprares primeiro o bujão da 2 foto e depois ires a um mecânico para te mudar isso e colocar o outro bujão novo, a partir dai estás safo...

[brandaopereira]

[Offtopic] Existem uns bujões magnéticos que funcionam como íman às limalhas que se soltam ao longo do tempo derivado do desgaste do motor. É uma espécie de filtro duplo além do filtro do óleo, protegendo também a bomba de óleo. Bastante interessante.

https://www.youtube.com/watch?v=S48_xQK_7CQ

PS: O canal desse video, posta todos os dias vídeos do dia a dia de uma oficina mecânica de automóveis.

[Ruie34]

Bem, estive a tentar desapertar aquilo e por mais força que faça não consigo... Deixei o motor trabalhar antes para aquecer só um pouco e não há meio daquilo sair.

Utiliza um rabo de força... um ferro ou uma chave de lunetas no cabo da chave que encaixas no parafuso.

[Webchuzz]

Boas pessoal,

Entretanto fiquei com pouco tempo livre mas voltei a tentar. Desta vez comprei uma chave inglesa minimamente decente e, aós alguma insistência, consegui sacar fora o bujão esquisito. Já me tinha precavido e comprado um "normal" para por quando conseguisse tirar este, e foi assim que as coisas correram.

Até ver, está tudo 100% operacional. Obrigado na mesma pela ajuda de todos os que colaboraram.

[jogador]

boas caro Webchuzz

esse bujao novo que colocas-te é igual ao da 2ª foto que colocas-te no 1º post correcto?
uma pergunta estupida ja agora, isso leva anilho?

obrigado

[DragonH]

boas caro Webchuzz

esse bujao novo que colocas-te é igual ao da 2ª foto que colocas-te no 1º post correcto?
uma pergunta estupida ja agora, isso leva anilho?

obrigado

Neste carro não usa anilha, é rosca cónica.