Aperto de Rodas/ Pressão de Pneus

[PAKITO]

Bom dia .... kuase estabeleci a volta mais rápida mas tive de vir ás boxes...[}][}]

Agora a sério ...acabo de trocar as rodaS traseiras pelas da frente devido ao desgaste dos pneus e as minhas questões são :

1-A tendencia durante a circulação das rodas é de aperto ou de desaperto ??
È que fui eu k fiz o trabalho e não kero ver uma roda a passar por mim..:D:D

2- A pressão indicada é de 30 bar no entanto os pneus parecem-me vazios com esta pressão por isso pus mais, sendo que o carro parece-me menos preciso na reacção da direcção e pior na travagem....[:0]

Por ultimo os pneus k rodavam a trás apresentam diferente desgaste ( o do lado do condutor estava pior) o k poderá motivar tal situação ??

Grato pelos comentários---;)

[AF147]

citação:Originalmente colocada por EL PAKITO

Bom dia .... kuase estabeleci a volta mais rápida mas tive de vir ás boxes...[}][}]

Agora a sério ...acabo de trocar as rodaS traseiras pelas da frente devido ao desgaste dos pneus e as minhas questões são :

1-A tendencia durante a circulação das rodas é de aperto ou de desaperto ??
È que fui eu k fiz o trabalho e não kero ver uma roda a passar por mim..:D:D

2- A pressão indicada é de 30 bar no entanto os pneus parecem-me vazios com esta pressão por isso pus mais, sendo que o carro parece-me menos preciso na reacção da direcção e pior na travagem....[:0]

Por ultimo os pneus k rodavam a trás apresentam diferente desgaste ( o do lado do condutor estava pior) o k poderá motivar tal situação ??

Grato pelos comentários---;)

30bar?!
fonix, que pneus são esses?! :D

[PAKITO]

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por EL PAKITO

Bom dia .... kuase estabeleci a volta mais rápida mas tive de vir ás boxes...[}][}]

Agora a sério ...acabo de trocar as rodaS traseiras pelas da frente devido ao desgaste dos pneus e as minhas questões são :

1-A tendencia durante a circulação das rodas é de aperto ou de desaperto ??
È que fui eu k fiz o trabalho e não kero ver uma roda a passar por mim..:D:D

2- A pressão indicada é de 30 bar no entanto os pneus parecem-me vazios com esta pressão por isso pus mais, sendo que o carro parece-me menos preciso na reacção da direcção e pior na travagem....[:0]

Por ultimo os pneus k rodavam a trás apresentam diferente desgaste ( o do lado do condutor estava pior) o k poderá motivar tal situação ??

Grato pelos comentários---;)

30bar?!
fonix, que pneus são esses?! :D

OU NÂO:::::[8)]

[lionbest]

1- Se andares em marcha atras, o sentido é de desaperto... Se andares para a frente, é o sentido de aperto..

2-Muito cuidado... Se diz 30, é 30 que deves meter, a não ser que andes sempre muito carregado... Podes estar com pressão a mais, e aumenta o risco de rebentamento... alem de maior desgaste da parte central do pneus, bem como perda de aderencia, tanto em andamento como em travagem...

3- (Subentendido) Se o desgaste foi muito superior, há umas quantas hipóteses:
ou esse pneu estava a uma pressão nao indicada(superior ou inferior), ou andaste a fazer a curva sempre para o mesmo lado, a chiar, e gastar mais pneu que do outro lado, ou pode ser a direcção desalinhada, ou então não sei...

Espero ter ajudado...

[AF147]

citação:Originalmente colocada por EL PAKITO

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por EL PAKITO

Bom dia .... kuase estabeleci a volta mais rápida mas tive de vir ás boxes...[}][}]

Agora a sério ...acabo de trocar as rodaS traseiras pelas da frente devido ao desgaste dos pneus e as minhas questões são :

1-A tendencia durante a circulação das rodas é de aperto ou de desaperto ??
È que fui eu k fiz o trabalho e não kero ver uma roda a passar por mim..:D:D

2- A pressão indicada é de 30 bar no entanto os pneus parecem-me vazios com esta pressão por isso pus mais, sendo que o carro parece-me menos preciso na reacção da direcção e pior na travagem....[:0]

Por ultimo os pneus k rodavam a trás apresentam diferente desgaste ( o do lado do condutor estava pior) o k poderá motivar tal situação ??

Grato pelos comentários---;)

30bar?!
fonix, que pneus são esses?! :D

OU NÂO:::::[8)]

devias querer dizer 30 psi (2.0 bar)

[PAKITO]

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por EL PAKITO

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por EL PAKITO

Bom dia .... kuase estabeleci a volta mais rápida mas tive de vir ás boxes...[}][}]

Agora a sério ...acabo de trocar as rodaS traseiras pelas da frente devido ao desgaste dos pneus e as minhas questões são :

1-A tendencia durante a circulação das rodas é de aperto ou de desaperto ??
È que fui eu k fiz o trabalho e não kero ver uma roda a passar por mim..:D:D

2- A pressão indicada é de 30 bar no entanto os pneus parecem-me vazios com esta pressão por isso pus mais, sendo que o carro parece-me menos preciso na reacção da direcção e pior na travagem....[:0]

Por ultimo os pneus k rodavam a trás apresentam diferente desgaste ( o do lado do condutor estava pior) o k poderá motivar tal situação ??

Grato pelos comentários---;)

30bar?!
fonix, que pneus são esses?! :D

OU NÂO:::::[8)]

devias querer dizer 30 psi (2.0 bar)

Exacto é isso mesmo ....no k toca a pressão de pneus nunca me entendi com isso....[8)]

[lionbest]

EL PAKITO, ja leste o meu post?

[PAKITO]

kal deles ??

Este ou o outro ?

[lionbest]

O outro claro.. Acho que está tudo explicadinho....

[PAKITO]

[}][}][}][}][}][}]

Ya ....desculpa inda tou uma beca a dormir

Foste mt util sim....gracias

;)

[terminator]

citação:Originalmente colocada por lionbest

1- Se andares em marcha atras, o sentido é de desaperto... Se andares para a frente, é o sentido de aperto..

2-Muito cuidado... Se diz 30, é 30 que deves meter, a não ser que andes sempre muito carregado... Podes estar com pressão a mais, e aumenta o risco de rebentamento... alem de maior desgaste da parte central do pneus, bem como perda de aderencia, tanto em andamento como em travagem...

3- (Subentendido) Se o desgaste foi muito superior, há umas quantas hipóteses:
ou esse pneu estava a uma pressão nao indicada(superior ou inferior), ou andaste a fazer a curva sempre para o mesmo lado, a chiar, e gastar mais pneu que do outro lado, ou pode ser a direcção desalinhada, ou então não sei...

Espero ter ajudado...

os pneus do lado do condutor tem um maior desgaste do que os do lado do pendura derivado á inclinação de que as estradas possuem para o escuamento das aguas para a berma.

e só mais uma coisa o carro é de tracção a trás ou á frente.

[PAKITO]

citação:Originalmente colocada por terminator

citação:Originalmente colocada por lionbest

1- Se andares em marcha atras, o sentido é de desaperto... Se andares para a frente, é o sentido de aperto..

2-Muito cuidado... Se diz 30, é 30 que deves meter, a não ser que andes sempre muito carregado... Podes estar com pressão a mais, e aumenta o risco de rebentamento... alem de maior desgaste da parte central do pneus, bem como perda de aderencia, tanto em andamento como em travagem...

3- (Subentendido) Se o desgaste foi muito superior, há umas quantas hipóteses:
ou esse pneu estava a uma pressão nao indicada(superior ou inferior), ou andaste a fazer a curva sempre para o mesmo lado, a chiar, e gastar mais pneu que do outro lado, ou pode ser a direcção desalinhada, ou então não sei...

Espero ter ajudado...

os pneus do lado do condutor tem um maior desgaste do que os do lado do pendura derivado á inclinação de que as estradas possuem para o escuamento das aguas para a berma.

e só mais uma coisa o carro é de tracção a trás ou á frente.

à frente...mas falo das rodas k circulavam atrás e k agora mudei para a frente

[terminator]

citação:Originalmente colocada por EL PAKITO

citação:Originalmente colocada por terminator

citação:Originalmente colocada por lionbest

1- Se andares em marcha atras, o sentido é de desaperto... Se andares para a frente, é o sentido de aperto..

2-Muito cuidado... Se diz 30, é 30 que deves meter, a não ser que andes sempre muito carregado... Podes estar com pressão a mais, e aumenta o risco de rebentamento... alem de maior desgaste da parte central do pneus, bem como perda de aderencia, tanto em andamento como em travagem...

3- (Subentendido) Se o desgaste foi muito superior, há umas quantas hipóteses:
ou esse pneu estava a uma pressão nao indicada(superior ou inferior), ou andaste a fazer a curva sempre para o mesmo lado, a chiar, e gastar mais pneu que do outro lado, ou pode ser a direcção desalinhada, ou então não sei...

Espero ter ajudado...

os pneus do lado do condutor tem um maior desgaste do que os do lado do pendura derivado á inclinação de que as estradas possuem para o escuamento das aguas para a berma.

e só mais uma coisa o carro é de tracção a trás ou á frente.

à frente...mas falo das rodas k circulavam atrás e k agora mudei para a frente

á frente não estou a falar no sentido lado direito e esquerdo.

[Alex]

30 bars de facto não deve ser. A pressão normal é de 2 a 2.5 bars, pessoalmente prefiro um pouco de pressão a mais, depende da suspensão do carro e do conforto do mesmo, regra geral é melhor a mais do que a menos.
As rodas não se libertam com facilidade, mas podes verificar se o aperto é o correcto "à mano".
Pessoalmente julgo que trocar pneus é uma má ideia na maioria das situações. Após algum tempo os pneus ganham os "vicíos" da posição onde fizeram milhares de km, trocar pode trazer vibrações e outros efeitos nefastos. Depois a diferença de desgaste pode ajudar na compra, sendo necessário comprar 2 pneus de cada vez sendo mais leve para a carteira no instante. Na altura de adquirir 2 pneus (os da frente que se desgastam mais) talvez exista muito sentido em passar os de trás para a frente e desse modo ganhamos a vantagem de ter os pneus melhores onde eles interessam - no eixo de trás.

[Eliselotus]

como é que é essa coisa do aperto ou desaperto?

as porcas das rodas estao paradas em relaçao ao cubo e à jante, nao desaperta nem aperta. quanto muito parte, e pra chegar a esse ponto é preciso alguma "magia".

[tiagomaia]

atenção ao possivel sentido de rotação, como acontece nos RE720. depois ouves um "cantar" esquisito andar e uma mt provavel falta de aderência

[joaopmsantos]

Isso só acontece se ele cruzar os pneus e os trocar de lado... se simplemente trocar os da frente para trás e vice-versa, não há probs!

[Movyk]

li um artigo ha algum tempo que dizia que os pneus traseiros sao mais importantes que os da frente...mesmo em carros ff.

[RuiDCruz]

Lê o manual do carro. Lá estará a força de aperto das rodas e as pressões dos pneus a usar.

[terminator]

citação:Originalmente colocada por joaopmsantos

Isso só acontece se ele cruzar os pneus e os trocar de lado... se simplemente trocar os da frente para trás e vice-versa, não há probs!

isso é se eles tiverem calibrados.

[PAKITO]

xiiiiiii saí por uns momentos e tantas opções válidas.....GRACIAS...;)

quanto á calibração devo crescentar k o carro nã treme nada nem mesmo acima dos 110 km/h

Ah...já agora nã mandei calibrar ..apenas os troquei

[Tó Zé]

citação:Originalmente colocada por rui_cruz

Lê o manual do carro. Lá estará a força de aperto das rodas e as pressões dos pneus a usar.

Geralmente a força de aperto é à "las manos" ou a da máquina.