Nissan Micra Aquece já não sei porquê!

[RicardoTAmaral]

Ola a todos

Peço vos ajuda e a vossa opinião

Tenho um micra k11 1.3 blues version de 1999, comprei com 50.000 em fevereiro de 2015 tem hoje 63.000

\sei que foi um carro que esteve parado algum tempo e tinha noção que os sistema de refrigeração sofrem com isso

De a mes para cá o sistema de refrigeração tem sido só problemas

ja levou o tubo "central" que liga a agua ao motor
bomba de agua
Radiador novo e respetivos tubos , levou novo há tres dias (tentei remediar o antigo com um daqueles liquidos tapa-fugas mas nao resolveu)
Vaso de expansao novo
Termostato novo(levou há 3 dias)

Hoje voltou a sobreaquecer nao vejo fugas, não consigo perceber porque! não sei qual será a razão

Junta da cabeça não me parece pois nao vejo nenhum dos sintomas

Aguardo opinião obrigado

[MigMondeo]

Ar na tubagem??

[RicardoTAmaral]

Ar na tubagem??

consigo ver isso ou tem de ser um mecânico?

[eblase]

Convém ser num mecânico ou alguém que saiba purgar.

[RicardoTAmaral]

Ele quando trabalha vê se bolhas de ar no vaso de expansão a aparecer . Será indicador de alguma coisa de ar na tubagem?

[MigMondeo]

consigo ver isso ou tem de ser um mecânico?

Conseguir consegues, se souberes como se faz...
Consegues ver onde deves abrir para tirar o ar das tubagens?
O teu carro tem algum sitio especifico para isso ou é pelo vaso de expansão?

Se não sabes do que estou a falar, então, é melhor ir a um mecânico...

[MigMondeo]

Ele quando trabalha vê se bolhas de ar no vaso de expansão a aparecer . Será indicador de alguma coisa de ar na tubagem?

Sim...
Podes tentar purgar isso em casa.
Deixas ficar a trabalhar um bom bocado e cada vez que o liquido baixar no vaso de expansão acrescentas outra vez.

EDIT: convém deixar disparar a ventoinha algumas vezes...

[eblase]

Atenção que este vaso de expansão é apenas para adicionar e não circula água por ele. Neste motor é simples:
- Atestar o radiador
- Abrir o parafuso de purga no corpo do termóstato
- Ligar o motor
- Atestar o radiador até deixar de pedir anticongelante
- Fechar a tampa.
- Dispara as ventoinhas
- Desligar motor
- Atestar o nível com o motor frio.

[RicardoTAmaral]

Obrigado pela ajuda realmente as bolhas de ar parecia me suspeitas

vou passar no mecânico e ver se será disso

volto para dar um feedback

[RicardoTAmaral]

Atenção que este vaso de expansão é apenas para adicionar e não circula água por ele. Neste motor é simples:
- Atestar o radiador
- Abrir o parafuso de purga no corpo do termóstato
- Ligar o motor
- Atestar o radiador até deixar de pedir anticongelante
- Fechar a tampa.
- Dispara as ventoinhas
- Desligar motor
- Atestar o nível com o motor frio.

Obrigado pelas dicas , mas não me parece que seja um trabalho que eu confie fazer sozinho

Mas achas que pelas bolhas de ar no vaso é ar na tabugem?


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[RicardoTAmaral]

Sim...
Podes tentar purgar isso em casa.
Deixas ficar a trabalhar um bom bocado e cada vez que o liquido baixar no vaso de expansão acrescentas outra vez.

EDIT: convém deixar disparar a ventoinha algumas vezes...

mais um pormenores

agora a vir para casa fiz cerca de 10km circuito urbano

a temperatura sobe mas nunca chegou ao vermelho
as vezes desce para temperatura normal, depois sobe mais um pouco, às vezes quase até ao vermelho

ao desligar o carro , tenho o vaso de expansão com água um bocado a acima do nível e vê se bolas de ar a entrar.

[MigMondeo]

mais um pormenores

agora a vir para casa fiz cerca de 10km circuito urbano

a temperatura sobe mas nunca chegou ao vermelho
as vezes desce para temperatura normal, depois sobe mais um pouco, às vezes quase até ao vermelho

ao desligar o carro , tenho o vaso de expansão com água um bocado a acima do nível e vê se bolas de ar a entrar.

Parece-me que queres queimar a junta da cabeça.
As bolhas de ar não aparecem aí por acaso, a não ser que tenhas metido água gaseificada nisso...

EDIT: quando escreveste "água acima do nível" queres dizer liquido de refrigeração ou é mesmo água?
Acho que depois de tantas reparações no sistema fazias bem meter um bom liquido de refrigeração...

[RicardoTAmaral]

Parece-me que queres queimar a junta da cabeça.
As bolhas de ar não aparecem aí por acaso, a não ser que tenhas metido água gaseificada nisso...

EDIT: quando escreveste "água acima do nível" queres dizer liquido de refrigeração ou é mesmo água?
Acho que depois de tantas reparações no sistema fazias bem meter um bom liquido de refrigeração...

hoje reparei tenho agua no tapete do "pendura", cá para mim foi o radiador da sofagem

[MigMondeo]

Vê se onde os tubos entram no habitáculo, do lado do compartimento do motor, não tem uma torneira para fechar essa parte do circuito.
Se tiver fechas e depois já vês se é disso ou não.

[VMPM]

hoje reparei tenho agua no tapete do "pendura", cá para mim foi o radiador da sofagem

Se é assim então é o radiador da chauffagem.

[RicardoTAmaral]

Se é assim então é o radiador da chauffagem.

Pois também me parece


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[RicardoTAmaral]

Vê se onde os tubos entram no habitáculo, do lado do compartimento do motor, não tem uma torneira para fechar essa parte do circuito.
Se tiver fechas e depois já vês se é disso ou não.

Andei para lá à procura não tem nenhuma torneira

Achas que dá para fazer uma ligação direta para remediar?


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[MigMondeo]

Andei para lá à procura não tem nenhuma torneira

Achas que dá para fazer uma ligação direta para remediar?

Acho que é hora de deixar de remediar e meter o carro nas mãos de quem perceba.
Não tarda tens a junta da cabeça queimada.
Se não percebes da coisa mais vale ir a um mecânico.
Se ligares o motor e colocares a chauffagem na temperatura máxima, mais tarde ou mais cedo vai acabar por circular água no radiador da chauffagem.
Se o radiador estiver furado deves ver a água a cair no interior ou vapor a aparecer algures por debaixo do tablier.
A água que apareceu no interior pode ter outra origem.
Se tiveres liquido colorido no vaso de expansão basta ver se é da mesma cor a que apareceu no habitáculo.

[joliveira33]

Andei para lá à procura não tem nenhuma torneira

Achas que dá para fazer uma ligação direta para remediar?


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Sim podes "eliminar" o radiador da sofagem fazendo uma ligação directa nos tubos.

[RicardoTAmaral]

Acho que é hora de deixar de remediar e meter o carro nas mãos de quem perceba.
Não tarda tens a junta da cabeça queimada.
Se não percebes da coisa mais vale ir a um mecânico.
Se ligares o motor e colocares a chauffagem na temperatura máxima, mais tarde ou mais cedo vai acabar por circular água no radiador da chauffagem.
Se o radiador estiver furado deves ver a água a cair no interior ou vapor a aparecer algures por debaixo do tablier.
A água que apareceu no interior pode ter outra origem.
Se tiveres liquido colorido no vaso de expansão basta ver se é da mesma cor a que apareceu no habitáculo.

Acredita remediar é coisa que não ando a fazer .

Já foi tudo novo tubos, radiador, termostato, bomba de água, em duas semanas

Quando dizes para ligar a temperatura no máximo queres dizer que resolve o problema ?

Já agora Obrigado pelas dicas e paciência


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[MigMondeo]

Quando dizes para ligar a temperatura no máximo queres dizer que resolve o problema ?

Não resolve, mas se o radiador da chauffagem estiver furado dás logo conta.
Com a água quente e a pressão no sistema, vai sair vapor de certeza...
Ficas logo a saber se o radiador da chauffagem está furado ou não.

EDIT: e se estiveste a mexer no sistema o mais certo é que esteja lá ar também.
Ao repor o sistema devias ter ligado a chauffagem para a água circular lá também.

[RicardoTAmaral]

Não resolve, mas se o radiador da chauffagem estiver furado dás logo conta.
Com a água quente e a pressão no sistema, vai sair vapor de certeza...
Ficas logo a saber se o radiador da chauffagem está furado ou não.

ok , vou ver isso, pois desde ontem à noite que ele me aqueceu que ainda nao liguei o quente.

onde esta a bola tinha agua e na zona da seta está húmido

Screen Shot 2015-11-01 at 16.18.21.jpg

[RicardoTAmaral]

EDIT: e se estiveste a mexer no sistema o mais certo é que esteja lá ar também.
Ao repor o sistema devias ter ligado a chauffagem para a água circular lá também.

o máximo que fiz foi abrir a tampa do vaso de expansao e do radiador a frio

[RicardoTAmaral]

Sim podes "eliminar" o radiador da sofagem fazendo uma ligação directa nos tubos.

Ele não manda ar quente

Trocar o radiador neste carro é uma grande trabelheira ou achas que basta tirar o porta luvas e consegue se mudar

[RicardoTAmaral]

Sim podes "eliminar" o radiador da sofagem fazendo uma ligação directa nos tubos.

vi este video parece me ser praticamente igual todos os componentes

https://www.youtube.com/watch?v=VuJASXZU1kQ

[RicardoTAmaral]

Não resolve, mas se o radiador da chauffagem estiver furado dás logo conta.
Com a água quente e a pressão no sistema, vai sair vapor de certeza...
Ficas logo a saber se o radiador da chauffagem está furado ou não.

EDIT: e se estiveste a mexer no sistema o mais certo é que esteja lá ar também.
Ao repor o sistema devias ter ligado a chauffagem para a água circular lá também.

após ida ao mecânico foi a junta da cabeça que queimou

vao me fazer 300 € de arranjo aqui na oficina de sempre

bom orçamento?

[Gizb0]

Vai levar facejamento? Se não acho um pouco carote.

[RicardoTAmaral]

Vai levar facejamento? Se não acho um pouco carote.

Já com tudo

Na tua opinião farias a reparação?

[Twingo32v]

Olá Ricardo daqui fala Ricardo e também tenho um K11b, no meu caso um 1.0 (mecânica mesmo muito idêntica).

Sobre a pergunta se compensa eu acho que sim, faria no meu se fosse o caso é já leva cerca de 400.000kms. São carros muito porreiros e com uma excelente fiabilidade, o facto de ter estado muito tempo parado não só danifica/prejudica a refrigeração como todo o carro. A junta deve de ter apodrecido e ao pegares nele foi curtinho que deu de si.

Repara isso é goza te do carrito porque do género e tão capaz não há muitos (já tive vários 106, vários twingos, corsa e vários 206 para as voltinhas e prefiro o micra)

PS: invejo te o motor pelo andamento, no entanto os consumos do 1.3 são normalmente na casa do litro e pouco acima do 1.0, um pau de dois bicos!

[RicardoTAmaral]

Olá Ricardo daqui fala Ricardo e também tenho um K11b, no meu caso um 1.0 (mecânica mesmo muito idêntica).

Sobre a pergunta se compensa eu acho que sim, faria no meu se fosse o caso é já leva cerca de 400.000kms. São carros muito porreiros e com uma excelente fiabilidade, o facto de ter estado muito tempo parado não só danifica/prejudica a refrigeração como todo o carro. A junta deve de ter apodrecido e ao pegares nele foi curtinho que deu de si.

Repara isso é goza te do carrito porque do género e tão capaz não há muitos (já tive vários 106, vários twingos, corsa e vários 206 para as voltinhas e prefiro o micra)

PS: invejo te o motor pelo andamento, no entanto os consumos do 1.3 são normalmente na casa do litro e pouco acima do 1.0, um pau de dois bicos!

Tens mesmo razão! Este carro por muito que tenha os seus gastos agora ele tem uma condução excelente !

Ele fez 10.000km cmg só agora teve os seus problemas , mas continuo a adorar.

Pequeno , com a/C , confortável . Leva 5 pessoas e não se queixa .

Eu já disse ai num grupo de micras que devíamos fazer uma concentração !

Abraço



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