Radiador Chauffage - Fuga

[comydrome]

Boas pessoal,

Andava eu quase a desistir de uma micro fuga que tinha no leãozinho, quando na última tentativa (e após vários mecanicos) lá descobrimos uma fuga (espero que seja a única!) - Radiador da chauffage;

Só detectamos isso porque carregamos mais alguma pressão que o normal, e lá começou a cair uma pinga dentro do carro.

Não quero fazer bypass porque tenho vindo a arranjar este carro que está na familia há muitos e muitos anos. Levou muito material novo e bom, e como julgo ser o último problema que falta resolver, acho pena remediar em vez de arranjar.

A questão é a seguinte: para mudar o radiador é necessário sair o tablier todo? Já ouvi dizer que neste modelo o radiador tem uns encaixes que desprende os tubos ligados ao radiador e dessa forma só é preciso dar um alivio no tablier. Contudo tenho interesse que o trabalho seja bem feito..

O carro em causa é um Peugeot 106 1.1 XR; 1996; 160.000km;

[DragonH]

Boas pessoal,

Andava eu quase a desistir de uma micro fuga que tinha no leãozinho, quando na última tentativa (e após vários mecanicos) lá descobrimos uma fuga (espero que seja a única!) - Radiador da chauffage;

Só detectamos isso porque carregamos mais alguma pressão que o normal, e lá começou a cair uma pinga dentro do carro.

Não quero fazer bypass porque tenho vindo a arranjar este carro que está na familia há muitos e muitos anos. Levou muito material novo e bom, e como julgo ser o último problema que falta resolver, acho pena remediar em vez de arranjar.

A questão é a seguinte: para mudar o radiador é necessário sair o tablier todo? Já ouvi dizer que neste modelo o radiador tem uns encaixes que desprende os tubos ligados ao radiador e dessa forma só é preciso dar um alivio no tablier. Contudo tenho interesse que o trabalho seja bem feito..

O carro em causa é um Peugeot 106 1.1 XR; 1996; 160.000km;

Maior parte dos carros é necessário remover o tablie todo, no caso do 106 de 1996 não sei, mas até pode ser que não seja preciso (no AX mk1 era muito simples).

[comydrome]

Maior parte dos carros é necessário remover o tablie todo, no caso do 106 de 1996 não sei, mas até pode ser que não seja preciso (no AX mk1 era muito simples).

De referir que este 106 é o mk2. Esqueci dizer antes...

[touromelga]

é pá a partida não deverás necessitar de desmontar o tablé todo, provavelmente apenas a parte central da consola para lhe aceder, e no interior do motor desapertar os tubos para ele ficar solto e removeres do outro lado, depois como é um radiador em cobre, um novo é extremamente caro, logo é mais barato mandar reparar, levas isso a uma casa de especialidade em radiadores que eles reparam-te isso por tuta e meia...

[comydrome]

é pá a partida não deverás necessitar de desmontar o tablé todo, provavelmente apenas a parte central da consola para lhe aceder, e no interior do motor desapertar os tubos para ele ficar solto e removeres do outro lado, depois como é um radiador em cobre, um novo é extremamente caro, logo é mais barato mandar reparar, levas isso a uma casa de especialidade em radiadores que eles reparam-te isso por tuta e meia...

Deram-me o orçamento de 39€ + IVA. Mais a mão de obra que for precisa...

[touromelga]

39€+iva a peça nova + tempo despendido de mão de obra, bem vão-te levar mais da mão de obra do que da peça...

[comydrome]

39€+iva a peça nova + tempo despendido de mão de obra, bem vão-te levar mais da mão de obra do que da peça...

Mesmo.. Mas se o problema ficar resolvido dou graças a Deus (já dura à muito e só aqui mo descobriram).

A estimativa que me fizeram foi 165,00€ (Peça, anticongelante e mão de obra por retirar o tablier). Serviço na Bosch Car Service.

[ciber007]

Se for igual ao Saxo, que penso ser o caso, não é necessário retirar o tablier pois ele sai lateralmente nos pés do pendura.

O radiador deve ser uns 27 euros ou mais barato se fores directamente a uma casa de radiadores.

Meia dúzia de ferramentas e um pouco de destreza, é daqueles serviços que se faz bem em casa para poupar uns trocos.

Cumprimentos.

[touromelga]

na realidade não o 106 dele tem de ser desmanchado o tablié todo, já estive a ver, pensei que bastasse apenas a parte central, mas aquela treta, está aparafusada em cima e em baixo, implica desmontar tudo para aceder...

até nem é dos piores pois o tablié nem é muito complexo, há carros com tabliés cheios de cangalhada que parece que estamos a desmantelar o carro só para chegar a caixa da soflágem...

[TiagoJJ]

Por experiência própria o ciber007 tem razão. Acertou em tudo o que disse... preço inclusivé. Radiadores do areeiro arranjas por 25 euros ou ate menos acho eu. O meu já foi mudado ai há uns 3 anos e no Inverno até escalda

[comydrome]

Só mais uma coisa:

Se eu colocar o ouvido mais junto à parte de trás do motor, oiço um barulho tipo "fuga de ar". Tipo "tffffffffffffffffffff". Isso é normal?

[touromelga]

se for com o motor em funcionamento sim é normal, estás a ouvir a injecção a funcionar, o barulho acemelha-se a algo tipo spray...

[comydrome]

se for com o motor em funcionamento sim é normal, estás a ouvir a injecção a funcionar, o barulho acemelha-se a algo tipo spray...

Obrigado! Não tinha ideia ser assim tão perceptível..

Amanhã darei então novidades sobre o procedimento