Chapa do construtor - Inspeção

[silence]

Comprei a minha carrinha BMW 320D de 2009 à cerca de ano e meio e agora no próximo mês vou com ela à inspeção, mas antes disso tenho que tratar de mandar vir uma nova chapa de construtor na BMW. Liguei para lá e dizem me que tenho que ir ao IMTT para eles validarem que sou o dono e que está tudo bem com o carro para que depois possam mandar vir a chapa (autoculante) . Visto que ninguém atende telefones no IMTT (não sei para que têm os números no site) , sabem se é possível solicitar esta validação online no site deles? Alguém já lidou com este tipo de "problema" ?

Obrigado desde já!

[SPV]

E porque razao o teu carro nao tem chapa ?

[DeCeIi]

Foi reparado às 3 pancadas...

[silence]

E porque razao o teu carro nao tem chapa ?

Tem chapa, mas está tipo rasurada/rasgada numa parte dos números. Não sei o que o anterior dono fez para aquilo ficar assim....

[PDCouto]

Tem chapa, mas está tipo rasurada/rasgada numa parte dos números. Não sei o que o anterior dono fez para aquilo ficar assim....

Muito suspeito...

[silence]

Muito suspeito...

Por exemplo se lavaram o carro c uma pistola de agua com pressão, pode fazer aquilo ao autoculante...

[PDCouto]

Por exemplo se lavaram o carro c uma pistola de agua com pressão, pode fazer aquilo ao autoculante...

Ah é autocolante? Imaginava uma chapa MESMO, no meu é uma chapa gravada.

[silence]

Ah é autocolante? Imaginava uma chapa MESMO, no meu é uma chapa gravada.

eles chamam aquilo chapa...mas é um autocolante...dantes e em alguns carros é mesmo chapa.

[ciber007]

Tens a certeza? O número do chassis tem de estar puncionado no aço do próprio chassis.

Penso que nesses carros é na torre do amortecedor.

[VelSatiS]

mas que raio de chapa é essa que é um autocolante????? Serao os numeros de identificacao do chassis junto ao motor??? que é o que verificam sempre na inspeccao

[silence]

Está na parte da porta do condutor ...

[SPV]

Sendo este um dos carros mais roubados actualmente ... É sempre preciso ter cuidado eles ganham asas com uma facilidade enorme e aparecem em outro lado.

[Vocsa]

Sendo este um dos carros mais roubados actualmente ... É sempre preciso ter cuidado eles ganham asas com uma facilidade enorme e aparecem em outro lado.

Foi exactamente isso que me lembrei.

Conheço um caso de uma "chapa" autocolante em mau estado e que teve de ser trocada. Mas era um veículo de trabalho (kangoo) com uns 15 anos e com largos milhares de km em cima e trato descuidado. Degradou-se mesmo.

Num carro tão recente parece-me estranho.

[silence]

Quem me vendeu o carro foi um vendedor da BMW e foi onde o antigo dono o comprou... Portanto acho que posso dizer que é de confiança ... Já tive acesso a todo o histórico do carro ...

[rafsantos]

Quem me vendeu o carro foi um vendedor da BMW e foi onde o antigo dono o comprou... Portanto acho que posso dizer que é de confiança ... Já tive acesso a todo o histórico do carro ...

Tens mesmo a certeza? A chapa de identificação do veículo atualmente pode não ser de metal (as do meu não são) mas o material de que são feitas é plástico e não se estraga assim facilmente. Esse carro ou levou uma porrada ou então foi feita marosca.

[PDCouto]

eles chamam aquilo chapa...mas é um autocolante...dantes e em alguns carros é mesmo chapa.

Pois já percebi. A propósito dessa nomenclatura, uma história:

Alentejo 2012 +o-. À procura de sítio para pequeno almoço, numa localidade pequena, paramos as motas para fazer um telefonema, e nisto aparece a viatura da GNR. De vidro aberto, e ao lado da mota, dizem para o condutor meu familiar:
- Boa tarde. Essa chapa é daí?
- Boa Tarde. (condutor em cima da mota olha para a lateral da mota] Sim, é daqui.
- Mas já vinha com a mota? - Já, já vinha, vêm todas assim.
- Mas comprou assim a mota?
- Sim, comprei. [até aqui pensava-se que o diálogo era entre GNR-motard e motard, mota nova, modelo recente...]
- Mas não pode ter essa chapa aí! Não é legal! - Como?! Não é legal porquê? - Porque não tem o tamanho novo! [confusão total].

Conclusão: a chapa, era a matricula, que estava no tamanho antigo em vez de estar no tamanho maior que tinha saído há poucos meses! E como tinhamos saída para pequeno-almoço, estávamos sem documentos. Lá consultaram o livro do código, o meu colega disse que tinha comprado assim a mota (era de serviço), e como também era um bocado obvio que as motas não eram propriamente roubadas e que não iamos fazer uma viagem longa (o nosso sotaque do Porto não enganava) sem documentos em ordem lá nos deixaram ir.

[silence]

Tens mesmo a certeza? A chapa de identificação do veículo atualmente pode não ser de metal (as do meu não são) mas o material de que são feitas é plástico e não se estraga assim facilmente. Esse carro ou levou uma porrada ou então foi feita marosca.

O gajo do balcão de peças da BMW disse me que era um autoculante

[Eliselotus]

O IMTT não te passa papel nenhum a dizer que és o proprietário, isso é o DUA
E o IMTT também não te passa papel nenhum a dizer que está tudo OK com o chassis, isso é o centro de inspecções numa inspecção B!

O procedimento para pedir uma placa de nº de chassis na BMW é o mesmo em quase todas as marcas:
Apresentas o DUA original
Apresentas os teus documentos enquanto proprietário
Assinas algo tipo termo de responsabilidade
Pagas
está feito...

Quanto muito podem-te exigir que "montes" o autocolante lá, para se certificarem que o chassis do livrete corresponde ao do carro.

Foste mal informado pelo funcionário, "insert coin"

[silence]

O IMTT não te passa papel nenhum a dizer que és o proprietário, isso é o DUA
E o IMTT também não te passa papel nenhum a dizer que está tudo OK com o chassis, isso é o centro de inspecções numa inspecção B!

O procedimento para pedir uma placa de nº de chassis na BMW é o mesmo em quase todas as marcas:
Apresentas o DUA original
Apresentas os teus documentos enquanto proprietário
Assinas algo tipo termo de responsabilidade
Pagas
está feito...

Quanto muito podem-te exigir que "montes" o autocolante lá, para se certificarem que o chassis do livrete corresponde ao do carro.

Foste mal informado pelo funcionário, "insert coin"

Vou ligar para outra BMW a questionar esta situação, visto que já me disseram o que dizes também, por isso é que achei tudo isto muito estranho.

É de realçar que tenho uma anotação do centro de inspecções por causa desta situação, ou seja, que tem que ser resolvido na próxima inspecção.

Não entendo isto.

[silence]

O IMTT não te passa papel nenhum a dizer que és o proprietário, isso é o DUA
E o IMTT também não te passa papel nenhum a dizer que está tudo OK com o chassis, isso é o centro de inspecções numa inspecção B!

O procedimento para pedir uma placa de nº de chassis na BMW é o mesmo em quase todas as marcas:
Apresentas o DUA original
Apresentas os teus documentos enquanto proprietário
Assinas algo tipo termo de responsabilidade
Pagas
está feito...

Quanto muito podem-te exigir que "montes" o autocolante lá, para se certificarem que o chassis do livrete corresponde ao do carro.

Foste mal informado pelo funcionário, "insert coin"

Aparentemente esta é a maneira "oficial" de resolver este problema...liguei para outra BMW e foi o que me disseram.

[Eternal]

Aparentemente esta é a maneira "oficial" de resolver este problema...liguei para outra BMW e foi o que me disseram.

Tens mesmo de ir ao IMT perder tempo.

Tenho um Land Rover a aguardar para fazer o mesmo.

[silence]

Tens mesmo de ir ao IMT perder tempo.

Tenho um Land Rover a aguardar para fazer o mesmo.

Nop...nao é preciso ir ao IMT!

[Eternal]

Nop...nao é preciso ir ao IMT!

Não ?! Eu tive de ir.

Ficou averbado na IPO e tive de ir ao IMT para me darem "autorização" para ir à marca.

[silence]

Não ?! Eu tive de ir.

Ficou averbado na IPO e tive de ir ao IMT para me darem "autorização" para ir à marca.

Já não entendo nada...!

[Eternal]

Já não entendo nada...!

Eu estou a dizer a minha experiência pessoal.

No meu caso é um Land Rover. Pensei que fosse o procedimento igual em todas as marcas mas talvez não seja.

[Noobalhao]

É normal a "chapa do construtor" ser um autocolante, geralmente está situado no pilar da porta, ou no compartimento do motor.
Claro que não tem o nº de chassis apenas gravado no autocolante, tem também marcado na chapa em vários pontos da viatura.

Para resolver este problema tem que ir ao IMTT dizer que não tens o autocolante e eles passam uma cartinha que diz... blá blá bla...deve dirigir-se ao representante da marca e pedir o autocolante...blá blá blá...
Pagas e vais há BMW pedir o autocolante, preenches uma carrada de papeis onde provas que és o dono do carro, ou seja, é o teu nome que está no livrete, pagas e uns dias de pois és chamado há BMW para eles colocarem o autocolante.

Espero ter ajudado,
PS

[silence]

Bom neste momento, há duas versões...uma não precisa de ir ao IMTT, outra precisa ...está grave o caso hehhehe

[peras777]

bem as homologações são feitas no IMTT, provavelmente ao levar esse novo "autocolante" deverá ter de ser homologado pelo IMTT com anotação no registo.

[BrunoD]

O procedimento que conheço é ir à marca sem qualquer intervenção do IMTT.

[Noobalhao]

Como ficou este assunto silence?