[AJUDA] Renault Mégane 2 Luz de no painel

[Petruz]

Boas,

Apareceu um simbolo ao qual eu não sei o que poderá ser.

Alguém a quem tenha acontecido o mesmo?
670wy3.jpg

[dci80]

E ler o manual? Avaria de motor. Deves ir o mais rápido possível a uma oficina. Tens a luz de service ligada também.

[PugGT]

Avaria no motor, agora só ligando à maquina é que dá para saber qual é.

[Petruz]

Mas poderá será ser algo muito grave? O motor está a trabalhar muito bem.

[blakke]

Check Engine

Avaria em qualquer sistema do controlo de emissões ou qualquer um sensor avariado/desligado.

[apagdo]

Sendo a luz de Service, pode não ser nada de muito grave
Um sensor qualquer como disse o blakke

Se acender a luz de STOP.....aí sim, é caso para preocupar.

Para esta avaria descrita pelo Petruz, aposto na sonda lambda

[Petruz]

Sendo a luz de Service, pode não ser nada de muito grave
Um sensor qualquer como disse o blakke

Se acender a luz de STOP.....aí sim, é caso para preocupar.

Para esta avaria descrita pelo Petruz, aposto na sonda lambda

Hmm.. E essa sonda lambda é algo complicado, caso seja isso? E a nivel de custos?

[Petruz]

Fui à maquina com o carro e acusou emissão alta de gases. O homem desligou a luz e disse que se voltar a acender pode ser fuga no escape...

[eblase]

Fui à maquina com o carro e acusou emissão alta de gases. O homem desligou a luz e disse que se voltar a acender pode ser fuga no escape...

Pode ser no escape, fuga na admissão ou algum sensor avariado(sonda lambda, sensor temperatura)..

[Petruz]

Pode ser no escape, fuga na admissão ou algum sensor avariado(sonda lambda, sensor temperatura)..

E se a luz não voltar a acender?

[m4nn1pul0]

Luzes e avisos, isso nos carros modernos é á carrada.
Eu acabei com isso de vez, começou nos airbags a acenderem e eu ir mais de três vezes em menos de um mês para reparar aquilo, sem resultados permanentes, depois foi a malfadada direção, por vezes tambem acendia esse simbolo do motor em conjunto.

Um dia passei-me desmontei o quadrante e foi uma festa (alicate de pontas encontra mini leds)....

O que é certo é que já vai em quase 10 anos sempre a passar nas inspeções sem falhas e só vai á oficina para troca de velas, oleos filtros.

Eu vejo gente aqui a queixar-se de erros, ligar o carro á maquina...lol
O meu anda mais certo que um relogio nunca foi ligado a nenhuma máquina.

[eblase]

Luzes e avisos, isso nos carros modernos é á carrada.
Eu acabei com isso de vez, começou nos airbags a acenderem e eu ir mais de três vezes em menos de um mês para reparar aquilo, sem resultados permanentes, depois foi a malfadada direção, por vezes tambem acendia esse simbolo do motor em conjunto.

Um dia passei-me desmontei o quadrante e foi uma festa (alicate de pontas encontra mini leds)....

O que é certo é que já vai em quase 10 anos sempre a passar nas inspeções sem falhas e só vai á oficina para troca de velas, oleos filtros.

Eu vejo gente aqui a queixar-se de erros, ligar o carro á maquina...lol
O meu anda mais certo que um relogio nunca foi ligado a nenhuma máquina.

Tiraste os leds?

[Petruz]

A Luz voltou a acender -.-

[incrivel]

Luzes e avisos, isso nos carros modernos é á carrada.
Eu acabei com isso de vez, começou nos airbags a acenderem e eu ir mais de três vezes em menos de um mês para reparar aquilo, sem resultados permanentes, depois foi a malfadada direção, por vezes tambem acendia esse simbolo do motor em conjunto.

Um dia passei-me desmontei o quadrante e foi uma festa (alicate de pontas encontra mini leds)....

O que é certo é que já vai em quase 10 anos sempre a passar nas inspeções sem falhas e só vai á oficina para troca de velas, oleos filtros.

Eu vejo gente aqui a queixar-se de erros, ligar o carro á maquina...lol
O meu anda mais certo que um relogio nunca foi ligado a nenhuma máquina.

[singularidade]

A Luz voltou a acender -.-

Tens que que ir a um mecânico visto que não apresentas sintomas a não ser a luz, poder ser tanta coisa.

[Petruz]

Tens que que ir a um mecânico visto que não apresentas sintomas a não ser a luz, poder ser tanta coisa.

Na máquina detetou emisão alta de gases. O gajo disse que deve ser fuga no escape, que viu a admissão e estava bem

[singularidade]

Catalizador?!...

[bruncamps]

O código de erro, sabes? É que pela descrição pode ser muita coisa. E se o mecânico não souber efectuar correctamente o diagnóstico, pode não sair barato.

[bruncamps]

Tens a luz de service ligada também.

No Megane II a luz Service acende sempre que exista uma avaria. Pode acender com aquela luz, com a luz de airbag/ABS, ou com uma mensagem (por ex. Verificar Injecção).

[Petruz]

O código de erro, sabes? É que pela descrição pode ser muita coisa. E se o mecânico não souber efectuar correctamente o diagnóstico, pode não sair barato.

Não.. Só disse que era gases altos.. Não deu código..

[blindness2005]

Luzes e avisos, isso nos carros modernos é á carrada.
Eu acabei com isso de vez, começou nos airbags a acenderem e eu ir mais de três vezes em menos de um mês para reparar aquilo, sem resultados permanentes, depois foi a malfadada direção, por vezes tambem acendia esse simbolo do motor em conjunto.

Um dia passei-me desmontei o quadrante e foi uma festa (alicate de pontas encontra mini leds)....

O que é certo é que já vai em quase 10 anos sempre a passar nas inspeções sem falhas e só vai á oficina para troca de velas, oleos filtros.

Eu vejo gente aqui a queixar-se de erros, ligar o carro á maquina...lol
O meu anda mais certo que um relogio nunca foi ligado a nenhuma máquina.

Se esse "relógio" parar de vez com avaria grave, depois agarras-te ao Totta...

[Petruz]

Mais uma coisa. Quando estou várias horas sem pegar no carro, quando vou ligá-lo ele só pega à 2ª . É "normal"?

[Petruz]

Alguém?

[bruncamps]

Não é normal. O 1.5 DCI tem de pegar sempre à primeira, dos 0 aos 40ºC, com as velas incandescentes em bom estado ou não.

Se custar a pegar poderá ser provocado pelo erro da avaria. Por ex. se surgir a mensagem Verificar Injecção provocada por um injector, o mesmo é colocado em "modo de segurança" ficando a trabalhar com 75% de débito. Tal alteração provoca exactamente isso, o motor passa a pegar mal a frio.

Se não for devido ao erro, pode ser um problema no circuito de combustível (por ex. ar nas tubagens ou filtro de gasóleo saturado), bomba injectora / injectores, ou algo idêntico.

[freestyle]

Aproveitando o tópico, o meu megane só tem a luz de serviço ligada. Levando o carro à máquina não é detectado qualquer erro... Já aconteceu isso a alguém?

[Petruz]

Não é normal. O 1.5 DCI tem de pegar sempre à primeira, dos 0 aos 40ºC, com as velas incandescentes em bom estado ou não.

Se custar a pegar poderá ser provocado pelo erro da avaria. Por ex. se surgir a mensagem Verificar Injecção provocada por um injector, o mesmo é colocado em "modo de segurança" ficando a trabalhar com 75% de débito. Tal alteração provoca exactamente isso, o motor passa a pegar mal a frio.

Se não for devido ao erro, pode ser um problema no circuito de combustível (por ex. ar nas tubagens ou filtro de gasóleo saturado), bomba injectora / injectores, ou algo idêntico.

Mas o meu não é o dcI, é o 1.6 a gasolina...

[Petruz]

Resumindo , pode ser:

Crankshaft Sensor
Camshaft Sensor
Lambda Sensor
TDC Sensor

Vi estes nomes na net... Nem sei como são os nomes em português. Alguém sabe?

[Petruz]

Consegui passar o torque pro e já tenho um código.

P0010 - Generic
Type Powertrain - Fuel and Air Metering - ISO/SAE Controlled
Description
"A" Camshaft Position Actuator Circuit/Open
Location Bank 1
Notes
The "A" camshaft shall be either the "intake," "left," or "front" camshaft. Left/Right and Front/Rear are determined as if viewed from the driver's seating position. Bank 1 contains cylinder number one, Bank 2 is the opposite bank.

Pessoal ajudem pf