Diferença entre carro e mota em taxas a pagar

[ivohenriques]

Bem pessoal, sendo eu um jovem de 18 anos a tirar a carta de carro e a pensar em tirar carta categoria A2 por ser mais "pratico e econômico" e a razão para a criação deste tópico, ter menos taxas que veículos ligeiros.
Queria saber ao certo que tipo de taxas motociclos e carros pagam e qual a mais em conta, no meu caso estou indeciso entre um peugeot 106 GTI e mota Kawasaki Ninja r 250.
Obrigado

[Obtuso]

Na mota poupas duas taxas de ecovalor pneu, em relação ao carro.

[danielll]

pagas selo e nada mais. essa ainda n leva inspecao

[Movyk]

o dinheiro que poupares em taxas vai dar jeito no hospital

[ivohenriques]

AHAHAHHAHAHAHAH xD

[Empregado]

Assim de repente:

Mota:

- IUC 5,49 eur
- seguro poderá ser mais caro do que para o carro
- pneus mais caros
- intervalos de manutenção mais curtos

Carro:

- IUC 55 eur
- IPO anual +- 27 eur


Deve haver algo mais que me esta a escapar.

[ivohenriques]

Assim de repente:

Mota:

- IUC 5,49 eur
- seguro poderá ser mais caro do que para o carro
- pneus mais caros
- intervalos de manutenção mais curtos

Carro:

- IUC 55 eur
- IPO anual +- 27 eur


Deve haver algo mais que me esta a escapar.

Então neste caso em termos de taxas é mais económico o carro?

[Im4real]

Em termos de seguro é fácil simulares e veres a diferença entre ambos. Recém encartado vai ser um "estouro" em ambos os casos.

Verifica o custo médio dos pneus para esse modelo assim como a duração média e compara com a tua utiização. Tanto na mota como no carro é aconselhável usar pneus em condições, mas no carro podes poupar umas notas se optares por pneus semi novos ou de marcas menos conceituadas.

O habitual de manutenção, óleo/filtro motor, filtro ar, lubrificações, não fica nada de especial.
Como faço na minha Hornet, mudar o óleo e o respetivo filtro fica em cerca de 35€. O filtro do ar troquei por um de rendimento, foi mais caro mas é lavável

[Empregado]

Então neste caso em termos de taxas é mais económico o carro?

Taxas?
Como assim?
Impostos é isso que queres saber?

Um veiculo tem mais custos associados do que taxas.

Tens de olhar para o geral.

[OFFICER]

Em IUC só compensa a moto se for inferior a 500cc. A partir dai é um veiculo de luxo que paga tanto ou mais que um 2000 a gasolina ou diesel

[ivohenriques]

Taxas?
Como assim?
Impostos é isso que queres saber?

Um veiculo tem mais custos associados do que taxas.

Tens de olhar para o geral.

taxas, imposto, basicamente todos os custos envolvidos mensalmente e\ou anualmente, tirando o normal e fundamental como combustível e manutenção.

[Im4real]

Em IUC só compensa a moto se for inferior a 500cc. A partir dai é um veiculo de luxo que paga tanto ou mais que um 2000 a gasolina ou diesel

Isso se for para carros anteriores a 2007, se forem posteriores já não é assim.
Mas mesmo assim, se calhar existem carros de 50k a pagar tanto de selo como motas de 8 ou 9k.. é o luxo

[OFFICER]

Podemos fazer aqui uma boa comparação:

Moto com mais de 750cc do ano de 1997, actualmente com 17/18 anos, já pagou imposto durante todos estes anos, no entanto, paga 122.47€ e certamente tem CO2 inferior a muitos ligeiros.

Um ligeiro com 1400cc a gasolina, de 2014, paga 131.40€ de IUC.

Achas justa esta comparação? Motociclo é um veiculo de luxo aos olhos dos desgovernantes.

[Im4real]

Podemos fazer aqui uma boa comparação:

Moto com mais de 750cc do ano de 1997, actualmente com 17/18 anos, já pagou imposto durante todos estes anos, no entanto, paga 122.47€ e certamente tem CO2 inferior a muitos ligeiros.

Um ligeiro com 1400cc a gasolina, de 2014, paga 131.40€ de IUC.

Achas justa esta comparação? Motociclo é um veiculo de luxo aos olhos dos desgovernantes.

Fiz uma pesquisa rápida e uma CBR 1000 (2013) tem uma emissão de CO2 de 133g/km.. Não sei quanto paga um carro com este tipo de emissão.

O luxo está em quê? Não é no valor da compra, senão até um C1 era um veículo de luxo

[OFFICER]

Portanto, essa CBR 1000 paga 131.40€.

Um 1200cc que faça mais que 120g, paga 131.90€.

Agora vai lá espreitar uma moto normal, com mais de 750cc, principalmente as estradistas que estas sim são comparáveis a carros e vê a diferença de CO2 para um C1 por exemplo que ronda os 90g.

[Im4real]

Portanto, essa CBR 1000 paga 131.40€.

Um 1200cc que faça mais que 120g, paga 131.90€.

Agora vai lá espreitar uma moto normal, com mais de 750cc, principalmente as estradistas que estas sim são comparáveis a carros e vê a diferença de CO2 para um C1 por exemplo que ronda os 90g.

A CBR 1000 não é uma moto normal? Uma Crossrunner (VFR800) tem uma emissão de 119,9 g/km, já leva uma cachimbada valente .

Quanto paga um C1?

Na pergunta acima, provavelmente fui mal interpretado..A mota é designado veículo de luxo porquê? Porque se assume que a pessoa já tem um carro e que pode comprar uma mota? E se tiver segundo carro?

[OFFICER]

É considerado veiculo de luxo porque paga IUC de um veiculo de luxo. Ou achas que é normal uma porcaria de uma moto de 1997 pagar 122.47€? Do mesmo ano, paga um carro sim de luxo com um motor 3.5 a gasolina. Portanto, presume-se que a moto seja um veiculo de luxo.

Isto já para não falar de outro ponto, a minha XJ 600 de 1992 paga 33€ de IUC e o meu 2.0 a diesel do ano 2000 paga 41.72€.

[Im4real]

Não fazia ideia que o equivalente era um 3.5 a gasolina

Atualmente a partir das 750cc é mesmo a doer

Eu entro com a minha parte 599cc + 249cc , ainda bem que não somam as cc antes de aplicar o imposto

[Two]

assim de repente:

Mota:

- iuc 5,49 eur
- seguro poderá ser mais caro do que para o carro
- pneus mais caros
- intervalos de manutenção mais curtos

carro:

- iuc 55 eur
- ipo anual +- 27 eur


deve haver algo mais que me esta a escapar.

106 gti

[PDCouto]

Tens carta e não sabes que impostos ou despesas dá um veículo?

Não percebo, queres que a malta faça as contas por ti?

[ivohenriques]

Tens carta e não sabes que impostos ou despesas dá um veículo?

Não percebo, queres que a malta faça as contas por ti?

ninguém nasce ensinado

[LuisMiguel]

Em IUC só compensa a moto se for inferior a 500cc. A partir dai é um veiculo de luxo que paga tanto ou mais que um 2000 a gasolina ou diesel

Isso só é verdade em carros até 06/07. Depois disso, qualquer utilitário paga mais 100€ de IUC.

[LuisMiguel]

ninguém nasce ensinado

As únicas taxas obrigatórias são o IUC e a inspeção periódica obrigatória. O IUC podes consultá-lo aqui: Tabela Imposto Único Circulação (IUC) 2015 - Tabela Imposto Único de Circulação - Imposto Sobre Veículos e Imposto Único de Circulação

A inspeção custa pouco menos de 30€. E se tens carta há pouco tempo, suponho que saibas a periodicidade das mesmas.

Quanto ao resto das despesas, uma 250 gasta bem menos que o GTi. Em termos de manutenção, a mota pode sair mais cara. Os intervalos são mais curtos e algumas peças de desgaste costumam durar menos (pneus, pastilhas de travão, kit transmissão...). Por outro lado, poupas imenso em estacionamento (isto se trabalhares numa área com parquímetros).

[ivohenriques]

As únicas taxas obrigatórias são o IUC e a inspeção periódica obrigatória. O IUC podes consultá-lo aqui: Tabela Imposto Único Circulação (IUC) 2015 - Tabela Imposto Único de Circulação - Imposto Sobre Veículos e Imposto Único de Circulação

A inspeção custa pouco menos de 30€. E se tens carta há pouco tempo, suponho que saibas a periodicidade das mesmas.

Quanto ao resto das despesas, uma 250 gasta bem menos que o GTi. Em termos de manutenção, a mota pode sair mais cara. Os intervalos são mais curtos e algumas peças de desgaste costumam durar menos (pneus, pastilhas de travão, kit transmissão...). Por outro lado, poupas imenso em estacionamento (isto se trabalhares numa área com parquímetros).

A IUC ja tinha conhecimento, mas pensava que havia mais tavas para alem dessa.

[LuisMiguel]

A IUC ja tinha conhecimento, mas pensava que havia mais tavas para alem dessa.

Não. A única coisa a levar em linha de conta em termos legais são: IUC, inspeção, seguro, parquímetros e multas.
Fora isso, é manutenção programada (revisões, pneus, etc.), manutenção não-programada (avarias e peças de desgaste que se usam até ao fim de vida, tipo lâmpadas, bateria, etc.) e acidentes. A desvalorização do veículo também é uma despesa grande, mas só "sentes" na venda.


Ah e gasolina, claro.

EDIT: lembrei-me de uma coisa: na mota, se tiveres via verde, tens 30% de desconto nas portagens.

[ivohenriques]

Então basicamente, carro e mota pagam as mesmas taxas, mas a mota paga muito menos, não tem inspeção o caso desta cilindrada, leva menos 2 pneus logo mais em conta e o seguro e metade do de carro.
O único problema é garagem para a mota, ao fim ao cabo os custos vão dar ao mesmo

[SB]

o custo da vida, que não será quantificável

[Taurus]

Já te foi tudo dito , mas dou te mais um exemplo pessoal.

Cbr 600 2001 -

Pneus duram entre os 5 e os 10 mil quilómetros e são entre 50% ou até 100% mais caros que os do carro. (Consoante o pneu mais duro/macio e respectivo punho direito)

Revisões de 6k em 6k mais baratas que as do carro .

Litro por quilometro tem a ver com o punho claro está , a minha bebe bem entre os 6/8 não tenho aqui certezas ... mas de certo uma 250cc das novas gastará perto dos 4l .

Iuc - 50 euros

Inspecção - nem la metes o cu.

Seguro eu pago na volta dos 60€ ano , não sei precisar o valor certo , mas é um seguro "especial" feito através do Vitorino seguros na Açoriana para quem
já tem um carro em nome próprio, no teu caso sendo o primeiro seguro e para mota upa upa ..

Portagens ... (Usar a imaginação) .


Carro Astra H 1.4 (Gpl)

Custo por quilometro inferior a mota 30€ 500km sem stress (a gás )
Iuc- igual na casa dos 50€
Seguro- 150 euros aprox.
Revisão a cada 15 mk , oleos filtros etc ..
(Avarias/peças de desgaste ao nível da mota no meu entender,tirando os travões/pneus da mota que se vão bem mais rápido)

Assim por alto é isto que já são 6 da matina quase .

Não esquecer umas coisas , na mota de inverno não é para qualquer um ...

A mota a fazer os mm quilómetros sai mais caro .(isto na 600cc mas numa 250cc não deve ser assim tão diferente) .

A mais importante : Gostas de andar de mota ? Esta é que acho importante na decisão . A vida são "dois dias" , eu já vou acreditando numa que ouvi uma vez , "Na hora de partir vais te arrepender mais do que não fizeste do que o que fizeste"

Faz o que o coração mandar , mas tem em atenção aos custos ;)

[PDCouto]

ninguém nasce ensinado

Achei mesmo estranho porque eu tinha a tua idade e tinha carro e sabia exactamente o que tinha que pagar... e não havia internet. Devo ter nascido ensinado.

Ainda por cima como falas de taxas, é só uma! IUC!

Claro que como já foi dito há mais despesas envolvidas, mas imposto é só um... (e chega!)

o custo da vida, que não será quantificável

De carro não se morre? Até se morre no passeio. Ou é melhor não sair de casa?

http://www.leca-palmeira.com/perafit...oda-de-camiao/

[ivohenriques]

Achei mesmo estranho porque eu tinha a tua idade e tinha carro e sabia exactamente o que tinha que pagar... e não havia internet. Devo ter nascido ensinado.

Parabéns.