MOTOR A SALPICAR OLEO PELA VARETA(opel campo)

[ansas]

Fui para comprar uma carrinha opel campo de 1994 com 125000kms aparentemente em bom estado.
Mas ao tirar a vareta do oleo com o motor a trabalhar começou a salpicar oleo.
o motor estava quente e pegava bem ,fazia um pouco de fumo branco ao acelerar a fundo.
para este motor sera mormal ou nao é bom sinal?


o motor em causa é o izusu 2.5 (normal sem turbo)


atentamente

[SRLA]

É normal em qualquer motor. Não tens nada que tirar a vareta com o motor a trabalhar.

[rsk]

nada bom, compressão e segmentação, big problems !!!

[nathaniel]

pode ser de ter poucos km

[rsk]

esse é dos primeiros testes que se fazem quando se verifica o estado do motor,
quer seja à quente ou à frio, não pode salpicar oleo ou deitar fumo.

fumo é compressão pelas valvulas e salpicos é defeito de segmentação.

[ansas]

nada bom, compressão e segmentação, big problems !!!

pois tambemjá ouvi essa versao.
mas por acaso oleo a mais?

[rsk]

pode ser de ter poucos km

e não é que pode ser? um carro parado há muito tempo pode ter esses sintomas.

pensando bem até pode faltar um zero no conta-quilometros

pois tambemjá ouvi essa versao.
mas por acaso oleo a mais?

o oleo à mais pode ser uma das causas (e não, o excesso não sai pelo escape), mas o motor estaria todo babado.

aconselho-te a levar o carro ao xor doutor,

[ansas]

e não é que pode ser? um carro parado há muito tempo pode ter esses sintomas.

este motor esteve parado ha quase 6 meses e nos outros 6 meses uns 1500km

o ultimo dono que a teve 10 anos andava uns 30 a 100 kms por semana

o primeiro dono disseram que andava a distribuir gas.

[ansas]

e não é que pode ser? um carro parado há muito tempo pode ter esses sintomas.

pensando bem até pode faltar um zero no conta-quilometros



o oleo à mais pode ser uma das causas (e não, o excesso não sai pelo escape), mas o motor estaria todo babado.

aconselho-te a levar o carro ao xor doutor,

motor enxuto nada babado

[ansas]

motor enxuto nada babado

pois pode faltar um zero ou mais nos km retirados pelo primeiro dono.

[rsk]

este motor esteve parado ha quase 6 meses e nos outros 6 meses uns 1500km

o ultimo dono que a teve 10 anos andava uns 30 a 100 kms por semana

o primeiro dono disseram que andava a distribuir gas.

os motores isuzu gozam de uma fama pouco justificada, e não será o primeiro que padecerá desse mal.
quando estamos referir-nos à uma paragem prolongada não estamos a falar de 6 meses.

o carro pode ter levado um esquentamento, ou varios, se andou no gás verifica também como está a embraiagem,

[ansas]

os motores isuzu gozam de uma fama pouco justificada, e não será o primeiro que padecerá desse mal.
quando estamos referir-nos à uma paragem prolongada não estamos a falar de 6 meses.

o carro pode ter levado um esquentamento, ou varios, se andou no gás verifica também como está a embraiagem,

embraiagem parece boa

[rsk]

embraiagem parece boa

se for a segmentação, a conta pode facilmente facilmente passar os 1.000€, é juntas, segmentos, rectificações e mão-de-obra.

nada como levar o carro à um mecânico, para ver tambem a embraiagem e o circuito de refrigeração, normalmente uma coisa nunca vêm só, o carro pode aquecer anormalmente, pode haver ferrugem no cicrcuito de refrigeração, o mesmo pode ganhar "borbulhar" e ai vais ver não tens problemas de junta, cabeça de motor ...... ou as vezes pode ser uma coisa minima e falso alarme.

[ansas]

pois pode ser muita coisa
mudar oleo e colocar um 15w40 de qualidade e um bom aditivo para o oleo e a compresao se calhar nao resolve.

por acaso depois fui ver outra mas o modelo a seguir (1998) ja com o motor izusu 2.5 td com perto de 200.000km
com boa aparencia e o vendedor a garantir que melhor nao havia
quando a meteu a trabalhar eu retirei a vareta
e para meu espanto salpicou tudo na mesma
ele nao deu importancia dizendo que era normal a frio.

[Fype7]

Fogo, já abriste 2 tópicos por causa do mesmo chasso, que ainda nem compraste?

[Killerone]

Esses testes da vareta são uma valente treta, uma vez fiz isso a um carro novo na rodagem, para testar o "mito" e salpicou, estaria o motor arruinado? e Nem 1000 kms tinha? Hoje conta com quase 340 mil e nem óleo gasta.

Por isso na minha opinião esse teste vale o que vale = 0.

Queres um teste de jeito: Leva a uma oficina e faz um teste de compressão.

[rsk]

pois pode ser muita coisa
mudar oleo e colocar um 15w40 de qualidade e um bom aditivo para o oleo e a compresao se calhar nao resolve.

por acaso depois fui ver outra mas o modelo a seguir (1998) ja com o motor izusu 2.5 td com perto de 200.000km
com boa aparencia e o vendedor a garantir que melhor nao havia
quando a meteu a trabalhar eu retirei a vareta
e para meu espanto salpicou tudo na mesma
ele nao deu importancia dizendo que era normal a frio.

eu se queria vender o carro tambem te diria que é tudo normalmissimo

o teste da vareta é um indicador, que serve para "desconfiar" do carro, e assim o deves fazer,
levar um mecânico contigo ou fazeres um teste de compressão para tirar teimas é a opção sensata.

mas não é normal salpicar ......

[Ronin1]

Não concordo nada com "fama pouco justificada" dos motores a diesel da Isuzu... se me disseres que a Opel andou a inventar e a fazer posteriormente adaptações por exemplo no vectra 1,7 td ai concordo contigo, (e o mal nem era do motor mas sim da incapacidade de refrigeração), mas se olhares por exemplo para os 1.5 simples ou turbos do corsa A para mim são um exemplo de fiabilidade!

os motores isuzu gozam de uma fama pouco justificada, e não será o primeiro que padecerá desse mal.
quando estamos referir-nos à uma paragem prolongada não estamos a falar de 6 meses.

o carro pode ter levado um esquentamento, ou varios, se andou no gás verifica também como está a embraiagem,

[ansas]

tenho um corsa 1.5 td com 245.000km puxa bem gasta pouco e nao salpica oleo pela vareta nem frio nem quente.
por isso procuro outro carro com motor izusu.

[Ronin1]

Não tenho a certeza mas penso que o 2.5 montado na campo será de origem italiana e não japonesa...
Quanto ao corsa td tens ai uma maquina

[rsk]

Não concordo nada com "fama pouco justificada" dos motores a diesel da Isuzu... se me disseres que a Opel andou a inventar e a fazer posteriormente adaptações por exemplo no vectra 1,7 td ai concordo contigo, (e o mal nem era do motor mas sim da incapacidade de refrigeração), mas se olhares por exemplo para os 1.5 simples ou turbos do corsa A para mim são um exemplo de fiabilidade!

dou-te razão na medida que quando se falava de um Opel diesel, vinha a resposta feito "isso é motor isuzu, é muita bom" e entre os motores 1.7 e 2.3, não me lembro de ninguém a dizer bem desses carros.

[SRLA]

Esses testes da vareta são uma valente treta, uma vez fiz isso a um carro novo na rodagem, para testar o "mito" e salpicou, estaria o motor arruinado? e Nem 1000 kms tinha? Hoje conta com quase 340 mil e nem óleo gasta.

Por isso na minha opinião esse teste vale o que vale = 0.

Queres um teste de jeito: Leva a uma oficina e faz um teste de compressão.

Exactamente. O pessoal não deve ter bem noção que logo ali na saída do furo da vareta tem um ferro todo contorcido a rodar depressa pa c%&"#£@ que chapinha óleo para todo o lado. O facto de saltar algum óleo pelo sítio da vareta não quer dizer absolutamente nada, basta ela ser montada num sítio que apanhe com o óleo em movimento.

[rsk]

Exactamente. O pessoal não deve ter bem noção que logo ali na saída do furo da vareta tem um ferro todo contorcido a rodar depressa pa c%&"#£@ que chapinha óleo para todo o lado. O facto de saltar algum óleo pelo sítio da vareta não quer dizer absolutamente nada, basta ela ser montada num sítio que apanhe com o óleo em movimento.

até ha casos de pessoas que se esquecerem de colocar a vareta do oleo e o motor gripou devido a isso ....

[ansas]

parece que esse teste entao deixa algumas duvidas.
mas dois motores iguais um deita e outro nao em que ficamos qual esta bom e qual esta rebentado?

[SRLA]

parece que esse teste entao deixa algumas duvidas.
mas dois motores iguais um deita e outro nao em que ficamos qual esta bom e qual esta rebentado?

Continua a não querer dizer nada. Basta um ter um óleo mais fino ou mais gasto, ou estar o nível mais em cima, e o outro não para isso já acontecer.

Se houver fumo visível a sair é mau sinal, quase de certeza um problema de junta/cabeça ou segmentos, caso contrário não podes concluir nada. Vai a uma oficina e faz um teste de compressão, demora 10 minutos.

[ansas]

Continua a não querer dizer nada. Basta um ter um óleo mais fino ou mais gasto, ou estar o nível mais em cima, e o outro não para isso já acontecer.

Se houver fumo visível a sair é mau sinal, quase de certeza um problema de junta/cabeça ou segmentos, caso contrário não podes concluir nada. Vai a uma oficina e faz um teste de compressão, demora 10 minutos.

fumo a sair da vareta?
do escape deitava um pouco de fumo barnco quando se acelerava.
o oleo devia ser novo mas mesmo assim era muito claro.

como se faz esse teste de compresao?
qualquer oficina pode fazer?
esse teste garante mesmo se o motor esta bom ou rebentado?

[ravager]

Sim qualquer oficina pode fazer isso.

Se os valores de compressão estiverem dispares entre cilindros ou demasiado baixos então esse motor já está "cansado"

[vitorpaulo]

Um carro de trabalho com 22 anos 125.000 km vocês ainda acreditam no pai natal, é normal o motor estar cansado mas o que é que esperavam que durem 100 anos?
É claro que há motores que ganharam fama por serem mais robustos que os demais, mas tudo tem o seu fim mesmo os duros acabam por ceder e ao fim de 22 anos já faz a sua guerra que descanse em paz.

[Ribsan]

Fui para comprar uma carrinha opel campo de 1994 com 125000kms aparentemente em bom estado.
Mas ao tirar a vareta do oleo com o motor a trabalhar começou a salpicar oleo.
o motor estava quente e pegava bem ,fazia um pouco de fumo branco ao acelerar a fundo.
para este motor sera mormal ou nao é bom sinal?


o motor em causa é o izusu 2.5 (normal sem turbo)


atentamente

Mais um tópico sobre o mesmo modelo?!

Vou dar a minha opinião de utilizador de todas as versões da Opel Campo.

A minha empresa teve a primeira Isuzu (Bedford Brava) com esse motor em Agosto de 1990 e todas elas fazem fumo branco com o motor frio.

Há um botãozito (um motor com símbolo de pré-aquecimento) perto do volante que se pressionares no Inverno o motor acelera electronicamente alem de atingir a temperatura de funcionamento num ápice, notarás imenso fumo branco pela saída de escape.

Em mais de 1 milhão de km com elas, não sei se salpica ou não óleo pela vareta! Agora que dizes, realmente tem la uma vareta...

[Ribsan]

os motores isuzu gozam de uma fama pouco justificada, e não será o primeiro que padecerá desse mal.
quando estamos referir-nos à uma paragem prolongada não estamos a falar de 6 meses.

o carro pode ter levado um esquentamento, ou varios, se andou no gás verifica também como está a embraiagem,

Há Isuzu`s bons e maus como em todas as marcas, mas neste modelo, a fiabilidade e resistência é do melhor!