Diferença valor de mercado vs valor comercial segurado

[msantos]

Como estou a pensar um carro cá para casa ando a dar umas voltas pelos sites de classificados e por exemplo reparei que os Alfa Spiders 2.4 JTD de 2007 volta e meio aparecem com os preços sempre a rondar entre os 19.000-20.000€, tanto de particulares como se stands, parece-me um valor alto para um carro com oito anos e que devia custar à volta de 40.000€ novo (não tenho a certeza), ou seja neste período de tempo apenas perde cerca de metade do seu valor (ainda dizem que alfas desvalorizam!).
Por curiosidade fui a um site de seguros fazer uma simulação para ver o valor do carro e deu treze mil e tal euros, uma discrepância enorme! como é possivel haver tanta diferença? Pois eu acredito que os carros realmente se vendam por valores muito próximos do que pedem...
Em que se baseará a tabela que usam para avaliar o carro? não terá em conta a especificidade de cada modelo, tipo a lei de oferta e procura?
Conhecem outros modelos em que isto também acontece?
Eu em 2005 quando dei o meu 206 2.0HDI comercial de retoma na compra de um carro novo também me valorizaram mais do que constava nas guias de compra e venda mas sei que era um carro que tinha muita procura e foi em poucas centenas de euros a mais, no caso do alfa as diferenças são milhares.

[M101]

Se comprares por 20.000 e os seguros só os avaliam por 13.000, corres o risco de acabares de o comprar e nesse mesmo dia alguém te dar uma pancada que o envie para a sucata e... perdes 7.000€.

[msantos]

Se comprares por 20.000 e os seguros só os avaliam por 13.000, corres o risco de acabares de o comprar e nesse mesmo dia alguém te dar uma pancada que o envie para a sucata e... perdes 7.000€.

Pois, grande verdade...

[AlexKarelin]

As tabelas dos seguros não têm em conta as especificidades dos modelos, basicamente têm por trás uma fórmula matemática cega.

O Alfa Spider 2,4 custava em Janeiro de 2008, só 56 mil euros, ou seja com uns extras podia aflorar os 60

[33Stradale]

As tabelas dos seguros não têm em conta as especificidades dos modelos, basicamente têm por trás uma fórmula matemática cega.

O Alfa Spider 2,4 custava em Janeiro de 2008, só 56 mil euros, ou seja com uns extras podia aflorar os 60

Penso que isso não é assim. Comprei há poucos meses um carro novo e para fazer o seguro tive que receber um avaliador da Seguradora que introduziu todos os extras no valor do seguro. É um carro que em extras tem mais de 5000 euros e eles foram todos contabilizados.

[BrunoD]

Não há muito tempo tive uma conversa engraçadota com o dono de um...

Há uma convicção real que os carros valem isso e ainda mais.

Depois há essa realidade (que é um das que conta no momento do azar) que muitos desconhecem ou ignoram.

[msantos]

Penso que isso não é assim. Comprei há poucos meses um carro novo e para fazer o seguro tive que receber um avaliador da Seguradora que introduziu todos os extras no valor do seguro. É um carro que em extras tem mais de 5000 euros e eles foram todos contabilizados.

Mas isso num carro novo é fácil, o difícil é avaliar a real desvalorização de um modelo.

[msantos]

As tabelas dos seguros não têm em conta as especificidades dos modelos, basicamente têm por trás uma fórmula matemática cega.

O Alfa Spider 2,4 custava em Janeiro de 2008, só 56 mil euros, ou seja com uns extras podia aflorar os 60

A sério? Não fazia ideia que eram tão caros de comprar em 2007

[JGTB]

As tabelas de desvalorização dos automóveis são calculadas de forma igual para todos. Ou seja, desvaloriza X no primeiro, Y no segundo e Z nos seguintes.

O problema é que o mercado se baseia unicamente na lei da oferta e da procura, seja qual for o bem de consumo em causa. Na prática, isto quer dizer que há carros que desvalorizam muito menos do que outros. Se é verdade que há casos como esse do Alfa Romeo Spider, também há outros em que acontece o inverso, como o Smart fortwo, o Fiat 500, ou o Nissan Qashqai.

[BrunoD]

As tabelas dos seguros não têm em conta as especificidades dos modelos, basicamente têm por trás uma fórmula matemática cega.

O Alfa Spider 2,4 custava em Janeiro de 2008, só 56 mil euros, ou seja com uns extras podia aflorar os 60

Tinha esse preço de tabela, presumo que os valores reais fossem outros.

E depois esse foi um modelo muito vendido "novo" mas via AutoExpert...

[msantos]

As tabelas de desvalorização dos automóveis são calculadas de forma igual para todos. Ou seja, desvaloriza X no primeiro, Y no segundo e Z nos seguintes.

O problema é que o mercado se baseia unicamente na lei da oferta e da procura, seja qual for o bem de consumo em causa. Na prática, isto quer dizer que há carros que desvalorizam muito menos do que outros. Se é verdade que há casos como esse do Alfa Romeo Spider, também há outros em que acontece o inverso, como o Smart fortwo, o Fiat 500, ou o Nissan Qashqai.

O Smart fortwo, o 500 e o Nissan Qashqai vendem-se mais barato do que as seguradoras avaliam o carro?
Não tinha essa ideia...estou tramado tenho um QQ

Já agora outra questão, ao ver essa discrepância de preço, acham que o Spider vale os 19.000€? Já vi que é um carro que não vale a pena importar porque só de impostos de legalização paga mais de 8000€.

[JGTB]

O Smart fortwo, o 500 e o Nissan Qashqai vendem-se mais barato do que as seguradoras avaliam o carro?
Não tinha essa ideia...estou tramado tenho um QQ

Já agora outra questão, ao ver essa discrepância de preço, acham que o Spider vale os 19.000€? Já vi que é um carro que não vale a pena importar porque só de impostos de legalização paga mais de 8000€.

Não, é ao contrário. Esses carros valem, no mercado, mais do que o valor atribuido nas cotações.

É difícil alguém pagar 19000 euros por um Alfa Spider.

[Italiaspeed]

Eu pessoalmente não dava os 19k por um Spider a diesel de 2007, tal como não dava 13k por um QQ 1.5 DCI de 2007 p.ex .........

É a tal coisa, o que não falta são carros estupidamente sobrevalorizados no mercado de usados em PT, os únicos que ainda vão tendo preços mais ou menos "verdadeiros" são carros a gasolina de segmento C para cima, que é aquilo que o mercado regra geral não quer, mas ainda bem para aquela malta que alia o gosto por carros ao facto de poder comprar um 1º 2º ou 3º carro sem se preocupar com consumos, necessidades familiares e outras mariquices que só atrapalham por vezes ......

[Obtuso]

Penso que isso não é assim. Comprei há poucos meses um carro novo e para fazer o seguro tive que receber um avaliador da Seguradora que introduziu todos os extras no valor do seguro. É um carro que em extras tem mais de 5000 euros e eles foram todos contabilizados.

Quase que aposto que o carro custou mais de 50k. É que por norma, os extras são segurados mas até um limite de 10% do valor do carro. Experimenta meter 300k em som num carro de 50k e vais ver se alguém segura isso.

Por outro lado também me guio sempre pelo valor seguro. Se pedem 20k e a minha seguradora só me segura o carro em 13k, eu só ofereceria 13k no máximo. Se não quiser, passamos ao próximo.

[msantos]

Não, é ao contrário. Esses carros valem, no mercado, mais do que o valor atribuido nas cotações.

É difícil alguém pagar 19000 euros por um Alfa Spider.

Então é a mesma situação do Alfa, nunca vi um destes à venda por 14.000€, por isso acredito que não se venda pelos 19.000 mas é capaz de não andar longe, a verdade é que estes carros nunca estão muito tempo à venda...

[carbookk]

Como estou a pensar um carro cá para casa ando a dar umas voltas pelos sites de classificados e por exemplo reparei que os Alfa Spiders 2.4 JTD de 2007 volta e meio aparecem com os preços sempre a rondar entre os 19.000-20.000€, tanto de particulares como se stands, parece-me um valor alto para um carro com oito anos e que devia custar à volta de 40.000€ novo (não tenho a certeza), ou seja neste período de tempo apenas perde cerca de metade do seu valor (ainda dizem que alfas desvalorizam!).
Por curiosidade fui a um site de seguros fazer uma simulação para ver o valor do carro e deu treze mil e tal euros, uma discrepância enorme! como é possivel haver tanta diferença? Pois eu acredito que os carros realmente se vendam por valores muito próximos do que pedem...
Em que se baseará a tabela que usam para avaliar o carro? não terá em conta a especificidade de cada modelo, tipo a lei de oferta e procura?
Conhecem outros modelos em que isto também acontece?
Eu em 2005 quando dei o meu 206 2.0HDI comercial de retoma na compra de um carro novo também me valorizaram mais do que constava nas guias de compra e venda mas sei que era um carro que tinha muita procura e foi em poucas centenas de euros a mais, no caso do alfa as diferenças são milhares.

os valores que andas a ver na net pedidos, tiras ai cerca de 20% que normalmente é o que os vendedores tentam ganhar no negócio, quando a seguros o valor real tabelado venal é sempre inferior ao valor que deste pelo carro... dai a grande discrepância de valores...

[BrunoD]

Então é a mesma situação do Alfa, nunca vi um destes à venda por 14.000€, por isso acredito que não se venda pelos 19.000 mas é capaz de não andar longe, a verdade é que estes carros nunca estão muito tempo à venda...

Por não veres a 14 não quer dizer que em background o valor de venda real não seja esse.

E depois ainda falta perceber se os carros mudam mesmo de mãos ou se as vendas ficam em standby.

[caditonuno]

As tabelas de desvalorização dos automóveis são calculadas de forma igual para todos. Ou seja, desvaloriza X no primeiro, Y no segundo e Z nos seguintes.

O problema é que o mercado se baseia unicamente na lei da oferta e da procura, seja qual for o bem de consumo em causa. Na prática, isto quer dizer que há carros que desvalorizam muito menos do que outros. Se é verdade que há casos como esse do Alfa Romeo Spider, também há outros em que acontece o inverso, como o Smart fortwo, o Fiat 500, ou o Nissan Qashqai.

Então é a mesma situação do Alfa, nunca vi um destes à venda por 14.000€, por isso acredito que não se venda pelos 19.000 mas é capaz de não andar longe, a verdade é que estes carros nunca estão muito tempo à venda...

é mais como disseram no segundo post. desvalorizou pouco para 8 anos. nesta altura deveria estar a uns 15 mil. os de 17 mil acredito que possam descer 2 mil euros, agora os de 19 e 20 nao vêm para os 15, só se alguém precisar mesmo de dinheiro e tiver pouquíssimas ofertas. de 19 baixa uns 2000, 2500€ e isto se não quiserem ter ali o carro a atrapalhar mais um par de meses.