1a e 2a mudanças não entram (saxo 1.5D)

[TiagoJJ]

Bom dia a todos,

Este saxo ficou parado numa garagem durante cerca de 7 meses. Quando foi usado pela última vez estava tudo a 100% e a trabalhar bem. Hoje tirei-o da garagem e reparei que, assim do nada, a 1a e a 2a custam a entrar. Ás vezes entram outras vezes não. As outras, marcha atrás inclusivé, entram bem.

O que é que pode ser isto tendo em conta que não houve nenhum uso entre o estar bom e o deixar de estar bom?

Obrigado.

[eblase]

Calca duas vezes a embraiagem.

[TiagoJJ]

Sim, por vezes resolve mas não é solução.

O que pode ser isto? Soluções?

[nathaniel]

custam a entrar com o motor ligado, certo? se estiver desligado também?

[Pastis]

Kit novo de embraiagem.

[TiagoJJ]

Não faz diferença se estiver desligado, o comportamentoé igual.

A embraiagem está boa

[eblase]

Kit de embraiagem novo ou verifica o curso do pedal da embraiagem para ver se está a fazer o curso correcto.

[TiagoJJ]

A embraiagem está boa. Eu apostava na valvulina que nunca foi mudada (já estive a ver e parece estar boa, mas...) ou anilha sincronizadora da caixa de velocidades. O que vos parece?

[nathaniel]

se também custa com o motor parado pode ser algum tirante empenado ou mal encaixado, algum parafuso que se desapertou, sei lá, tenta espreitar a zona da caixa enquanto alguém mete as mudanças a ver se nada está a prender

[fabiodobill20]

Também tinha um problema semelhante no meu punto, só consegui à 2 ou 3 tentativa.
Mudei o óleo da caixa, nunca mais tive esse problema.

[eblase]

Também tinha um problema semelhante no meu punto, só consegui à 2 ou 3 tentativa.
Mudei o óleo da caixa, nunca mais tive esse problema.

Na volta é só isso. 2L de óleo original é uma pechincha.

[TiagoJJ]

O veridito em 3 lados foi: anilhas sincronizadoras da caixa. Num dos lados viram a valvolina, acrescentaram e disseram que estava com bom aspecto e que não seria por ai. Nas outras foram logo ditectos: anilhas sincronizadoras. A caixa vai ser aberta e se for só anilhas, mudam-se. Se houver algo mais para além das anilhas vai levar uma caixa do AX 1.4D. Garantiram-me ser igual e fica bom. Já alguém meteu uma caixa do ax? Notaram diferenças para pior/melhor?

[nathaniel]

a primeira também leva anilhas sincronizadoras?!

[Pneucareca]

Elas não entram?
Abre as portas, pode ser que ajude a entrar.

[TiagoJJ]

Presumo que sim, não faço a menor ideia :s Não leva?

[FireInTheHole]

não entra 1ª e 2ª? provavelmente é só o tirante que saltou fora. é uma peça que fica fora da caixa, tipo isto:




é comum este problema nos psa, ve la se nao es enganado!!!!

[TiagoJJ]

Mas se o tirante tivesse saido do sitio as mudanças nunca deviam de entrar, certo? É que a maior parte dasvezes elas entram sem grande esforço... eu gostava de não ser enganado.

[Nitrofurano]

Eu desconfio mais da valvolina, deviam ter tirado e colocado nova, com um aditivo que há específico para casos destes. O facto de o carro ter estado parado não ajuda a manter as propriedades dos óleos. Já passei por casos similares, e resolvi desta forma.

[TiagoJJ]

Eu desconfio mais da valvolina, deviam ter tirado e colocado nova, com um aditivo que há específico para casos destes. O facto de o carro ter estado parado não ajuda a manter as propriedades dos óleos. Já passei por casos similares, e resolvi desta forma.

E nos casos por que passaste as mudanças entravam a custo ou por vezes nem entravam e tinhas que carregar várias vezes na embraiagem e só após algumas tentativas é que elas entravam? É que no meu caso dá a ideia de que há ali uma prisão qualquer no mecanismo quando empurro a manete para meter a 1ª (ou a 2ª) e mesmo que eu empurre a coisa não vai lá. Só mesmo com um jeitinho, e depois de já ter pisado algumas vezes o pedal da embraiagem, é que a mudança lá acaba por entrar.

[nathaniel]

E nos casos por que passaste as mudanças entravam a custo ou por vezes nem entravam e tinhas que carregar várias vezes na embraiagem e só após algumas tentativas é que elas entravam? É que no meu caso dá a ideia de que há ali uma prisão qualquer no mecanismo quando empurro a manete para meter a 1ª (ou a 2ª) e mesmo que eu empurre a coisa não vai lá. Só mesmo com um jeitinho, e depois de já ter pisado algumas vezes o pedal da embraiagem, é que a mudança lá acaba por entrar.

presumo que ainda não fizeste o que te sugeri

http://forum.autohoje.com/showthread...post1068623913

[ClioII]

O tirante da 1ª e da 2ª costuma ser comum, n sei se é o caso do Saxo.

[TiagoJJ]

presumo que ainda não fizeste o que te sugeri

http://forum.autohoje.com/showthread...post1068623913

Confesso que ainda não tive tempo. Amanhã vou ver se consigo dar uma espreitadela e se encontro alguma coisa que não me pareça estar bem.

[TiagoJJ]

Curiosamente desde ontem que as mudanças entram na perfeição. Voltou ao normal, parece manteiga. O que é que pode ter sido?

[ClioII]

Curiosamente desde ontem que as mudanças entram na perfeição. Voltou ao normal, parece manteiga. O que é que pode ter sido?

Falta de uso!

[kpt]

O tirante da 1ª e da 2ª costuma ser comum, n sei se é o caso do Saxo.

Sim, os pendurais costumam de dar muita raia devido ao casquilhos.