[Mercado] Opiniões sobre Citroen C3 1.1 de 2011

[Mercury]

Estou em vias de comprar um carro, para a Maria e andavamos a ver Yaris, mas no outro dia viu com mais atenção o Citroen C3 (2011) e ela gostou bastante (versão Air.Seduction)

Gostava de ouvir a opinião de users sobre o carro em geral e sobre o motor 1.1 de 60 HPs em fiabilidade e consumos.

[Mercury]

Epá ... ninguem aqui tem uma maquina destas

[jeremiasforalei]

Estou em vias de comprar um carro, para a Maria e andavamos a ver Yaris, mas no outro dia viu com mais atenção o Citroen C3 (2011) e ela gostou bastante (versão Air.Seduction)

Gostava de ouvir a opinião de users sobre o carro em geral e sobre o motor 1.1 de 60 HPs em fiabilidade e consumos.

Motor fiável, mas de concepção muito antiga e mais que ultrapassado o que o torna fraco com os seus parcos 60 Cv e consequentemente guloso por ter de arrastar aquela carroçaria.

Opta antes pelo mesmo carro, mas com motor 1.2 de 82 Cv.

[LinoMarques]

O Yaris deverá ter um motor superior em tudo - performances e consumos, nomeadamente.

[EscapeLivre]

Esse C3 1.1 melhorou em relação ao C3 da 1ª geração, em termos de consumos e performance, ainda que a potência se tenha mantido, mas foi melhorado electronicamente, além de ter pneus de baixo atrito e relações de caixa mais curtas.

É confortável tendo em conta o segmento, fiável, mas já sabes que é um motor com baixa performance e se apertares muito com ele, pode fazer consumos elevados apesar de poder ser económico quando conduzido com cuidado.

Acho que a versão 1.4i 75cv ( que também foi melhorada face à anterior geração ) é bem mais equilibrada e consome menos.

Mas o ideal seria mesmo ( a meu ver, claro ) a versão 1.4i 16v 90cv ou a 1.2 VTI 82cv já da nova geração, mas os preços devem já distanciar-se bem do 1.1i, e claro, sempre na versão seduction.

[Mercury]

Esse C3 1.1 melhorou em relação ao C3 da 1ª geração, em termos de consumos e performance, ainda que a potência se tenha mantido, mas foi melhorado electronicamente, além de ter pneus de baixo atrito e relações de caixa mais curtas.

É confortável tendo em conta o segmento, fiável, mas já sabes que é um motor com baixa performance e se apertares muito com ele, pode fazer consumos elevados apesar de poder ser económico quando conduzido com cuidado.

Acho que a versão 1.4i 75cv ( que também foi melhorada face à anterior geração ) é bem mais equilibrada e consome menos.

Mas o ideal seria mesmo ( a meu ver, claro ) a versão 1.4i 16v 90cv ou a 1.2 VTI 82cv já da nova geração, mas os preços devem já distanciar-se bem do 1.1i, e claro, sempre na versão seduction.

O carro, não é para ser "esticado", vai ser conduzido suavemente pela Maria . Estamos a falar em valores a rondar os €7500, que ficam distantes, das novas unidades 1.2 VTI, mais recentes (de 2014).