Boas pessoal. Já há algum tempo que não coloco nada por aqui ( inclusivé tenho outros tópicos abertos e ,assumindo a minha falha, nem tempo tenho tido para lhe dar continuidade), mas existem fases da vida que temos de nos dedicar a algo a 100% para ver algum resultado, neste caso a minha formação. Posto isto , e esta chata e desnecessária introdução, venho aqui solicitar a vossa ajuda . A minha sogra vendeu há pouco tempo ( ou melhor eu vendi 
) um Classe E 270cdi que tinha lá em casa e , que em 10 anos fez 60000km. Sim não me enganei. Fruto destas temporadas longas parado , os problemas começaram a aparecer e a manutenção - apesar dos jovens 120000km- começou a ficar despendiosa. Acho que consegui 2 vitórias. A primeira foi convencê la que aquele mastodonte ali parado ( não é um carro prático) não servia para nada. A segunda foi que o próximo carro seria um gasolina, pois pelos motivos que hoje conhecemos ( iuc, filtros partículas, custo da legalização, o fato de fazer menos de 10000km /ano, entre uma série de coisas) é mais que justificável. Mesmo que gaste 8 ou 9 litros .Ela gosta de alguns modelos que apesar não entender o foco apenas neles, compreendo pois em casa a marca da estrela sempre existiu. O modelo pretendido seria um E coupe 200 ou 250 dependendo do que surgisse, mas esses carros com legalização vão para valores que já são altos para um carro que tão pouco irá andar. Apesar da sua baixa cilindrada e logo valor de legalização baixo. O C coupe também padece do mesmo mal .. São muito valorizados ainda. Comecei então a ver alguns a5 2.0 tfsi ( pagam menos imposto que os 1.8 , tendo menos emissões, não entendo muito bem porque 
) e os valores são aceitáveis com carros com baixas quilometragens, bem equipados, se bem que isso não é preponderantes em nenhum ( ter kit amg ou ser um s-line por exemplo). A minha questão é: Estes 2.0 tfsi são fiáveis? Alguém tem ou teve experiência com algum ? Existem duas versões a de 180 cv e a de 211cv.. O carro será para importar como já reparam, mas essa experiência eu tenho em alguns, nomeadamente há pouco tempo um cla 200cdi. Agradeço a vossa ajuda, testemunhos ou simples comentários!! Obrigado!
) um Classe E 270cdi que tinha lá em casa e , que em 10 anos fez 60000km. Sim não me enganei. Fruto destas temporadas longas parado , os problemas começaram a aparecer e a manutenção - apesar dos jovens 120000km- começou a ficar despendiosa. Acho que consegui 2 vitórias. A primeira foi convencê la que aquele mastodonte ali parado ( não é um carro prático) não servia para nada. A segunda foi que o próximo carro seria um gasolina, pois pelos motivos que hoje conhecemos ( iuc, filtros partículas, custo da legalização, o fato de fazer menos de 10000km /ano, entre uma série de coisas) é mais que justificável. Mesmo que gaste 8 ou 9 litros .Ela gosta de alguns modelos que apesar não entender o foco apenas neles, compreendo pois em casa a marca da estrela sempre existiu. O modelo pretendido seria um E coupe 200 ou 250 dependendo do que surgisse, mas esses carros com legalização vão para valores que já são altos para um carro que tão pouco irá andar. Apesar da sua baixa cilindrada e logo valor de legalização baixo. O C coupe também padece do mesmo mal .. São muito valorizados ainda. Comecei então a ver alguns a5 2.0 tfsi ( pagam menos imposto que os 1.8 , tendo menos emissões, não entendo muito bem porque ) e os valores são aceitáveis com carros com baixas quilometragens, bem equipados, se bem que isso não é preponderantes em nenhum ( ter kit amg ou ser um s-line por exemplo). A minha questão é: Estes 2.0 tfsi são fiáveis? Alguém tem ou teve experiência com algum ? Existem duas versões a de 180 cv e a de 211cv.. O carro será para importar como já reparam, mas essa experiência eu tenho em alguns, nomeadamente há pouco tempo um cla 200cdi. Agradeço a vossa ajuda, testemunhos ou simples comentários!! Obrigado!
Obrigado pela ajuda...
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