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**miguelsantos** · 01 September 2006, 18:12

ja chega destes topicos, ja tem um na zona "como fazer"

**bjggomes** · 01 September 2006, 18:20

Só pretendia que me dissessem qual o prazer da condução do mesmo. Se é ou não agressivo.

**Suarez** · 01 September 2006, 18:26

Prazer de condução não esperes muito, pois como audi que é, é sempre muito filtrado. Agressivo em termos de kick?

**bjggomes** · 01 September 2006, 18:45

Se é agressivo em termos de força. Se os 180 cavalos se notam bastante. Se é rapido.

**bjggomes** · 01 September 2006, 21:23

Será que alguém tem um audi a3 1.8T que me possa dar o "diário de bordo" para que fique com a noção?!

**imported_X3R0X** · 01 September 2006, 21:33

Tenho um amigo k já teve um.. Os cavalos notam-se bastante bem, mt binario! Qs k digo k tá a um paço do S3! Não nada a ver, mas surpreendeu-me mt pela positiva, comparando com o motor anterior de 150cv!

**MadDragon** · 01 September 2006, 21:37

Já ouvi dizer que os 180cv sabiam a pouco.
O carro andava, mas não entusiasmava.
É como já disseram muito filtrado, sem prazer.

**paulinhuu** · 01 September 2006, 21:41

Bom, 180cv são sempre 180cv...

**SilverArrow** · 01 September 2006, 21:49

A grande vantagem desse 1.8T é o sistema Quattro.

Mas tb sempre ouvi falar que os 180cv sabiam a pouco.

**Lostfan** · 01 September 2006, 22:16

Eu Tenho um TT 1.8T Quattro com esse motor mas com 225 cv, e de amorfo nao tem nada, nao e nenhum superdesportivo ate existem carros desportivos com menos cavalagem mais brutos, mas que e despachado la isso é nao digam o contrario e o meu ja nao tem muita saude (tenho aqui algures um topico a falar dos problemas que tive) mas no entanto tem um bom compromisso condução/potencia

Abraços

**bjggomes** · 01 September 2006, 23:08

O meu só tem tracção dianteira. Calcula que seja uma série menos habitual, pois vê-se poucos sem o sistema Quattro. O carro fica-me muito barato. Do mal o menos.

**McDriver** · 01 September 2006, 23:12

citação:Originalmente colocada por SilverArrow

A grande vantagem desse 1.8T é o sistema Quattro.

Mas tb sempre ouvi falar que os 180cv sabiam a pouco.

Boas.

Olha que um colega meu teve um T Sport, de 180 cv, e não trazia sistema Quattro, pois já foi dos pós-restyling, da série anterior. A matrícula acabava em "RF"; salvo erro era de 2001. Nessa altura era já um opcional, só vindo de série no S3.
Abraço,
McDriver

**GTSM5** · 01 September 2006, 23:53

Fácil chega-se nos 225 cv nesse bloco (S3/TT Specs). A partir daí, vide ABT, Oettinger, e outras preparadoras

**paulinhuu** · 02 September 2006, 00:38

Lá está... antes dos FSI's... a VAG não era grande coisa na gasolina....penso eu de que..

**GTSM5** · 02 September 2006, 00:41

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

Lá está... antes dos FSI's... a VAG não era grande coisa na gasolina....penso eu de que..

Esse motor 1.8T é um bom bloco sem dúvida, assim como o 2.8 VR6 ;)

**jts** · 02 September 2006, 00:45

citação:Originalmente colocada por McDriver

citação:Originalmente colocada por SilverArrow

A grande vantagem desse 1.8T é o sistema Quattro.

Mas tb sempre ouvi falar que os 180cv sabiam a pouco.

Boas.

Olha que um colega meu teve um T Sport, de 180 cv, e não trazia sistema Quattro, pois já foi dos pós-restyling, da série anterior. A matrícula acabava em "RF"; salvo erro era de 2001. Nessa altura era já um opcional, só vindo de série no S3.
Abraço,
McDriver

<s>Vinha de série no TT de 225cv ;)

A gama TT no inicio era muito simples:
TT - 1.8T 180cv
TT Quattro - 1.8T 225cv

E o mesmo sucedia no roadster, lançado pouco tempo depois.</s>

Que estupidez, pensei que se estivesse a falar do TT [8][8][8]

**paulinhuu** · 02 September 2006, 00:54

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

Lá está... antes dos FSI's... a VAG não era grande coisa na gasolina....penso eu de que..

Esse motor 1.8T é um bom bloco sem dúvida, assim como o 2.8 VR6 ;)

Sim, esses são... mas não há muitos mais que sejam referência....

Talvez o V5...é alguma coisa de jeito?

**GTSM5** · 02 September 2006, 00:55

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

Lá está... antes dos FSI's... a VAG não era grande coisa na gasolina....penso eu de que..

Esse motor 1.8T é um bom bloco sem dúvida, assim como o 2.8 VR6 ;)

Sim, esses são... mas não há muitos mais que sejam referência....

Talvez o V5...é alguma coisa de jeito?

Sobre o V5, eu prefiro o VR6 ;)

**paulinhuu** · 02 September 2006, 01:00

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

Lá está... antes dos FSI's... a VAG não era grande coisa na gasolina....penso eu de que..

Esse motor 1.8T é um bom bloco sem dúvida, assim como o 2.8 VR6 ;)

Sim, esses são... mas não há muitos mais que sejam referência....

Talvez o V5...é alguma coisa de jeito?

Sobre o V5, eu prefiro o VR6 ;)

O Golf III VR6........[B)][B)][B)]

**Messerschmitt** · 02 September 2006, 03:19

na minha opinião... mto filtrado... eu gosto de sentir a estrada e onde estou a pisar e como... chamem-me maluco:D

**Xcuz** · 02 September 2006, 08:46

Maluco

**Xcuz** · 02 September 2006, 19:38

oh pa axo que kuanto ao tema do topico este video pode esclarecer e talvez mudar a escolha deste user: http://www.youtube.com/watch?v=DbE1d...elated&search=

**TiZeDasCoives** · 02 September 2006, 19:44

Que tem de especial o VR6??

**paulinhuu** · 02 September 2006, 19:54

citação:Originalmente colocada por TiZeDasCoives

Que tem de especial o VR6??

Sempre é melhor um Golf III VR6 do que um Golf III 1.4 :D

**TiZeDasCoives** · 02 September 2006, 19:56

Nunca andei num, mas para a cilindrada que tem, a potência que debita...não acho nada de especial. Por isso é que gostava que me respondessem.

**SilverArrow** · 02 September 2006, 20:21

citação:Originalmente colocada por McDriver

citação:Originalmente colocada por SilverArrow

A grande vantagem desse 1.8T é o sistema Quattro.

Mas tb sempre ouvi falar que os 180cv sabiam a pouco.

Boas.

Olha que um colega meu teve um T Sport, de 180 cv, e não trazia sistema Quattro, pois já foi dos pós-restyling, da série anterior. A matrícula acabava em "RF"; salvo erro era de 2001. Nessa altura era já um opcional, só vindo de série no S3.
Abraço,
McDriver

Exacto.

Nos pré-restyling, é que só havia o 1.8T 150cv FWD e o 1.8T 180 AWD.

**paulinhuu** · 02 September 2006, 20:41

citação:Originalmente colocada por TiZeDasCoives

Nunca andei num, mas para a cilindrada que tem, a potência que debita...não acho nada de especial. Por isso é que gostava que me respondessem.

ha... Não sei quantos CV tem...

Mas parece que já o V5 tinha poucos CV....

Mas afinal quantos CV têm ?

**GTSM5** · 02 September 2006, 20:43

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por TiZeDasCoives

Nunca andei num, mas para a cilindrada que tem, a potência que debita...não acho nada de especial. Por isso é que gostava que me respondessem.

ha... Não sei quantos CV tem...

Mas parece que já o V5 tinha poucos CV....

Mas afinal quantos CV têm ?

2.3 V5 - 170 cv

**TiZeDasCoives** · 02 September 2006, 20:51

o VR6 tem 2.8l com 170cv.

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