VW Passat B8: travagem regenerativa

[Pcalisto]

A VW anuncia isto mas não consigo perceber o que é nem consigo sentir na condução...

Alguém sabe explicar sff?

[nmyguel]

A VW anuncia isto mas não consigo perceber o que é nem consigo sentir na condução...

Alguém sabe explicar sff?

A energia cinética que a travagem produz retorna para a bateria.

[ppais]

A energia cinética que a travagem produz retorna para a bateria.

Basicamente é exactamente o mesmo que um alternador... simplesmente este detecta quando estás a travar (ou aliás quando não estás a acelerar) e gera mais carga nesse momento. Isso resulta em carregar mais depressa a bateria e travar mais o carro.

É fácil de sentir o efeito nos veículos híbridos ou eléctricos onde estes sistemas têm de ser bastante "potentes" mas também é possível sentir ligeiramente nos carros com start-stop que em geral têm este sistema.

[Hercules]

Penso que também existe noutros modelos!

[Pcalisto]

Basicamente é exactamente o mesmo que um alternador... simplesmente este detecta quando estás a travar (ou aliás quando não estás a acelerar) e gera mais carga nesse momento. Isso resulta em carregar mais depressa a bateria e travar mais o carro.

É fácil de sentir o efeito nos veículos híbridos ou eléctricos onde estes sistemas têm de ser bastante "potentes" mas também é possível sentir ligeiramente nos carros com start-stop que em geral têm este sistema.

Hummmm.... Tinha ideia que o alternador seria suficiente para carregar a bateria. Será o consumo de electricidade tão grande?

[rcontra]

Hummmm.... Tinha ideia que o alternador seria suficiente para carregar a bateria. Será o consumo de electricidade tão grande?

O alternador vai buscar energia ao motor.
Assim, aa energia para carregar abateria não provoca consumo de combustível.

[ppais]

O alternador vai buscar energia ao motor.
Assim, aa energia para carregar abateria não provoca consumo de combustível.

Isso. É uma forma mais eficiente de carregar a bateria. Uma travagem é por definição uma perda deliberada de energia. Pegas em energia cinética e dissipas sob a forma de calor nos discos de travão. Se pudesses dissipar menos energia e converter a energia cinética em eléctrica para a bateria então carregas a bateria de forma mais eficiente. Evitas que haja tanta carga de alternador no motor logo reduzindo um pouco o consumo de combustível. É essa a ideia.

[JCF]

Exato. No fundo a bateria carrega mais com energia que se perdia (desaceleração e travagem) e menos com energia retirada com o motor em carga aumentando os consumos.

[Pcalisto]

Isso. É uma forma mais eficiente de carregar a bateria. Uma travagem é por definição uma perda deliberada de energia. Pegas em energia cinética e dissipas sob a forma de calor nos discos de travão. Se pudesses dissipar menos energia e converter a energia cinética em eléctrica para a bateria então carregas a bateria de forma mais eficiente. Evitas que haja tanta carga de alternador no motor logo reduzindo um pouco o consumo de combustível. É essa a ideia.

compreendo. Tem toda a lógica.

muito agradecido