Nível de líquido de refrigeração abaixo do mínimo

[LuisMiguel]

A minha sogra tem um Fiesta 1.25 de 12/2013, com 15.000km. Ela foi passar uns dias fora e deixou o carro ao pé de minha casa. A pedido dela, fui só fazer uma "vistoria" ao carro (pressão dos pneus, níveis, etc.). Depois de ver tudo, qual o meu espanto quando vejo o nível do líquido de refrigeração do motor abaixo do mínimo (por muito pouco, 2 ou 3mm, mas está). Eu recomendei-lhe que passasse na Ford para esclarecer o que se passa, até porque o carro está na garantia. Não é estranho um carro praticamente novo ter o nível assim? Será que veio mal atestado de fábrica ou poderá ter mesmo alguma fuga?

[tiagomaia]

o A3 1.6fsi (gasolina portanto), lá de casa com 15.000km, estalou a cabeça ainda dentro em garantia (muita sorte tivemos).
Pode ser uma coisa qualquer...desde uma simples abraçadeira a verter...um vedante da bomba, como pode ser algo mais serio.

é mandar ver isso rapidamente.

[blakke]

Não há problema nenhum em estar no minimo. Haveria se estivesse vazio, vai dar uma volta com o carro que isso sobe logo
Por descargo de consciencia e uma vez que está em garantia é passar na ford para que eles atestem com o liquido recomendado.

[LuisMiguel]

Não há problema nenhum em estar no minimo. Haveria se estivesse vazio, vai dar uma volta com o carro que isso sobe logo
Por descargo de consciencia e uma vez que está em garantia é passar na ford para que eles atestem com o liquido recomendado.

Não é mínimo, é abaixo do mínimo. Eu sei que sobe, daí ter que se ver o nível a frio. Mesmo assim, convenhamos que não foi tão frio quanto isso, visto que o carro estava estacionado ao sol há várias horas num dia em que fizeram quase 30ºC.

[RiCkYLiNk]

Desde que foi comprado, alguma vez o nível foi visto? Se sim, quando foi a última vez que foi visto o nível? Repararam onde estava o nível quando o compraram? Tantas variáveis para processar antes de assumir que há algo de errado...

[Movyk]

Os níveis vêem-se a frio; a conversa de que sobe com ele quente é treta gente.

[LuisMiguel]

Desde que foi comprado, alguma vez o nível foi visto? Se sim, quando foi a última vez que foi visto o nível? Repararam onde estava o nível quando o compraram? Tantas variáveis para processar antes de assumir que há algo de errado...

Dado que o meu sogro não sabe ver níveis e a minha sogra não sabe sequer abrir o capot, imagina... E só calhou desta vez porque o carro ficou estacionado na minha rua. Eu já disse à minha sogra para ir à Ford quanto antes e depois darei novidades.

[RiCkYLiNk]

Dado que o meu sogro não sabe ver níveis e a minha sogra não sabe sequer abrir o capot, imagina... E só calhou desta vez porque o carro ficou estacionado na minha rua. Eu já disse à minha sogra para ir à Ford quanto antes e depois darei novidades.

Então, mesmo que o nível tivesse vindo no máximo e esteja agora ligeiramente abaixo do mínimo, não me parece que essa redução seja sinónimo de algo de errado tendo em conta os quilómetros e o tempo que já tem. Relembro que o sistema de refrigeração é teoricamente estanque, ou seja, o perfeitamente estanque não existe. Perante isto, há alguns carros onde a perda de líquido ao longo do tempo é maior do que noutros, sem que isto signifique que algo esteja errado...

Portanto, é atestar o nível com o líquido adequado e ir controlando para se certificar que a perda não é acentuada

[Homer]

Um atesto de anticongelante em 15.000kms não me parece nada de especial, nem significa que haja alguma fuga.

[eblase]

Um atesto de anticongelante em 15.000kms não me parece nada de especial, nem significa que haja alguma fuga.

Tu é que estás mal habituado

[nmyguel]

Um atesto de anticongelante em 15.000kms não me parece nada de especial, nem significa que haja alguma fuga.

Nos carros a diesel de há uns anos a esta parte parece que se tá a tornar uma cena banal, realmente.

[nathaniel]

Não é mínimo, é abaixo do mínimo. Eu sei que sobe, daí ter que se ver o nível a frio. Mesmo assim, convenhamos que não foi tão frio quanto isso, visto que o carro estava estacionado ao sol há várias horas num dia em que fizeram quase 30ºC.

isso é ver o nível a frio, o estar ao sol não faz aquecer o motor

[Homer]

Tu é que estás mal habituado

Também é verdade, atestos de óleo e anticongelante são a minha praia, sobretudo os primeiros

[DragonH]

Convém ver se não existe fuga. Mas em qualquer dos casos o melhor é repores pelo nível máximo (a frio) e depois ir controlando a ver se baixa para chegares a alguma conclusão visto não fazeres ideia de como é que isso andava.