Carro passa a inspeção a deitar fumo preto ?

[Marcotd100]

Boas
Tenho uma bravo td100 com a junta queimada quando eu acelero a fundo ela deita fumo preto até as 2 mill rpm (rotação). Queria saber de ela passa aassim a inspeção ?
Obgd

[eblase]

Depende da boa vontade do inspector. Não devia passar na minha opinião..

[tojeh]

penso que os gases nos carros a diesel sejam medidos ao relantim por isso passa sem prob em principio!

[Marcotd100]

Obrigado pelas respostas

[carbookk]

penso que os gases nos carros a diesel sejam medidos ao relantim por isso passa sem prob em principio!

não são não, temos de acelarar 3x até as 3000rpm's, ora se o carro for recente e der em lançar fumarada, é chumbo certo...

[Eliselotus]

são feitas 5 medições, mas só contam as 3 melhores. Não é fácil chumbar por causa disso, mesmo com carros bastante alterados

[tojeh]

não são não, temos de acelarar 3x até as 3000rpm's, ora se o carro for recente e der em lançar fumarada, é chumbo certo...

Induzi em erro então, já tinha ouvido falar que ficavam apenas ao relatim e por isso os carros antigos diesel estavam sempre safos apesar de fumarem como gente grande!

[carbookk]

Induzi em erro então, já tinha ouvido falar que ficavam apenas ao relatim e por isso os carros antigos diesel estavam sempre safos apesar de fumarem como gente grande!

correcto...

[Nuno75]

Portugal no seu melhor, carros a gasolina têm de ter o catalisador impecável (não dá para tirar o miolo nem soldar um tubo direto :-D) e têm de estar afinadinhos um popó a gasoil pode "c#g#r" fumo valente que o Sr inspetor esboça um belo de um sorriso. Os Nox e o carvão libertado para nós não interessa nada,o pobo Português é à prova de bala... Bota fumes e biba oberdadeiro carre a gasoil...

[ice]

O meu (otto) este ano fez o teste ao relantim


Cump.

[mok]

O meu (otto) este ano fez o teste ao relantim


Cump.

nada disso eu tive de acelerar.

[OFFICER]

são feitas 5 medições, mas só contam as 3 melhores. Não é fácil chumbar por causa disso, mesmo com carros bastante alterados

Não é fácil? Já tive essa experiência. 2.0 DTI, pediu para acelarar acima das 4000rpm, foram 4 vezes e chumbou claro, nessa rotação deita sempre fumo. Se for às 3 mil é na boa.

Tinha 10% a mais de débito na altura. Chumbou de manhã e à tarde passou. Reduziu-se o débito para 90% e fez-se a chamada limpeza de autoestrada a fundo.

As IPO são uma palhaçada neste campo. No ano seguinte foi lá e passou sem espinhas, não foi acelerado às 4 mil e não passou por fora.

[rafsantos]

Azeiteiros do aço que acham que ***** fumo como uma locomotiva é normal e que até passam na inspeção com um sorriso do inspetor, fantastico.

[Scutar]

Medem o CO e opacidade salvo erro.

[mok]

Azeiteiros do aço que acham que ***** fumo como uma locomotiva é normal e que até passam na inspeção com um sorriso do inspetor, fantastico.

só inveja de o teu não fazer fumo

[Eliselotus]

Não é fácil? Já tive essa experiência. 2.0 DTI, pediu para acelarar acima das 4000rpm, foram 4 vezes e chumbou claro, nessa rotação deita sempre fumo. Se for às 3 mil é na boa.

Tinha 10% a mais de débito na altura. Chumbou de manhã e à tarde passou. Reduziu-se o débito para 90% e fez-se a chamada limpeza de autoestrada a fundo.

As IPO são uma palhaçada neste campo. No ano seguinte foi lá e passou sem espinhas, não foi acelerado às 4 mil e não passou por fora.

O teste não é suposto levar o carro às 4000! Deve ser na casa das 3000.
Já apanhei um inspector que gostava de levar o carro ao corte. à 2ª vez que o fez, tirei-lhe a chave da mão e falei com o responsável do centro. simples..

Nunca tive um carro em estado razoavel a chumbar num teste desses, mesmo com débitos alterados.
O pior que apanhei, teve que repetir o teste (10 acelerações). Só começou a ficar dentro do aceitável nas ultimas duas acelerações do primeiro teste. No 2º passou sem problemas.
Lá está...saiu-lhe um ficheiro na embalagem de nestum mel, os amigos gostaram porque eram fãs de choco frrrite e depois anda na cidade devagarinho para poupar! mesmo assim passou à 2ª. Se dependesse de mim, deixava-o no centro de abate na rua de cima..

Agora, basta um intercooler ou algum tubo furado para o carro não passar.

[blakke]

Claro que sim, basta meteres um limão dentro do escape.

[ice]

nada disso eu tive de acelerar.

Eu não


Cump.

[OFFICER]

O teste não é suposto levar o carro às 4000! Deve ser na casa das 3000.
Já apanhei um inspector que gostava de levar o carro ao corte. à 2ª vez que o fez, tirei-lhe a chave da mão e falei com o responsável do centro. simples..

Nunca tive um carro em estado razoavel a chumbar num teste desses, mesmo com débitos alterados.
O pior que apanhei, teve que repetir o teste (10 acelerações). Só começou a ficar dentro do aceitável nas ultimas duas acelerações do primeiro teste. No 2º passou sem problemas.
Lá está...saiu-lhe um ficheiro na embalagem de nestum mel, os amigos gostaram porque eram fãs de choco frrrite e depois anda na cidade devagarinho para poupar! mesmo assim passou à 2ª. Se dependesse de mim, deixava-o no centro de abate na rua de cima..

Agora, basta um intercooler ou algum tubo furado para o carro não passar.

Pois, a questão é que na vez que chumbou, fui eu que fui obrigado pelo inspector a acelerar acima das 4000.

Eu acelerava até às 3 mil e ele dizia, mais mais!

Claro que às 4, ou 4.5k rpm vai sempre deitar mais fumo que o previsto, o carro nunca anda a essa rotação. Por isso é que indo puxar por ele na AE resultou num segundo teste dentro dos parâmetros aceitáveis.

Já este ano quando lá fui, foi o inspector que acelerou e apenas o teve que fazer uma vez, passou logo.

[now]

Pois, a questão é que na vez que chumbou, fui eu que fui obrigado pelo inspector a acelerar acima das 4000.

Eu acelerava até às 3 mil e ele dizia, mais mais!

Claro que às 4, ou 4.5k rpm vai sempre deitar mais fumo que o previsto, o carro nunca anda a essa rotação. Por isso é que indo puxar por ele na AE resultou num segundo teste dentro dos parâmetros aceitáveis.

Já este ano quando lá fui, foi o inspector que acelerou e apenas o teve que fazer uma vez, passou logo.

Acelerar um diesel em ponto morto até as 4000 rpm? Mas por alma de quem? E se o motor partisse ali?

É por isso que trato os inspectores de IPO por ignorantes e com desprezo. Pensam que sabem tudo e no fim não sabem nada e muitos aproveitam o teste de gases para abusar.

[OFFICER]

Pois, e ainda queria que um motor diesel quase no limite de RPM's não fizesse fumo. Enfim.

[amidoes]

Se um motor diesel partir por passar das 4000 então já estava condenado a morrer.

[Marcotd100]

So para dizer que PASSOU ! obgd

[bals]

So para dizer que PASSOU ! obgd

Parabéns

[Borisv]

Quais são os centros na grande Lisboa mais amigos da ficha verde?

Parabéns

[bals]

Quais são os centros na grande Lisboa mais amigos da ficha verde?

Todos, desde que tenhas dinheiro. Infelizmente o que mais há é corruptos neste país.

[Carlos]

Em vez de se preocuparem tanto com problema especifico da inspecção deveriam preocupar-se pelo facto de andarem com carros alterados deitar nuvens de fumo para os pulmões dos outros.

[Eliselotus]

Em vez de se preocuparem tanto com problema especifico da inspecção deveriam preocupar-se pelo facto de andarem com carros alterados deitar nuvens de fumo para os pulmões dos outros.

Concordo!

Esta gente que tira juntas da cabeça boas e põe juntas queimadas só para fazer fumo são uns terroristas!

[eblase]

Concordo!

Esta gente que tira juntas da cabeça boas e põe juntas queimadas só para fazer fumo são uns terroristas!

Pior ainda são aqueles que metem óleo na água para facturar

[afc]

O ano passado a inspetora acelerou até ao corte, este ano o inspetor foi mais meiguinho com o motor

Ao lado estava uma traineira corsa B, a mandar uma dose considerável de fumo e passou na mesma