Lisboa Aprova Circulação de Motociclos pelo BUS - Taxistas conta...

[PDCouto]

Comentários?

Conforme outras cidades - de repente lembro-me do Porto, Londres...

Lisboa aprova circulação de motas nas faixas bus > TVI24

Assim, dentro de seis meses, a Direção Municipal de Mobilidade e Transportes irá realizar um estudo sobre a viabilidade do projeto, que será, numa primeira fase, aplicado numa zona piloto a definir, explicou hoje à agência Lusa o vereador do CDS-PP, João Gonçalves Pereira.


Taxistas não querem motociclistas a circular nas faixas de "Bus" - JN

Motas nas faixas 'bus'? Taxistas estão contra - Portugal - DN

NMHO os comentários do homem são um bocado deploráveis...

[Phaster]

Os corredores foram concebidos para os transportes públicos e devem ser só para os transportes públicos.

na minha opinião, um táxi é um transporte privado para o taxista e um transporte privado temporário para o passageiro, logo esta corja também não deveria poder andar nestas faixas

[PDCouto]

na minha opinião, um táxi é um transporte privado para o taxista e um transporte privado temporário para o passageiro, logo esta corja também não deveria poder andar nestas faixas

Antes -há uns anos valentes, não tenho ideia - não podiam.

[quimbeto]

Os taxistas se estivessem a favor é que eu me admirava

[nathaniel]

"há muitas pessoas que cumprem com o Código da Estrada, mas a larga maioria dos taxistas não cumpre", realçou Florêncio Almeida.

fixed.

[rucsantos]

Antes -há uns anos valentes, não tenho ideia - não podiam.

Desde que estejam autorizados pela C.M. , podem . Em Lisboa, é assim.

[Valium]

As motas já não tem assim tanta dificuldade de circulação no trânsito, quanto isso. Teoricamente não me parece má medida.

[Aspartame]

boa ideia, o lobby das motas é forte.

primeiro foi a cena das 125 e agora isto.

[Alpiger]

Os automobilistas tambem são contra os taxis poderem circular fora das faixas BUS

[nmyguel]

Os automobilistas tambem são contra os taxis poderem circular fora das faixas BUS

Não digas essas coisas

[PDCouto]

boa ideia, o lobby das motas é forte.

primeiro foi a cena das 125 e agora isto.

Discordo, são um bocado confusos.

[eauDparfum]

Onde está o Toninho Costa?

[Raistaparta]

Mesmo à taxista com o rei na barriga. Nem percebem que quanto mais motas mais mobilidade.

[DeCeIi]

Acabe-se com as vias "BUS".

Qualquer dia lembram-se de que esse tipo de vias até dá jeito para promover o escoamento de trânsito e permitem que os restantes veículos lá circulem.

Mais uma medida populista da treta.

[Macavenco]

E, eventualmente, menos clientes para eles

Percebi mal ou só daqui a seis meses é que vai ser possível circular, legalmente, nessa via de trânsito? Vai lá vai, tanto tempo.....

[Vanquish]

Por acaso, dado o brutal aumento de motociclos, aspiradores e outros objetos de duas rodas a circular em Lisboa, esta medida é bem capaz de ser um contra-senso, pois permite maior mobilidade ás duas rodas mas atrasa a mobilidade de quem vai enlatado num autocarro...

A ver como vai correr...

[Macavenco]

Atrasa? Então?
Por exemplo, as motas não param nas paragens.

[Vanquish]

Atrasa? Então?
Por exemplo, as motas não param nas paragens.

Não...10 motas paradas num semáforo vermelho, na faixa BUS, ás 08h30 na Fontes Pereira de Melo não atrasa nada...quando o semáforo abrir elas evaporam de repente.

[DeCeIi]

Por acaso, dado o brutal aumento de motociclos, aspiradores e outros objetos de duas rodas a circular em Lisboa, esta medida é bem capaz de ser um contra-senso, pois permite maior mobilidade ás duas rodas mas atrasa a mobilidade de quem vai enlatado num autocarro...

A ver como vai correr...

A convivência entre duas rodas (a pedais ou a motor) e autocarros está longe de ser pacífica. Esta medida só promove ainda mais confusão entre ambos. Pior, vai ser capaz de reduzir a velocidade comercial de um autocarro, prejudicando tem tem de optar por este meio de transporte

Enfim, é uma manobra populista de quem não sabe o que é conduzir um autocarro ou para que serve uma via reservada.

Mais, se querem promover o ar puro em Lisboa, incentive-se o uso do transporte público, não o transporte individual. E também gostaria que a CML optasse por veículos a gás natural, a GPL ou mesmo eléctricos. Dava o exemplo e promovia o uso de combustíveis "mais limpos".

Depois, espero que a CML tenha a mesma atitude que tem para com o automóvel e obrigue as motas a pagar parquímetros e a puni-las severamente quando ocupam o passeio (e já nem falo quando circulam nele ou em passadeiras...).

[Macavenco]

Não...10 motas paradas num semáforo vermelho, na faixa BUS, ás 08h30 na Fontes Pereira de Melo não atrasa nada...quando o semáforo abrir elas evaporam de repente.

Nunca vi isso acontecer e não me parece que vá acontecer "agora". Tal como não acredito que esta medida vá fazer crescer muito o número de motas a nesses aglomerados. Tendo em conta que actualmente já muitos (se não a maioria) usam essa via de trânsito, nomeadamente nesses casos junto aos semáforos.

[MetalKing]

Pelo que se vê em Lisboa, pensava que essa medida já estava implementada à muito.

[Macavenco]

Sabem como está a correr esta experiência no Porto? Alguém de lá para dar opinião?

[fabiodobill20]

Agora já não podem ir a 80 na faixa do bus...

[McDriver]

Boas.

Nem sei bem o que hei-de pensar da ideia. Creio que um período de testes de 2 ou 3 meses deveria de ser equacionado para se perceber se a medida vale mesmo a pena ou não. Em relação aos taxistas nem vejo grande stress pois na generalidade andam nas faixas todas conforme lhes dá jeito, pouco respeitando o código da estrada (não são todos mas em Lisboa grande parte é certamente). Já consigo imaginar mais confusão é com os autocarros, quer devido ao seu tamanho, quer devido à sua velocidade na faixa do bus.

Por outro lado, e como disse o MetalKing, hoje em dia isso já acontece com as motas, mesmo que sem a aprovação oficial

Enfim, vamos ver o que dá ...

[YourTaxi]

"há muitas pessoas que cumprem com o Código da Estrada, mas a larga maioria dos taxistas não cumpre", realçou Florêncio Almeida.

fixed.

Diz um dirigente que não cumpre aquilo que um básico código deontológico...

Ele há com cada um... É por estas e muitas outras que deixei de ser associado da Antral.

[NepYas]

Não...10 motas paradas num semáforo vermelho, na faixa BUS, ás 08h30 na Fontes Pereira de Melo não atrasa nada...quando o semáforo abrir elas evaporam de repente.

Eu até ando de mota, mas nunca me apercebi de tal aglomerado, e o meu percurso passa por algumas das zonas mais movimentadas de Lisboa (Marquês de Pombal, Praça de Espanha, Avenida de Berna...). O que noto é que assim que abre o sinal, eu e os outros motociclistas avançamos bem mais rápido que os restantes veículos, logo há pouco embaraço para o trânsito.

Eu já uso a faixa de BUS, e mesmo sem o poder fazer, nunca senti qualquer reacção negativa de quem lá anda por direito, até porque como disse, não atrapalho, não me meto à frente de quem já lá está, paro mais à frente no semáforos, arranco primeiro, etc...

[NepYas]

A convivência entre duas rodas (a pedais ou a motor) e autocarros está longe de ser pacífica. Esta medida só promove ainda mais confusão entre ambos. Pior, vai ser capaz de reduzir a velocidade comercial de um autocarro, prejudicando tem tem de optar por este meio de transporte

Enfim, é uma manobra populista de quem não sabe o que é conduzir um autocarro ou para que serve uma via reservada.

Mais, se querem promover o ar puro em Lisboa, incentive-se o uso do transporte público, não o transporte individual. E também gostaria que a CML optasse por veículos a gás natural, a GPL ou mesmo eléctricos. Dava o exemplo e promovia o uso de combustíveis "mais limpos".

Depois, espero que a CML tenha a mesma atitude que tem para com o automóvel e obrigue as motas a pagar parquímetros e a puni-las severamente quando ocupam o passeio (e já nem falo quando circulam nele ou em passadeiras...).

Espero o mesmo tratamento com os automobilistas que estacionam nos parcos espaços reservados a motas.
Espero pagar o IUC correspondente à CC, e não como se cada centímetro cúbico representasse um grama de ouro.

Sei também que existe quem pare a mota de qualquer maneira, e a menos que o passeio tenha um metro de largura, NUNCA irá estorvar tanto como um carro mal parado.

Como vês, há queixas de ambos os lados, e eu avalio imparcialmente visto que sou motociclista e automobilista.

[nathaniel]

Pelo que se vê em Lisboa, pensava que essa medida já estava implementada à muito.

há muito

[Im4real]

Espero o mesmo tratamento com os automobilistas que estacionam nos parcos espaços reservados a motas.
Espero pagar o IUC correspondente à CC, e não como se cada centímetro cúbico representasse um grama de ouro.

Sei também que existe quem pare a mota de qualquer maneira, e a menos que o passeio tenha um metro de largura, NUNCA irá estorvar tanto como um carro mal parado.

Como vês, há queixas de ambos os lados, e eu avalio imparcialmente visto que sou motociclista e automobilista.

As portagens também deviam ser adequadas e não iguais às dos carros..

[DeCeIi]

Eu até ando de mota, mas nunca me apercebi de tal aglomerado, e o meu percurso passa por algumas das zonas mais movimentadas de Lisboa (Marquês de Pombal, Praça de Espanha, Avenida de Berna...). O que noto é que assim que abre o sinal, eu e os outros motociclistas avançamos bem mais rápido que os restantes veículos, logo há pouco embaraço para o trânsito.

Pouco embaraço num veículo que no momento inicial do arranque é mais lento que qualquer carro ou autocarro.

Pior, como têm a mania de se colocar à frente do correcto local de paragem nos semáforos, o que dificulta a correcta visualização da sinalização, só arrancam quando sentem os carros atrás ou de lado a arrancar e ainda dizem que se metem à frente para não fazer perder tempo aos demais...

Eu já uso a faixa de BUS, e mesmo sem o poder fazer, nunca senti qualquer reacção negativa de quem lá anda por direito, até porque como disse, não atrapalho, não me meto à frente de quem já lá está, paro mais à frente no semáforos, arranco primeiro, etc...

O que vale é que o bom condutor nunca atrapalha ninguém. Na prática, muitos convencem-se disso e circulam como bem entendem sem olhar a quem ou à sinalização.