Embraiagem Fiat 500 vs Mini Cooper

[Raphs]

Boa noite,

Neste momento, estou a tirar a carta de condução, onde conduzo um MIni Cooper de 2015. Como pretendo conduzir um Fiat 500 após tirar a carta, gostaria de saber se existe alguma grande diferença na utilização da embraiagem. Nomeadamente, imaginem que estou parada numa zona plana em 1ª num semáforo. Quando utilizo o Mini nas aulas, basta-me levantar um pouco o pé da embraiagem para que ele arranque sem precisar do acelerador. Claro que após, 2 segundos, utilizo o acelerador para o carro continuar a andar. No Fiat 500, o processo é igual?

Desculpem a ignorância, mas é que aqui em casa, conduz-se um Seat Ibiza de 96 e já é necessário de trabalhar com o acelerador.

[zecarlos405]

Depende se o FIAT 500 for a gasolina ou não. O Mini que conduzes é um carro a gasóleo, basta apenas largar um pouco a embraiagem para ele arrancar.
Se o FIAT 500 for a gasóleo, será igual processo ao Mini. Se for a gasolina, tens de usar o acelerador.
Isto assim no geral, não sei se há excepções.

[SPV]

Se for Diesel sim é identico ... embora o mini possa estar equipado com um sistema tipo Hill Holder que não deixa o carro descair nos arranques com inclinação.

[Cahib]

Se for Diesel sim é identico ... embora o mini possa estar equipado com um sistema tipo Hill Holder que não deixa o carro descair nos arranques com inclinação.

E o 500 também pode.

[REDLINER]

Se o 500 for a diesel, arranca sozinho também levantando a embraiagem

[DBB]

E qual é mesmo o problema de acelerares um pouco enquanto largas a embraiagem?

[TommyPT]

O melhor até é conduzires um carro em que tens de trabalhar o acelerador. Perceber o acoplamento mecânico só traz benefícios para o condutor, especialmente em casos onde é necessária uma acção rápida (como um arranque rápido de um cruzamento complicado/pouca visibilidade).

[Hercules]

Andas de mini cooper e vais para um 500?

Isso vai ser um problema! 😃

Quanto à embraiagem é uma questão de treino!

[marelo]

O melhor até é conduzires um carro em que tens de trabalhar o acelerador. Perceber o acoplamento mecânico só traz benefícios para o condutor, especialmente em casos onde é necessária uma acção rápida (como um arranque rápido de um cruzamento complicado/pouca visibilidade).

Yup, concordo plenamente. Além de que em subidas, o acelerador é "obrigatório" para o carro sair do sítio.