the ultimate topic: Gasóleo VS Gasolina Perspectiva Económica

[hiace1]

Neste fórum é típico as guerras do Gasóleo VS Gasolina, onde depois de muitas discussões se começam a misturar argumentos que nada têm a ver com a Perspectiva Económica da coisa.

Esqueçam qual o melhor de conduzir, qual o mais performante ou o menos poluidor.

O comum cidadão quer o financeiramente mais vantajoso, no final das contas tudo se resume a €€€€.


Nesta perspectiva, não consigo encontrar forma de um mesmo modelo ser financeiramente mais vantajoso a gasolina, a menos que o veiculo seja para estar parado eternamente e nunca seja revendido.

Admito que o financeiro não seja tudo, mas quando esse argumento está no topo da lista, não consigo encontrar forma de justificar a compra do veiculo a gasolina.
Conseguem?

[jakuzy]

Um dos factores de maior peso é a quantidade de quilómetros percorridos. Outro prende-se com os trajectos, isto é, se forem muito curtos, as regenerações dos actuais filtros de partículas nunca se conseguem em tempo útil, gastando-se em filtros mais do que se poupou em combustível.

[hiace1]

Um dos factores de maior peso é a quantidade de quilómetros percorridos. Outro prende-se com os trajectos, isto é, se forem muito curtos, as regenerações dos actuais filtros de partículas nunca se conseguem em tempo útil, gastando-se em filtros mais do que se poupou em combustível.

Ok, vamos lá a ver então, se forem muitos km acho que nem há discussão a ser feita certo?

Se forem poucos km, imaginemos um carro gama média com 6 anos e 60000km, gasolina e gasóleo, quanto valem ambos no mercado de usados? quantos FAPs levou o diesel? Fazendo as contas ao combustível poupado em 60k e ao valor de venda parece-me fácil ver qual o mais vantajoso.

[Accord2015]

Faço 10/11 mil km ano. A diferença eram 6000 euros... a diferença de consumo é 1.5 litros. Está justificado financeiramente. Cumprimentos.

[blakke]

Encore une fois arroz

[Obtuso]

Ok, vamos lá a ver então, se forem muitos km acho que nem há discussão a ser feita certo?

Se forem poucos km, imaginemos um carro gama média com 6 anos e 60000km, gasolina e gasóleo, quanto valem ambos no mercado de usados? quantos FAPs levou o diesel? Fazendo as contas ao combustível poupado em 60k e ao valor de venda parece-me fácil ver qual o mais vantajoso.

Mas estás a falar de aquisição e posse ou do valor futuro de venda? É que se assim for, também depende se compras novo ou usado, e se tens o carro 4 meses ou 4 anos nas tuas mãos.

Se queres colocar a economia no topo da equação, então só tens um caminho -> GPL.

[hiace1]

Faço 10/11 mil km ano. A diferença eram 6000 euros... a diferença de consumo é 1.5 litros. Está justificado financeiramente. Cumprimentos.

Para poder contrapor essa tua firmação só preciso saber qual o carro em questão.

[hiace1]

Mas estás a falar de aquisição e posse ou do valor futuro de venda? É que se assim for, também depende se compras novo ou usado, e se tens o carro 4 meses ou 4 anos nas tuas mãos.

Se queres colocar a economia no topo da equação, então só tens um caminho -> GPL.

Um comum erro nas contas diesel vs gasolina é não ser considerado o valor da retoma... Se é verdade que um carro diesel é mais caro em novo (ou no momento da compra) também é verdade que o é quando for vendido.
Quando dizem que só compensa ao fim de x km é uma falsa questão, porque só seria verdade se o carro fosse para manter eternamente. Isto é, a diferença do valor de aquisição é alcançado por exemplo aos 100000km mas se o carro for vendido com 500000km o valor de venda pode cobrir e ultrapassar a diferença...

[LinoMarques]

Encore une fois arroz

Pois... Parece os lances de fora-de-jogo da jornada anterior que são repetidos e reanalisados 98607606767 de vezes... Para nunca se chegar a uma conclusão.

[Jonas69]

O autor do tópico descobriu o "holy grail", pronto, nunca mais nenhum carro a gasolina será vendido.
Podem fechar o tópico, o fórum, sites sobre carros, etc.
Obras e estátuas serão erguidas em memória do hiace1.

[Ribeiros]

Como ja estou farto de esparguete... vou entrar no arroz....

Depende dos kms. Ponto Final.

Aqui a uns tempos fazia cerca de 25Kms diarios, multiplicado por 365 dias da uma media inferior a 10 Mil kms anuais. Diesel foi posto fora de questao logo a começar pelo valor da compra. Ja para nao falar em manutençoes e dores de cabeça com FAP's e toda essa tracalhada.

Agora, faço médias diarias de 130 a 150 kms, multiplica isso pelos 365 dias e faz as tuas contas Qual seria a tua escolha?

[Z00L]

O melhor é o GPL

[Ribeiros]

O melhor é o GPL

Nahhhhhhhh ainda levas com os "gajos" que dizem que andas com uma botija as costas preste a explodir.... com um pouco de azar ainda vais preso por pensarem que fazes parte daquela seita que anda por ai a rebentar com tudo e todos

[Accord2015]

Para poder contrapor essa tua firmação só preciso saber qual o carro em questão.

Accord 2.0 i-vtec sport contra 2.2 diesel de 2005. Comprado em final de 2009. Cumprimentos.

[speedyssj3]

Um comum erro nas contas diesel vs gasolina é não ser considerado o valor da retoma... Se é verdade que um carro diesel é mais caro em novo (ou no momento da compra) também é verdade que o é quando for vendido.
Quando dizem que só compensa ao fim de x km é uma falsa questão, porque só seria verdade se o carro fosse para manter eternamente. Isto é, a diferença do valor de aquisição é alcançado por exemplo aos 100000km mas se o carro for vendido com 500000km o valor de venda pode cobrir e ultrapassar a diferença...

E o contrario também é verdade, esses argumentos anulam-se. Alem disso, há quem não troque de carro a cada 5 anos ou mesmo 10. Quanto à poupança no combustível devido aos consumos e preços mais baixos, actualmente depende dos percursos, pois, o diesel tem o FAP que é mais sensível a utilizações citadinas. Podemos estar a gastar tanto ou mais em manutenção correctiva do que estamos a gastar na bomba.

Já que estamos a falar de modos puramente económicos, temos ainda o facto de o diesel pagar mais IUC e ainda têm o AdBlue para pagar.

Portanto, numa mistura de verdade e gozo, digo que, economicamente falando, comprem um carro velho a gasolina, que se arranje peças facilmente na sucata e qualquer mecânico de rua o consiga arranjar. Isso sim, é a melhor jogada económica!

[ppais]

Pois... Parece os lances de fora-de-jogo da jornada anterior que são repetidos e reanalisados 98607606767 de vezes... Para nunca se chegar a uma conclusão.

A conclusão é facil... se o objetivo é poupar dinheiro, mais vale não ter carro!

[JoelM]

Isto outra vez??!

[PEDROM]

Eu resolvi esse problema existencial, comprando dois modelos iguais, um a diesel ouro a gasolina, num dia ando com um, noutro dia ando com outro, e no fim, estou como o Marco Paulo naquela de eu tenho dois amores e não sei de qual gosto mais.

[Mvieira79]

Ok, vamos lá a ver então, se forem muitos km acho que nem há discussão a ser feita certo?

Se forem poucos km, imaginemos um carro gama média com 6 anos e 60000km, gasolina e gasóleo, quanto valem ambos no mercado de usados? quantos FAPs levou o diesel? Fazendo as contas ao combustível poupado em 60k e ao valor de venda parece-me fácil ver qual o mais vantajoso.

Eu tenho 2 carros de cilindrada "alta" a gasolina. E quando ouço certas reparacoes em gasoleo fico satisfeito pq nunca ter feito essa opçao...
Gasoleo tem algumas manutencoes muito caras... Nao q nao tenha gasto bastante dinheiro nos meus carros, mas um deles é um pre classico e digamos q tinha de o ir colocando novo... Ja nos gasoleo é critico a troca e avaria de certos componentes mesmo com poucos kms pelo q percebo

Dito isto nao acho q para maioria compensa gasolina. Mas o gasoleo compensa para maioria pq em pt o estado penaliza a gasolina ate no IUC...

Para ambiente citadino acho melhor o a gasolina.

Mas este topico é mais do mesmo. Ate devia ser fechado

[Obtuso]

Um comum erro nas contas diesel vs gasolina é não ser considerado o valor da retoma... Se é verdade que um carro diesel é mais caro em novo (ou no momento da compra) também é verdade que o é quando for vendido.
Quando dizem que só compensa ao fim de x km é uma falsa questão, porque só seria verdade se o carro fosse para manter eternamente. Isto é, a diferença do valor de aquisição é alcançado por exemplo aos 100000km mas se o carro for vendido com 500000km o valor de venda pode cobrir e ultrapassar a diferença...

Isso só tem validade, se no momento da compra fizeres um contrato de retoma futura, numa data estabelecida e valor definido. Senão, é apenas especulação. Há carros que não têm procura no mercado de usados e há outros que nem dados.

[Fype7]

Mais um tópico, sobre mais do mesmo, acerca de um assunto que não acrescenta nada ao já debatido.

[GermanManiac]

Se andares a pé, descalço de preferência, poupas ainda mais que andar de carro.

De resto, epa cada um compre o que quer e siga.

[hiace1]

Accord 2.0 i-vtec sport contra 2.2 diesel de 2005. Comprado em final de 2009. Cumprimentos.

Consumos reais retirados do sprintmonitor:
2.0i - 8.78
2.2d - 6.49

10000km ano,

gasolina 1.3€ - 1141.4€
diesel 1€ - 649€

492.4€ por ano de poupança em combustível

2009 a 2015 - 492.4*6 = 2954€

Ambos os carros vendidos actualmente, é difícil de apurar pois não há muitos no mercado, mas , atendendo à diferença de 6000€ em 2009, diria que olhando para os que existem no mercado, actualmente um 2.2d com poucos km de 2005 seria vendido acima de 10000€ e um 2.0i com os mesmos km de 2005 a gasolina seria vendido abaixo dos 6000€.


É fácil perceber que já estás a perder financeiramente a cada km.

[joaobarbosajb]

Sempre gostei do argumento do valor da retoma... a comprar novo e já estar a pensar, que quando for para despachar quanto vai valer!!!!!
Quem tem dinheiro para trocar de carro de 5 em 5 anos, não está nem deve estar preocupado com fap's e afins, troca e está feito.
Eu tenho meu há 16 anos e 310.000km's, e vai andar até parar e depois vê-se. Gpl é uma hipótese em cima da mesa.

jbarbosa

[DelSol]

Queres poupança à seria? GPL. Não há contas matemáticas que podes contrapor com GPL.

[joaobarbosajb]

O único senão do Gpl é a variedade de modelos, novos, para venda com cilindradas e cavalagens apeteciveis para instalação a gpl...
o ideial seria motores de 1.6 para cima, o que é dificil de arranjar, novos. Em portugal há pouca variedade de motores a gasolina por causa da "dieselização".

jbarbosa

[joaobarbosajb]

p.s. tenho carro a gpl, já é o terceiro...

[tonyV]

Carro de entregas da empresa passou a ser um otto e o resto anda a empapar filtros em cidade

[hiace1]

Sempre gostei do argumento do valor da retoma... a comprar novo e já estar a pensar, que quando for para despachar quanto vai valer!!!!!
Quem tem dinheiro para trocar de carro de 5 em 5 anos, não está nem deve estar preocupado com fap's e afins, troca e está feito.
Eu tenho meu há 16 anos e 310.000km's, e vai andar até parar e depois vê-se. Gpl é uma hipótese em cima da mesa.

jbarbosa

Não se trata de ser argumento ou não ser.. é uma variavél a ter em conta como qualquer outra. Se é verdade que ao longo dos anos a diferença entre valor do veiuculo diesel e gasolina vai encurtando também é verdade que ao longo dos anos a poupança em combustível vai aumentando.

A média de rotatividade de carros em PT andará em quê, nos 10 anos? um seg. C com 10 anos diesel vs gasolina ainda terá uns bons 2000€ ou mais de diferença, é muito dinheiro.

[Accord2015]

Consumos reais retirados do sprintmonitor:
2.0i - 8.78
2.2d - 6.49

10000km ano,

gasolina 1.3€ - 1141.4€
diesel 1€ - 649€

492.4€ por ano de poupança em combustível

2009 a 2015 - 492.4*6 = 2954€

Ambos os carros vendidos actualmente, é difícil de apurar pois não há muitos no mercado, mas , atendendo à diferença de 6000€ em 2009, diria que olhando para os que existem no mercado, actualmente um 2.2d com poucos km de 2005 seria vendido acima de 10000€ e um 2.0i com os mesmos km de 2005 a gasolina seria vendido abaixo dos 6000€.


É fácil perceber que já estás a perder financeiramente a cada km.

Consumo real do meu carro: 7 litros/100 km. Foi comprado por 13900 euros. No mesmo stand a versão a gasóleo, embora com bastantes mais km custava 20000 euros e uns biquinhos. Não questiono o valor da retoma porque não faço ideia. Os valores de preço da gasolina também não questiono apesar de abastecer quase sempre em Espanha, onde o gasóleo também é mais barato mas não na mesma proporção. Ainda acrescento que o exemplar a gasóleo que estava no stand, que também veio para a família (o meu cunhado gostou e comprou), já deu algumas despesas carotas. O exemplar a gasolina tirando a manutenção (também mais barata) só levou uma bateria. Podia ainda referir que comprar o 2.0 me evitou um crédito e me deixou mais descansado financeiramente. Posto isto não sei se será assim tão fácil perceber se do ponto de vista exclusivamente financeiro estou a perder a cada km. PS: se me disseres que não acreditas que faço 7 litros aos 100, podes leva-lo por uma semana e deixas-me o Mini. Cumprimentos.