Lavagem de motor

[jinjonboo]

Boas malta, desculpem se isto já foi postado noutro sítio...

Vou lavar o meu motor aí a um elefante azul, para detectar umas fugas de óleo.
Alguma recomendação especial? Água quente? Motor a trabalhar ou desligado?

(não me apetece largar € 30,00 numa oficina)

Carro: C250 TD w202 1997

Obrigado,

Cumps

[eblase]

Motor o mais frio possível e desligado. Desengordurante forte e água localizada. Para secar anda com o carro..

[neumon]

Proteger as zonas eléctricas mais sensíveis, entradas de ar e.t.c

[Movyk]

Altamente desaconselhado. Não se limpa o motor com água de pressão. Jamais. Resolves a fuga de óleo e ficas com problemas electrónicos permanentes. Fica a dica.

[nathaniel]

numa oficina detectam a fuga e reparam a mesma, há sítios do motor que não podem apanhar água, não te metas nisso

[OFFICER]

Eu também tenho uma fuga de óleo algures e para detectar já me indicaram em várias oficinas para lavar o motor. O que tenho feito para remediar nas IPO é limpar com um desengordurante à la pata!

[Tiranossauro]

Lavar o motor com pressão NUNCA... uma vez um estupido de um mecanico fez isso com a minha mercedes vito e tive de imediato problemas elétricos que só se resolveram ao fim de 2 anos...

[Ecoflex]

O meu contributo para este tópico é dizer que o melhor é deixar fazer quem sabe (profissional). Já vi várias limpezas aos motores dos meus carros, com jacto de pressão e nunca se passou nada até à data. Notei que tapou qualquer orifício antes, disse-me que há locais para onde não pode apontar o jacto e no final secou tudo com um compressor. Sei que já o fez com o motor a trabalhar, mas não me lembro de foi sempre assim.

[blakke]

Boas malta, desculpem se isto já foi postado noutro sítio...

Vou lavar o meu motor aí a um elefante azul, para detectar umas fugas de óleo.
Alguma recomendação especial? Água quente? Motor a trabalhar ou desligado?

(não me apetece largar € 30,00 numa oficina)

Carro: C250 TD w202 1997

Obrigado,

Cumps

A chatisse que é fazer isso em condições não vale os 30 euros?


Mas ainda assim.

Mistolin, spray para limpar jantes, escovas e muuuuitos panos. 3kg de paciência em pó.
Água só um fio e nada de pressão.
Ar comprimido e wd40.
Cuidado com os orificios das velas, motor de arranque, alternador, fichas mal isoladas ou não projetadas para levar com água e caixa dos fusíveis.

Andar com o carro logo após a lavagem para evitar a água estagnada e com a caixa dos fusiveis aberta para não criar condensação.

[toze1]

Sei que vou ser massacrado pelos puristas, mas tenho que te ajudar!

Tenho carros há 33 anos já tive mais de 15 carros, em todos eles lavei e lavo sempre o motor 3 a 4 vezes por ano e nunca se passou nada.

Nos carros a gasolina, sim é preciso mais cuidado com a velas e parte eletrica.

Nos carros a diesel os cuidados são minimos.

A saber , carro mais frio, mas a trabalhar ( aqui discordo) se bem que também pode ser parado, no caso de estar a trabalhar ,tem a vantagem de não correr o risco de não querer pegar e como não há ali ar a jeito , prefiro que esteja a trabalhar.

Enquanto a agua não aquece , começar pela preferia do motor, evitar jactos muito perto e muito localizados nas fichas e entrada de ar.
de resto agua com força sem medos , no radiador evita perto para não empenar as alhetas.

Tira a tampa do motor para melhor resultado, isso e um diesel dos bons, não tenhas medo e lava isso, se depois o motor por acaso falhar ele vai acabar por trabalhar bem , também podes ,( se ele falhar ) limpar ou soprar as fichas com WD40 ou similar .

Vai ser pouco provavel que ele falhe.

Na 1ª lavagem , vai com calma , só para ver o comportamento dele.

Na semana passada quando fui mudar o oleo, tinha o motor todo babado, ( alguem entornou oleo aquando da ulima muda ) como não tinha acesso á parte debaixo do motor paguei 21 € só para lavarem o motor e digo-o muito honestamente , ficou pior do que quando o lavo eu com 2€.

Na maquina de lavagem usa o 1, depois o enxaguamento ,podes dar brilho no fim se quizeres.

Boa sorte e diz aqui depois como correu.

Eu respeito todas as opiniões, respeitem tambem a minha, o resto fica ao criterio do autor do topico.

Fica bem

[darkwings]

Sei que vou ser massacrado pelos puristas, mas tenho que te ajudar!

Tenho carros há 33 anos já tive mais de 15 carros, em todos eles lavei e lavo sempre o motor 3 a 4 vezes por ano e nunca se passou nada.

Nos carros a gasolina, sim é preciso mais cuidado com a velas e parte eletrica.

Nos carros a diesel os cuidados são minimos.

A saber , carro mais frio, mas a trabalhar ( aqui discordo) se bem que também pode ser parado, no caso de estar a trabalhar ,tem a vantagem de não correr o risco de não querer pegar e como não há ali ar a jeito , prefiro que esteja a trabalhar.

Enquanto a agua não aquece , começar pela preferia do motor, evitar jactos muito perto e muito localizados nas fichas e entrada de ar.
de resto agua com força sem medos , no radiador evita perto para não empenar as alhetas.

Tira a tampa do motor para melhor resultado, isso e um diesel dos bons, não tenhas medo e lava isso, se depois o motor por acaso falhar ele vai acabar por trabalhar bem , também podes ,( se ele falhar ) limpar ou soprar as fichas com WD40 ou similar .

Vai ser pouco provavel que ele falhe.

Na 1ª lavagem , vai com calma , só para ver o comportamento dele.

Na semana passada quando fui mudar o oleo, tinha o motor todo babado, ( alguem entornou oleo aquando da ulima muda ) como não tinha acesso á parte debaixo do motor paguei 21 € só para lavarem o motor e digo-o muito honestamente , ficou pior do que quando o lavo eu com 2€.

Na maquina de lavagem usa o 1, depois o enxaguamento ,podes dar brilho no fim se quizeres.

Boa sorte e diz aqui depois como correu.

Eu respeito todas as opiniões, respeitem tambem a minha, o resto fica ao criterio do autor do topico.

Fica bem

Tenho de confessar que também já o fiz. No meu caso, ao desapertarem o filtro de gasóleo, verteram aquela porcaria toda: Resultado, estava um cheiro a gasóleo no habitáculo que não se aguentava. O que fiz: Motor frio, lavagem self-service. Na mangueira para lavagem de jantes, aquilo tem mistolin (Ou algo identico, o cheiro era igual) Lavei o compartimento do motor com aquilo. Depois, enxaguar com água quente a pressão. Depois, esperar um pouco que seque. (como é com água quente, não demora muito). E ir a minha vida. Não tive problemas.

[ANTONIO850]

quando chegaram os primeiros HDI nas oficinas para lavagem de motor , aconteceu MUITO problema

neste caso é um sistema de injeção mecanica indireta, nada ou pouco problema pode ter