Retificador de corrente - serão estas leituras normais ?

[guisas]

Depois do problema surgido na bateria, (referido noutro tópico) e de comprada uma bateria nova, decidi mandar vir um
voltimetro digital que instalei para controlar a tensão da bateria em continuo.


Concluí que o problema poderia ser do retificador.


Mandei vir um da net (China) e instalei-o. Até agora tudo a andar, mas surgem-me algumas duvidas quanto a leituras do voltimetro (que está ligado diretamente nos bornes da bateria).


É normal que em andamento e a puxar pelo motor por vezes a tensão chegue aos 17V ou quase aos 18V ?
Depois de repente volta a valores de 13V ?


É normal que o retificador aqueça (dá para lhe tocar, mas está bem quente) ?


Obrigado.

[eblase]

Se é continuo, não devia oscilar entre 18 e 13V...

Carro? Ideal era entre 13.5 e 14.5V

[prteixeira]

será que estás a ter problemas na polia do alternador? pode parecer muito estúpido mas pode estar a dar as ultimas e a bloquear.

[nathaniel]

18 volts é normal que aqueça, um dia destes ainda te derrete a bateria

[LelodasTshirts]

Que aqueça, é normal. Aliás, normalmente o corpo do rectificador até tem umas aletas para dissipar o calor.
Agora 18 volt á saída do mesmo é que não é nada comum.

A referência são os valores indicados pelo eblase.

[guisas]

Agradecido pelos vossos comentários.

É estranho.

Fui dar nova volta com a burra....e a tensão indicada no voltimetro estava nos 13,0V passados uns 5 km de ter iniciado a marcha acendi as luzes (médios) e a tensão foi para os 12,2V - 12,3V e daí não saiu mais, nem com o motor nas 6000 rpm. Assim que a parei e desliguei o motor, a tensão foi para os 12,4V.

Será que este retificador veio marado ?

[guisas]

Só para atualizar: Burra na oficina a levar um R/R da marca. Espero que resolva !!!!

[eblase]

Agradecido pelos vossos comentários.

É estranho.

Fui dar nova volta com a burra....e a tensão indicada no voltimetro estava nos 13,0V passados uns 5 km de ter iniciado a marcha acendi as luzes (médios) e a tensão foi para os 12,2V - 12,3V e daí não saiu mais, nem com o motor nas 6000 rpm. Assim que a parei e desliguei o motor, a tensão foi para os 12,4V.

Será que este retificador veio marado ?

Com essas leituras, está avariado.

Qual é a peça que encomendaste? Mete aí umas fotos.

Podes até nem ter o rectificador marado mas sim teres um relé a fazer curto-circuito e consumir.

[kpt]

Qual é o carro?

18 volts é muito já mudaste o alternador ou regulador de voltagem?

[LelodasTshirts]

É uma mota.

[guisas]

Levou R/R da Honda e está a andar normalmente....até à próxima avaria

(Cada vez fico com mais fesada nas compras on-line !!!! a mim só me saem peças defeituosas, daí o gostar de ir comprar a lojas, como dizia noutro tópico).

[eblase]

Onde é que compraste o rectificador? Qual a referência?

[guisas]

Na Honda mesmo, é o 31400-????-??? não me recordo do resto...

[eblase]

Na Honda mesmo, é o 31400-????-??? não me recordo do resto...

O tal que veio da China. Convém saber qual a peça e fornecedor para ver se era fornecedor bom ou veio peça marada ou..

[guisas]

Não sei qual era, não sou eu que trato das compras na net.

Acredito que a peça que recebi fosse uma defeituosa no meio de muitas boas. Alguém tem de papar algumas favas. Vão me calhando a mim....

o que interessa é ver se o problema está resolvido.