Problemas Seat Leon 1.6 tdi

[Areis30]

Boa tarde pessoal,

ultimamente tenho tido uns "problemas" com o meu carro e gostaria de saber se alguém aqui já terá tido os mesmos problemas.

O meu carro é um Seat Leon 1.6 tdi (105 cv) de 2011.
O carro tem neste momento 70 000 km e ultimamente tem-me feito uma chiadeira a frio. Hoje, no mecânico, tiraram a correia do alternador para ver se seria daí e o barulho continuou, ou seja, pensam que será da correia de distribuição. A chiadeira só acontece quando pego no carro pela primeira vez no dia e faz o barulho durante +/- 5 min e depois vai perdendo intensidade até não se ouvir mais.

Curiosamente, nestes últimos dias, tem-me acontecido outra coisa que não sei se estará interligado com esta chiadeira ou não.
Quando pego no carro a frio, se acelerar até +/- às 2000 rpm e meter o pé à embraiagem para meter a seguinte velocidade (acontece mais da 1ª para a segunda e da 2ª para a 3ª velocidade), mal carrego na embraiagem, ouve-se uma espécie de ruído de "chapa contra chapa" que dura uma fracção de segundo e depois para. Conforme vou andando, também este barulho desaparece. O ruído é como se a embraiagem não "pegasse" logo, ou seja, parece que resvala um bocado e só depois é que engata. A nível do funcionamento, não noto nada, é mesmo só este barulho.
Já com o carro parado, se puser em ponto morto e largar o pedal da embraiagem, ouve-se um ruído da embraiagem que deve ser do rolamento de encosto. Será que este novo ruído se deve também ao rolamento de encosto?

A chiadeira, vem do lado esquerdo do motor (se estiver de frente para o carro), mas o outro ruído que deve ser da embraiagem parece vir do lado direito do motor.

Segunda-feira devo levar o carro ao stand onde o comprei e devem substituir a correia de distribuição, até porque só o kit custa à volta de 200 euros, sem IVA, portanto eles que paguem, porque com 70 000 km e para quem sempre cuidou do carro, não se justifica este problema, mas o meu medo até é mais se não for da correia de distribuição mas sim da embraiagem. Embora também não tenha km's suficientes para ter problemas de embraiagem (teoricamente), aí eles podem sempre usar o argumento de que a embraiagem está assim devido ao tipo de condução...

Agradeço desde já a vossa ajuda.

[jpr89]

Eu voto na embraiagem porque distribuição ainda é muito cedo para trocar. Se for embraiagem começa a preparar a carteira.

[Areis30]

A embraiagem também pode causar uma chiadeira? A chiadeira como é rítmica (já agora, se acelerar, a chiadeira também aumenta de ritmo, por assim dizer), sempre parti do princípio que seria de uma correia ou de algum tensor ou algo assim.
Se a chiadeira for realmente da embraiagem, o ruído não deveria ser mais notório do lado direito do motor e não do esquerdo, como é o caso?

De qualquer das formas já sei que estou lixado, porque seja um ou outro, vai ser uma despesa para cima de 400 euros.

[eblase]

Embraiagem seria do lado do condutor. Se o ruído vem do lado do passageiro, poderá ser alguma correia ou rolamento(tensor, bomba de água,etc..).

[Areis30]

Pois, também diria que a chiadeira é de alguma correia e o outro barulho quando acelero e carrego na embraiagem deve mesmo ser da embraiagem. Devem ser dois problemas distintos. É esta a minha sorte. :p

[jpr89]

Embraiagem seria do lado do condutor. Se o ruído vem do lado do passageiro, poderá ser alguma correia ou rolamento(tensor, bomba de água,etc..).

Ele referiu que o barulho é notório no lado esquerdo...

[eblase]

Visto de frente ou sentado ao volante?

[apsol]

O ruído que falas quando largas o pedal por acaso é igual a este?

[Pedro105]

Quando pego no carro a frio, se acelerar até +/- às 2000 rpm e meter o pé à embraiagem para meter a seguinte velocidade (acontece mais da 1ª para a segunda e da 2ª para a 3ª velocidade), mal carrego na embraiagem, ouve-se uma espécie de ruído de "chapa contra chapa" que dura uma fracção de segundo e depois para. Conforme vou andando, também este barulho desaparece. O ruído é como se a embraiagem não "pegasse" logo, ou seja, parece que resvala um bocado e só depois é que engata. A nível do funcionamento, não noto nada, é mesmo só este barulho.
Já com o carro parado, se puser em ponto morto e largar o pedal da embraiagem, ouve-se um ruído da embraiagem que deve ser do rolamento de encosto. Será que este novo ruído se deve também ao rolamento de encosto?

Areis30, esse barulho metálico que descreves quando o carro está a frio até as 2000 rpm (mas nem sempre faz) será certamente defeito dos injectores, tenho um Golf de 2010 com o mesmo do teu Leon e também acontece o mesmo
Infelizmente ha imensos casos de problemas com os injectores desde motor
O bimassa desdes carros também é fragil... experimenta arrancar só de embraiagem (ou se quiseres uma prova de esforço) faz.lo numa ligeira subida, se tremer é porque ja nao está a 100%

[Areis30]

Boas,

@apsol sim, o ruído é exatamente esse... Na altura foi-me dito aqui que seria do rolamento de encosto e que não seria nada de preocupante. Referi isso várias vezes no mecânico e ele também não me pareceu preocupado nem desmentiu quando referi que seria do rolamento de encosto...(tanto no mecânico a que costumo ir, como no mecânico da EMAC)

@Pedro105 Quanto aos injetores, na altura em que o carro me fazia aquele barulho irritante em baixas rotações, o chamado matraquear, levei-o à bosch para fazer um diagnóstico e disseram que o injetor 3 tinha um desvio de 1,2 e que a partir de 2,0 seria considerado avaria. Quando o levei à EMAC, fizeram a tal atualização de software dos injetores e o barulho desapareceu (agora só o faz em situações extremas mesmo, se o motor estiver mesmo a morrer) e disseram que não havia qualquer problema com os injetores. Confiei no que me disseram, porque parto do princípio que a oficina da marca conheça melhor os "seus" carros e, geralmente, eles querem é vender. Podiam ter aproveitado a deixa da bosch e ter dito que realmente teria de se mudar os injetores para me tentar impingir a venda, mas não disseram nada disso.

Nunca notei que o carro tremesse, mas farei o teste e logo se verá.
Se realmente se verificar que o problema é dos injetores, será que compensa reparar ou terá mesmo de ser substituído a determinado ponto?

De qualquer forma, hoje vou levar o carro ao stand onde o comprei para resolverem a questão da chaideira (do lado do passageiro), que deverá ser da correia de transmissão, e depois também lhes falo nesta questão que o Pedro105 referiu ser dos injetores e também vejo o que digam.
Depois quanto souber mais alguma coisa (dentro de 2 ou 3 dias, espero) também venho apresentar o ponto da situação.

[Areis30]

O ruído que deverá ser da embraiagem é do lado do condutor.

[apsol]

Areis30, diz-me mais uma coisa, o teu tambem faz este barulho todo quando fazes as mudanças?

[Areis30]

Até tive de ir agora ao carro fazer este teste...
O meu também faz esse "clonk", mas parece-me que não é com tanta intensidade como se ouve no vídeo.
Mas isso deverá ser normal, não? Quero dizer, com o carro desligado, é normal que faça mais barulho, até porque se calhar a lubrificação não será a mesma que com o carro ligado (se calhar estou a dizer uma grande asneira...), não?

[apsol]

Pois eu já pensei que pode ser por estar desligado e pela lubrificação mas acontece que tambem faz com o carro ligado só que não se ouve tão bem porcausa do som do motor que abafa e talvez por isso pensar-se que faz o barulho pelo carro estar desligado.

[Areis30]

Pois, compreendo perfeitamente... De qualquer forma, pode ser que mais alguém tenha algo a dizer sobre este caso em particular. Eu diria que não deve ser nada de grave, mas é a tal coisa, ninguém conhece melhor o carro que o dono...

[Areis30]

Boas,

ontem então lá fui buscar o carro ao stand onde o tinha comprado, porque me tinham ligado a dizer que o carro estava pronto.
Quando cheguei lá, tinham resolvido o problema da chiadeira que, tal como suspeitava, era da correia de transmissão. Pelos vistos, estas novas correias têm uma película de plástico na parte interior e, com o tempo, começam a fazer barulho. Esta foi a justificação que o mecânico que meu. Resumindo: mudaram-me a correia de transmissão, os rolamentos, o esticador e a bomba de água, tudo coberto pelo stand. Hoje já fui testar a ver se o barulho tinha realmente desaparecido e já não se ouvia nada.
Quanto àquela questão de o carro fazer um ligeiro ruído quando acelero com o carro a frio, o mecânico diz que não notou nada de errado. Vou deixar andar para já e vou-me mantendo atento quanto a isso e depois logo se vê.

[apsol]

Ainda bem que resolveste o problema ou parte dele.
Não sabia que as correias têm plastico por dentro, vou ver no meu se tem.