Boa tarde, vou deixar aqui uma duvida que não consegui ainda tirar com certeza.
Quando fazemos uma redução com o intuito de travar, aquele aumento de rotação traduz-se num aumento de combustivel injectado, ou pelo contrario como não estamos a carregar no acelerador, o combustivel para de entrar?
Faço esta pergunta, pois em varias conversas que tive com amigos nunca se chegou a um consenso, e regra geral ninguem sabe bem o que se passa nestas situações.
Quando fazemos uma redução com o intuito de travar, aquele aumento de rotação traduz-se num aumento de combustivel injectado, ou pelo contrario como não estamos a carregar no acelerador, o combustivel para de entrar?
Faço esta pergunta, pois em varias conversas que tive com amigos nunca se chegou a um consenso, e regra geral ninguem sabe bem o que se passa nestas situações.
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