Marcas generalistas e a democratização da tecnologia

[Eagle88]

Proponho com este topic a partilha de exemplos em que as marcas generalistas (Renault, Peugeot, Citroen, Fiat, Opel etc) apresentaram tecnologias que , além de "democratizar o acesso", anteciparam, ou surgiram praticamente em simultâneo, com as marcas premium.

Sabemos que a maioria das tecnologias surge no mercado, inevitavelmente, pelas marcas premium e pelos respectivos modelos de topo. Contudo, existem casos em que isso não é tão visível.

Partilhem os que conhecem!

Vou arriscar dois exemplo:
- A chave-cartão da Renault que surgiu no Laguna II por 2001


- Head-up display no Peugeot 3008

[Obtuso]

Isso do HUD já vem dos anos 80 e penso que teve mais visibilidade na europa quando a BMW o introduziu no BMW E60 em 2003. E na BMW é directamente no vidro e não nesse acrílico como a peugeot e outras marcas usam.

[Eagle88]

Isso do HUD já vem dos anos 80 e penso que teve mais visibilidade na europa quando a BMW o introduziu no BMW E60 em 2003. E na BMW é directamente no vidro e não nesse acrílico como a peugeot e outras marcas usam.

Ja tinha lido que os primeiro surgiram nos anos 80, mas confesso, que não sabia que a BMW tinha aplicado há tanto tempo. De qualquer forma, a PSA democratizou esse equipamento, e só passados estes anos todos começamos a ver em quase todas as marcas (p.e. Renault).

[DoubleM101]

A Chevrolet também já usa HUD há muito tempo em alguns Corvette. De certo que não foi o primeiro mas acho que foi o primeiro que me lembro de ver com isso.

[Eagle88]

Não sei se a PSA foi a primeira, mas deverá, pelo menos, ter sido das primeiras a inserir um comando SOS.


No anos 80, Renault 21, com painel digital (falante ) e ac automático.

[darkwings]

Não sei se a PSA foi a primeira, mas deverá, pelo menos, ter sido das primeiras a inserir um comando SOS.


No anos 80, Renault 21, com painel digital (falante ) e ac automático.

Só que essa imagem é do renault 11.

[Andre]

ESP de série em toda a gama (pelas piores razões mas siga):
- MB Classe A W168 (Mk1) em 97.

Mas se quisermos ir tendo em conta "veículo acessível" foi o SmartCar em 98 (designado posteriormente por Smart City Coupé e depois, ainda e actualmente, por Fortwo).

[mok]

até parece que as marcas premium alguma vez inventaram alguma coisa!!!!!

[Andre]

O 3008 é um bom exemplo da democratização do HUD na medida em que a projecção sobre a tela de acrílico (?) tornou-o verdadeiramente acessível ao ponto de ser, actualmente, a solução que praticamente todos os carros de gama baixa ou média têm...
Até a BMW já utiliza a solução na família MINI MkIII e nos S2 Active e Gran Tourer F45/F46 e X1 II F48 depois de ter popularizado a projecção directamente no vidro pelo E60 em 2003 (colour, mas monocolour a GM já tinha há anos nos Corvette) e até a PSA chegou a tê-la no C6.

[msantos]

O meu QQ tem um equipamento que acho espectacular: as câmeras 360º já passei com o SUV nuns sítios onde pensava que o carro não passava. Outra tecnologia que já está a tornar-se banal e que uso imenso é o streaming do telemóvel para o radio por bluetooth, adoro esta tecnologia.

[Farrael]

Só que essa imagem é do renault 11.

Aqui fica uma demonstração do Renault 11 TXE Electronique:

[Nitrogen]

esses gadjets até são úteis , mas troco-os por um bom V6 RWD sem electrónicas, mas são cada vez mais raros, os carros hoje são computadores sobre rodas

[darkwings]

Aqui fica uma demonstração do Renault 11 TXE Electronique:

Só andei uma vez num, era tal e qual isso. Voz anazalada e tudo. Tendo em conta que estamos a falar de uma tecnologia com cerca de 30 anos, era muito bom para a época.

[Eagle88]

Aqui fica uma demonstração do Renault 11 TXE Electronique:

Só que essa imagem é do renault 11.

Pois é! Mas julgo que existe uma versão semelhante no 21.



Nissan Primera com ecrã a cores e câmara traseira.

[LuisMiguel]

O Prius, que na segunda geração já tinha o estacionamento autónomo - http://www.autoevolution.com/news/se...ned-86194.html