Óleo motor TSI 1.4 180cv

[luzduarte]

Boa tarde,

tenho um motor TSI (skoda fabia) 1.4 180cv. Está a consumir um pouco mais de óleo do que o expectável, tendo em conta o manual (que indica até 0,5L por cada 1.000km).

Solicito a vossa ajuda para perceber:

• Têm conhecimento de mais casos destes? É motivo de preocupação no sentido em que poderá estar algo de errado com o funcionamento do motor?
• São recomendadas 3 especificações de óleo. VW50400, ACEA B3, ACEA B4. Tenho usado VW50400. Será que com óleos ACEA B3 ou B4 terei menor consumo de óleo?
• O tipo de gasolina usada (95 octanas vs 98 octtanas) pode também influenciar o consumo de óleo do motor?

Grato pelos esclarecimentos,
Pedro Duarte

[Crysis]

De que ano é carro ?

[FullThrottle]

Compraste novo?

Qtos kms tem?

Desde qdo notas o consumo de óleo?

Qual o óleo q tás a usar (marca, viscosidade, referência)?

A gasolina ser 95 ou 98 não afecta o consumo de óleo.

[Fype7]

Esse motor é conhecido por ser bastante guloso quanto a óleo.

[Movyk]

Pelo que tenho ouvido será feitio e não problema. Tens é de te habituar a verificar regularmente o nível do óleo.

Em relação à tua pergunta sobre os diferentes tipos de óleo resultarem em diferentes consumos, será algo que só tu poderás avaliar com experiência.

[Vocsa]

Consegues dizer-nos uma estimativa de quanto gasta em 1000 kms?

[marelo]

Mais um 1.4 TSI de acordo com a fama . Agora mais a sério, quanto gasta a mais em relação aos 0.5L do manual? O carro ainda está na garantia? Se sim, não esperes mais e vai lá.

[mok]

andam por aí 1.4 TSI no terceiro motor em 50.000Kms por causa do consumo de óleo...

está na garantia?

[MikaZ]

andam por aí 1.4 TSI no terceiro motor em 50.000Kms por causa do consumo de óleo...

está na garantia?

o 2.0tfsi sei que o consumo de oleo é preveniente de defeito nos segmentos, em que chega a consumir 1L/1000km. Pelos vistos esse vai no mesmo caminho.

[BoraLaMarina]

Boa tarde,

- nunca tive veículos do grupo VAG, mas pelo muito que já li, certas motorizações trazem esse defeito - consumo excessivo de óleo, (para mim é um defeito) logo de fabrico e já não é a primeira vez;

- noutros grupos pela minha experiência, por ex. Opel Vectra B 1.6 gasolina, com aprox. 240.000 km, consome cerca de 1 litro / 5.000 ou 6.000 kms julgo eu, (que não ando com ele todos os dias);

- o consumo de óleo neste veículo, é mais acentuado caso o motor ande mais tempo em rotação mais alta;

A vantagem que vejo assim de caras, é com o facto de ter que se fazer acrescentos, o óleo andar mais "renovado" até à próxima muda.

Se fores à marca com a tua questão, agradeço se puderes divulgar qual é a posição deles.

Boa sorte.

[mok]

Boa tarde,

- nunca tive veículos do grupo VAG, mas pelo muito que já li, certas motorizações trazem esse defeito - consumo excessivo de óleo, (para mim é um defeito) logo de fabrico e já não é a primeira vez;

- noutros grupos pela minha experiência, por ex. Opel Vectra B 1.6 gasolina, com aprox. 240.000 km, consome cerca de 1 litro / 5.000 ou 6.000 kms julgo eu, (que não ando com ele todos os dias);

- o consumo de óleo neste veículo, é mais acentuado caso o motor ande mais tempo em rotação mais alta;

A vantagem que vejo assim de caras, é com o facto de ter que se fazer acrescentos, o óleo andar mais "renovado" até à próxima muda.

Se fores à marca com a tua questão, agradeço se puderes divulgar qual é a posição deles.

Boa sorte.

A posição deles normalmente é ganhar tempo até acabar a garantia.

[jakuzy]

Não conheço esse motor em particular, mas a senda da VW repete-se... o Golf 1.4 tinha "problemas" semelhantes.

Mas uma coisa é certa e vem a propósito de um outro tópico por aqui: 180CV num motor 1.4 é algo que considero já fora do contexto. Só com um turbo a meter grande pressão lá para dentro se consegue algo assim. Com pressões dessas é de esperar que acabe por ceda por algum lado!

No meu entendimento, acaba por ser um motor com a robustez de um gasolina a trabalhar a pressões acima dos diesel e rotações que nada tem a ver. Está dentro do que considero viaturas descartáveis.