Peugeot 508sw gt 180

[tborges]

Boas,

Estou a pensar comprar esta carrinha mas não está fácil conseguir um test drive, porque não há nenhuma disponível para tal. Alguém que tenha (ou conheça alguma) e me saiba dar algumas informações relativamente ao motor, performance, suspensões, etc.?

Obrigado!

[zebster]

Eu percebo-te, tenta nos concessionários apanhar alguma. Eu também vou hoje experimentar um leon 1.4 TSI porque, por sorte, há uma pessoa que trabalha no concessionário que tem um, caso contrário nunca o iria conseguir experimentar antes de comprar.

[JCCar]

Eu percebo-te, tenta nos concessionários apanhar alguma. Eu também vou hoje experimentar um leon 1.4 TSI porque, por sorte, há uma pessoa que trabalha no concessionário que tem um, caso contrário nunca o iria conseguir experimentar antes de comprar.

1.4 150cv?
Se sim depois podes enviar me pm com a tua experiência? Thanks

Quanto à 508SW isso deve de ser um maquinão!

[caditonuno]

também estou curioso com esse motor 1.4 TSI ACT...

Quanto à 508, é a tal situação, ou não há motores grandes a gasóleo ou a gasolina só mesmo os 1000cc. nem um intermédio se arranja!

[zebster]

Então lá experimentei o leon FR 1.4 TSI ACT.
Não pude entrar em grandes abusos mas, do que pude experimentar é, à semelhança com o 1.0TSI, um motor muito linear e progressivo, estiquei uma 3.ª até às 6000rpm e não notei qualquer pico de binário.
Tem bom pulmão em baixas o que permite rodar em 6ª tranquilamente.
É bastante silencioso e ao ralenti pura e simplesmente não se ouve.
Entra bastantes vezes no modo 2 cilindros, basta não abusar do acelerador para tal acontecer.
No final de uma volta de 5/6 km a média ficou em 7.9 lts/100km, o que é bastante bom tendo em conta o tipo de utilização que dei. O Golf 1.0TSI tinha ficado nos 8.0 lts/100km mas também abusei mais.

Comparando com o 1.0 TSI, é igualmente linear e sem lags. O 1.0TSI tem 200Nm e o 1.4 TSI 250Nm pelo que não diferem assim tanto neste campo.
A diferença de potência acredito que se note bastante em velocidades mais altas mas, na utilização comum, sinceramente não vejo motivo para ir para o 1.4 TSI.
Estou seriamente a ponderar o Golf 1.0 TSI tendo em conta tudo isto.

[JCCar]

Olha que 200 para 250Nm ainda se nota alguma diferença numa recuperação ou numa subida.

O que achaste dos materiais do leon?

[zebster]

Olha que 200 para 250Nm ainda se nota alguma diferença numa recuperação ou numa subida.

O que achaste dos materiais do leon?

Não digo o contrário mas eu sou do tipo de usar a caixa, mesmo num carro com 320 Nm.

O leon na versão FR é obviamente um topo de gama dentro da gama leon pelo que na generalidade gostei bastante. Não gosto muito da forma do tablier na zona central onde está o ecrã mas come-se.
Os bancos são bastante confortáveis e apoiam bastante em curva.

[JCCar]

Não digo o contrário mas eu sou do tipo de usar a caixa, mesmo num carro com 320 Nm.

O leon na versão FR é obviamente um topo de gama dentro da gama leon pelo que na generalidade gostei bastante. Não gosto muito da forma do tablier na zona central onde está o ecrã mas come-se.
Os bancos são bastante confortáveis e apoiam bastante em curva.

Obrigado, perguntei porque recentemente meti-me a investigar o leon sc Fr, e gosto muito mais ainda nao tive oportunidade de emtrar num. para ser sincero tambem me parece que a parte central está um pouco sem piada, ao ponto de parecer que falta la qualquer coisa

[tborges]

Pois, não há muitas, de facto. Aliás, nem nunca vi nenhuma a circular.. Daí querer saber opiniões de quem já tenha experimentado

[caditonuno]

Olha que 200 para 250Nm ainda se nota alguma diferença numa recuperação ou numa subida.

O que achaste dos materiais do leon?

ainda são 25% de potência dos 200nm, ou seja, 1/4, por isso tem que ter alguma força mais.

Não digo o contrário mas eu sou do tipo de usar a caixa, mesmo num carro com 320 Nm.

O leon na versão FR é obviamente um topo de gama dentro da gama leon pelo que na generalidade gostei bastante. Não gosto muito da forma do tablier na zona central onde está o ecrã mas come-se.
Os bancos são bastante confortáveis e apoiam bastante em curva.

o meu também tem 320 e os mesmos 150, mas se passasse a gasolina de certeza que não iria perder muito, além de uma 6ª que consegue fazer bons consumos. acredito que seria menino para fazer 7 ou menos (eu com esse motor, não o motor nas mãos de qualquer um). quanto ao FR ser a versão topo de gama, isso já lá vai. agora não é uma versão, mas sim um nível de equipamento. há 1.2 com a sigla FR. infelizmente as vendas falam mais alto e mudaram isso na seat...


tborges, desculpa estarmos a minar o teu tópico.

[JCCar]

Pois tambuem oa pedir desculpa ao owner do topico.

Essa 508 é o motor 1.4 180cv? Nao deixa de ser um motor muito raro, a minha pergunta é em caso de remota será que tem um bom valor?

[nto]

Pois tambuem oa pedir desculpa ao owner do topico.

Essa 508 é o motor 1.4 180cv? Nao deixa de ser um motor muito raro, a minha pergunta é em caso de remota será que tem um bom valor?

1.4?

Que saiba e com 180cv no 508, será o 2.0 HDI

[JCCar]

Pensave que o 2.0 tinha 190. Upsssss sorry

[Militaogtc]

Então mas um tópico sobre uma 508 e vêm para aqui falar do Leon?

Por acaso é máquina!

[tborges]

É o 2.0 hdi, sucessor do 2.2...

[caditonuno]

é o 2.0, pois claro!

[tborges]

Bem já vi que não há por aqui ninguém que conheça a carrinha... E a 2.0 de 150? Ninguém?