Fiesta vs Fiesta

[Nightly]

Pessoal estou a ponderar comprar um Fiesta em segunda mão mas estou indeciso entre a versão 1.4 TDCI de 70cv (2011) ou a 1.25 de 80cv (2013) O preço é igual para os dois carros e seria para usar maioritariamente em cidade (16km diários). Acham que o que iria perder nos consumos justifica o carro dois anos mais novo?

Obrigado desde já

[bruncamps]

Ora, 16 KM vs 365 dias dá 5840 KM anuais. Mesmo arredondando para 10.000 anuais, não justifica carro a diesel.

As vantagens, além de teres um carro mais recente, mais fiável, e à partida menos KM, é que não tens problemas com filtros de partículas e companhia.

[PMMCosta]

Não compensa o carro a gasóleo, a única coisa (no meu caso) que me podia remeter ou dividir, seria o turbo. de resto, 1.25

[MrDS]

Nao compensa porque?

Se ambos têm o mesmo custo, o TDCI não tem FAP para dar chatices.....

Há que por em jogo todas as premissas.... não é chegar, ver que é menos de 20000kms ano e só é racional gasolina....

Já para não falar que esse 1.25 em cidade não consome.... simplesmente Entorna combustivel para a camara de combustão

[JN1984]

Nao compensa porque?

Se ambos têm o mesmo custo, o TDCI não tem FAP para dar chatices.....

Há que por em jogo todas as premissas.... não é chegar, ver que é menos de 20000kms ano e só é racional gasolina....

Já para não falar que esse 1.25 em cidade não consome.... simplesmente Entorna combustivel para a camara de combustão

Para além de eventuais valores de retoma no futuro....

Quantos kms têm os carros? isto também terá influência na decisão...

[MrDS]

Já para nao falar na desvalorização de um e do outro....

[PMMCosta]

Porque é que não compensa? manutenção de um carro a gasóleo e a gasolina????
não é só o valor inical... não sei se a poupança do gasóleo chega para a manutencao....

[baixinho]

Boas,

Qual é a quilometragem dos carros? tem o mesmo equipamento? estado de conservação?

[Nightly]

No que toca a km o a gasóleo tem 107 mil e o gasolina tem 36 mil. No que toca a equipamento a diferença é o cruise control e o Bluetooth que o carro a gasóleo não tem

[JN1984]

No que toca a km o a gasóleo tem 107 mil e o gasolina tem 36 mil. No que toca a equipamento a diferença é o cruise control e o Bluetooth que o carro a gasóleo não tem

1.25 então .... com 36 mil Km nem a rodagem fez e esse motor é bastante razoável.

Desde que a manutenção tenha sido feita, não terás problemas de maior

[MrDS]

Porque é que não compensa? manutenção de um carro a gasóleo e a gasolina????
não é só o valor inical... não sei se a poupança do gasóleo chega para a manutencao....

é exactamente a mesma..... oleo e filtros....

[MrDS]

Cruise control em cidade nem o deverás usar... a vantagem é o BT....coisa que se resolve com 50€....

[PMMCosta]

Estou a falar a nível mecânico, podes vir a ter despesas no turbo, bomba do gasóleo etc.. é tudo muito mais carro, coisas que no fiesta a gasolina não tens que te preocupar..... mas nesse aspeto tens razao

[PMMCosta]

se forem 36mil reais, aproveita !!!!!

[JN1984]

Cruise control em cidade nem o deverás usar... a vantagem é o BT....coisa que se resolve com 50€....

Mas o gasosas tem 1/3 dos Kms... num carro deste segmento é coisa que se nota, mas dependerá também do uso que cada carro teve.

Por exemplo, se o diesel tiver andado muito em AE (velocidades constantes) e o gasolina em cidade, em principio o diesel estará melhor.

mas nada como ver e andar com os dois, se possivel coloca fotos.

[TSport]

Poderás também por na balança o preço do seguro + IUC + manutenção periódica + desvalorização na venda.

Tendo por base o mesmo preço de aquisição inicial, o diesel compensa...faltam as outras continhas

[PMMCosta]

A desvalorização na venda realmente pesa neste caso, ainda para mais um carro com 100.000klm, se tiver em bom estado, tens ai uns trocos valentes, e algo muito fiavel

[MrDS]

Até parece que todos os motores diesel vão rebentar, partir turbos, avariar nas bombas de gasoleo, etc...

e que os gasolinas são super fiáveis.... nada avariam...

Tenho um 1.25 em casa e nas voltinhas em Lisboa raramente baixava dos 9l.... basta apanhar um bocado de transito que a coisa sobe logo...

o 1.4Tdci nao tenho mas tenho o 1.6d de 109cvs e já lá vão quase 190000kms.... com turbo de origem.... as vezes leva esfregas e não se queixa. Sempre tive cuidado com revisões a tempo e horas com material de qualidade e sempre com combustivel decente (nada de Prios e afins)

[PMMCosta]

Claro só estou a precaver ! Tenho uma focus TDDI do ano 2000 1.8 90cv, vai com 230mil e anda nas horas, tudo certinho e direitinho, raramente deu problemas ! estes últimos 30mil rebentou um tubo, que rapidamente com 20 euros se substituiu, apenas isso !!!

[LinoMarques]

Se não tem FAP... Diesel!

Incrível o fundamentalismo anti-Diesel e pró-gasolina que se vive aqui neste fórum!! Segundo alguns génios daqui, custa mais manter qualquer Diesel do que um Ferrari a gasolina, por isso só se justifica a partir de 300.000 km por ano... pelo menos! E o preço de compra é sempre pelo menos 10 x mais alto.

Neste caso, não hesitaria em ir para o Diesel, ainda para mais sendo o mesmo preço. Os custos totais serão muito mais baixos e numa futura revenda o Fiesta de 2011 a gasóleo ainda valerá mais que o 2013 a gasolina. Dúvidas?

[eblase]

Escolhia o motor a gasolina. Fazes poucos quilómetros por ano.

[baixinho]

Com estes dados, escolhia o motor a gasolina, tem muito menos km, mais equipamento, mais potente.

[MrDS]

Sim, para fazer 13km diários, interessa imenso a potência e o equipamento...

em vez de os fazer em 5min, faz em 4min 50seg

[baixinho]

Sim, para fazer 13km diários, interessa imenso a potência e o equipamento...

em vez de os fazer em 5min, faz em 4min 50seg

Nesse caso o melhor é escolher uma carroça.

É com cada um, agora não posso ter a minha opinião, vais massacrar todos os que tiverem opinião diferente da tua?

[Fraga]

Se não tem FAP... Diesel!

Incrível o fundamentalismo anti-Diesel e pró-gasolina que se vive aqui neste fórum!! Segundo alguns génios daqui, custa mais manter qualquer Diesel do que um Ferrari a gasolina, por isso só se justifica a partir de 300.000 km por ano... pelo menos! E o preço de compra é sempre pelo menos 10 x mais alto.

Neste caso, não hesitaria em ir para o Diesel, ainda para mais sendo o mesmo preço. Os custos totais serão muito mais baixos e numa futura revenda o Fiesta de 2011 a gasóleo ainda valerá mais que o 2013 a gasolina. Dúvidas?

Eu até costumo concordar com os teus posts, mas aqui não concordo nada.

Então para fazer 6000 kms por ano, um carro 2 anos mais novo, com um terço dos kms, melhor equipado, mais potente, menos sujeito a problemas (mecânica mais simples), vai optar pelo diesel?

Claro só estou a precaver ! Tenho uma focus TDDI do ano 2000 1.8 90cv, vai com 230mil e anda nas horas, tudo certinho e direitinho, raramente deu problemas ! estes últimos 30mil rebentou um tubo, que rapidamente com 20 euros se substituiu, apenas isso !!!

Anda nas horas estilo relógio suíço, sem dar problemas?

É que a expressão "andar nas horas" pode ser interpretada como "é muito rápida".

[Miguelspc]

Até parece que todos os motores diesel vão rebentar, partir turbos, avariar nas bombas de gasoleo, etc...

e que os gasolinas são super fiáveis.... nada avariam...

Tenho um 1.25 em casa e nas voltinhas em Lisboa raramente baixava dos 9l.... basta apanhar um bocado de transito que a coisa sobe logo...

o 1.4Tdci nao tenho mas tenho o 1.6d de 109cvs e já lá vão quase 190000kms.... com turbo de origem.... as vezes leva esfregas e não se queixa. Sempre tive cuidado com revisões a tempo e horas com material de qualidade e sempre com combustivel decente (nada de Prios e afins)

Entao o teu tá um pouco marado pois o meu de 82cvs de 96 faz á volta de 7 litros aos 100 feitos sempre pela minha mulher , tem tambem uma caixa mais curta ...

Sendo carros iguais com motorizaçoes diferentes e a preços iguais é uma questao de gostos !

O 1.25 vais ser mais emotivo de conduzir que o 1.4 tdci , o 1.25 é bastante fiavel e nao tem componentes passiveis de dar raia como turbo e injectores presentes no 1.4 tdci .

É uma questao de gostos eu continuo a preferir o velhinho 1.25

[MrDS]

Entao o teu tá um pouco marado pois o meu de 82cvs de 96 faz á volta de 7 litros aos 100 feitos sempre pela minha mulher , tem tambem uma caixa mais curta ...

Sendo carros iguais com motorizaçoes diferentes e a preços iguais é uma questao de gostos !

O 1.25 vais ser mais emotivo de conduzir que o 1.4 tdci , o 1.25 é bastante fiavel e nao tem componentes passiveis de dar raia como turbo e injectores presentes no 1.4 tdci .

É uma questao de gostos eu continuo a preferir o velhinho 1.25

Concordo plenamente.... o 1.25 é bem espevitado... mais que o tdci.... mas para o percurso em questão, custos de aquisição e manutenção, o TDci é mais rentável.... assim como no valor de venda...

Quanto ao meu 1.25, sempre fez isso... nao é conduzido por mim.... apanha todos os dias algum trânsito da 25 de abril... tanto que o deposito mal faz 500kms

[TSport]

Por acaso, vendemos em 2006 um Fiesta mkV 1.25 (da minha falecida sogra) e deixou saudades...
Muito eu gostava de andar c/aquele pequeno motor...a fundo!