ralenti fraco e carro desliga-se

[vitorfao]

Boas!
Agora o carro quando esta ao ralenti o ponteiro esta sempre a oscilar entre as 500 e 1000 rpm, sente-se fraco, o pior é que quando estou a reduzir ao aproximar-me de uma rotunda( quase a parar) ele vai a baixo.
Em andamento a velocidade normal não noto nada, apenas ao ralenti(que fica oscilando, mas nao chega a ir abaixo) e quando reduzo a velocidade para entrar numa rotunda ou cruzamento é que o gajo morre.
O que poderá ser?
Sensor de temperatura é novo, a refri está ok, velas devem ter 10.000kms, será que tem a ver com afinação de válvulas?

obrigado

[rafasantos]

De que motor estamos a falar?

[vitorfao]

De que motor estamos a falar?

Pois esqueci-me de referir, é um megane 1.4 gasolina de 97.
Cumps

[veterano]

Boas
Acho que pode ser o medidor caudal de ar.....conheci carros desse ano que tinham uma afinação junto ao medidor do caudal de ar ...tive um carro com esse problema e foi afinado o relanti no corpo do medidor.Temos também o sensor das R.P.M. ou uma entrada de ar suplementar junto aos coletores de admissão.

[eblase]

A ficha do sensor é igual à cablagem? Sensor é o correcto?

Pode ser o tal sensor de temperatura, cablagem da ignição avariada, velas gastas. .

[rafasantos]

Não tens nenhum tubo de admissao com fissuras, ou mesmo tubo de vacuo rachado, a mim cheira-me que tens uma entrada de ar extra na admissao

[vitorfao]

Não tens nenhum tubo de admissao com fissuras, ou mesmo tubo de vacuo rachado, a mim cheira-me que tens uma entrada de ar extra na admissao

Ou seja, esta a falar do tubo que leva o ar para a caixa de filtro de ar?á tempos como ele é tipo tecido fez um corte e eu isolei com fita gafe.
Mas na ponta desse tubo tm uma boca de plástico que fica agarrada ao chassi e é livre(buraco), desculpe a ignorancia, mas se a intenção é puxar ar o que interfere se tiver um corte a meio? ele puxa o ar na mesma não é?
obrigado

[vitorfao]

A ficha do sensor é igual à cablagem? Sensor é o correcto?

Pode ser o tal sensor de temperatura, cablagem da ignição avariada, velas gastas. .

Sim a ficha é igual e o sensor esta ok, eu mudei-o a semana passada porque a frio o gajo custava a pegar e agora parece um relógio, velas acho que estão boas, como o carro é a gpl, eu fui ao mecânico que me tinha instalado e ele é que disse que devia ser afinação de válvulas que nos gpl é normal ter que dar um toque de longe a longe. A cena que noto mais é na situação, imagina: vou devagar em 3ª, chego á rotunda carrego na embraiagem para reduzir para 2ª e quando largo a embraiagem o carro morre, ou se for rápido dou umas acelaradelas e ele renasce lol, parece quando pões um carro a pegar de empurrão.

[vitorfao]

Boas
Acho que pode ser o medidor caudal de ar.....conheci carros desse ano que tinham uma afinação junto ao medidor do caudal de ar ...tive um carro com esse problema e foi afinado o relanti no corpo do medidor.Temos também o sensor das R.P.M. ou uma entrada de ar suplementar junto aos coletores de admissão.

não faco ideia onde fica esse medidor mas pode ser mesmo uma afinação, porque ele a andar é na boa ao ralenti é que engasga-se todo.

[kpt]

Dá também uma olhadela aos tubos de vacuo. Podem tambem ser a sonda, sensor ckp, borboleta muito suja, tps, maf, uma leitura ao valores por obd era o ideal.

Vem também a regua de injectores e tubos de gasolina, a bomba de combustivel trabalha bem?

[RickyP]

Boas!
Agora o carro quando esta ao ralenti o ponteiro esta sempre a oscilar entre as 500 e 1000 rpm, sente-se fraco, o pior é que quando estou a reduzir ao aproximar-me de uma rotunda( quase a parar) ele vai a baixo.
Em andamento a velocidade normal não noto nada, apenas ao ralenti(que fica oscilando, mas nao chega a ir abaixo) e quando reduzo a velocidade para entrar numa rotunda ou cruzamento é que o gajo morre.
O que poderá ser?
Sensor de temperatura é novo, a refri está ok, velas devem ter 10.000kms, será que tem a ver com afinação de válvulas?

obrigado

É tipo o SHELBY GT 500 ELEANOR do filme "60 segundos". Houve lá uma altura em que o nicolas queijo viu-se empaxado porque o carro falhava, ia-se abaixo e não queria pegar.

Mas depois lá conseguiu arrancar a fundo e até meteu o carro a voar.

Agora fora de brincadeiras e para os entendidos, nesse caso concreto do shelby GT (do filme) aquele comportamento era devido ao quê? Aquilo era o trabalhar normal e caracteristico do motor ou tava alguma coisa fora do normal?

[kpt]

Gasolina do Jumbo se calhar

Caracteristico do motor não me parece, mas aquilo é a carburador, é mais complicado ter o relanti certo

[Atadinho]

http://forum.autohoje.com/boxes/73004-ralenti-frio.html -- Post nº 20.

Não é o mesmo motor do teu, mas acho que o teu problema é o motor passo a passo que controla o relanti... É comum nesses motores.

[joaobarbosajb]

Vou mandar o meu bitaite.
Também tenho carro a Gpl, um punto 16v.
Quando isso me acontece é o corpo da valvula de regulação do ar(borboleta) que fica suja, emperra e o motor "apaga-se".

jbarbosa

[eblase]

Lubrifica isso para atenuar

[vitorfao]

Boas
Obrigado a todos pelas dicas, fui hoje ao mecanico e ele afinou as válvulas, disse que estavam um pouco so desafinadas mas nada de mais.
Pego no carro e na boa, ate aquecer um pouco e começar outra vez com o problema, volto la outra vez, desta vez esteve a afinar o ralenti do GPL(nota que a GPL o gajo abafava mais o ralenti do que a gasolina).
Ao vir embora não nutei os sintomas(pode ser coincidência) vou agora testando a ver como ficou.
Abracos

[vitorfao]

já é de injeccao (monoponto)
cumps
Jumbo se calhar

Caracteristico do motor não me parece, mas aquilo é a carburador, é mais complicado ter o relanti certo[/QUOTE]

[vitorfao]

Por acaso ele teve a mudar essa peca, mas a do sistema GPL, tirou a electronica e pos uma de pressão manual.
cumps

http://forum.autohoje.com/boxes/73004-ralenti-frio.html -- Post nº 20.

Não é o mesmo motor do teu, mas acho que o teu problema é o motor passo a passo que controla o relanti... É comum nesses motores.

[AndreEmidio]

Minha opinião:

- Tubo(s) de vácuo;
- Corpo da borboleta sujo

[vitorfao]

Cá para mim e não desvalorizando o diagnostico do mecânico que até é daqueles receptivos e porreiro, eu tb sempre desconfiei disso, mas ele disse que pela experiência que tnha nos GPL e o carro tendo quase 300.000km e nunca tendo sido afinado válvulas, começou por ai...agora vou ver.
cumps

Vou mandar o meu bitaite.
Também tenho carro a Gpl, um punto 16v.
Quando isso me acontece é o corpo da valvula de regulação do ar(borboleta) que fica suja, emperra e o motor "apaga-se".

jbarbosa

[vitorfao]

como é que se limpa e lubrifica o corpo da borboleta? nem sei onde isso é ;)

Lubrifica isso para atenuar

[vitorfao]

O tubo de vaco é o que leva ar para a caixa do filtro de ar?isso esta ok, quanto ao corpo da borboleta tenho msmo que ver, todo o pessoal esta a referir isso.
cumps

Minha opinião:

- Tubo(s) de vácuo;
- Corpo da borboleta sujo

[AndreEmidio]

Sim, o corpo de borboleta acusa esses sintomas.

Vai por partes, começa por aqui p.e.

Boa sorte