Cablagem injetores Mazda 1.4

[bluecyke]

Boa noite fórum,

Estou com o meu carro encostado às boxes há quase 3 semanas e estou a desesperar. Basicamente o carro começava a soluçar em andamento e ligava de imediato a luz de aviso de transmissão (que limita a potência às 2k rotações).

Já foi para a oficina e depois de vários diagnósticos (troca de peças que nada fizeram e limpeza da egr por exemplo), o carro continua com o mesmo problema.

Foi detectado que a cablagem dos injetores está danificada. O problema é que nenhum dos fornecedores nem a própria fabrica tem a peça em stock, segundo a oficina.
A solução seria encomendar da fábrica, o que ficará caríssimo e acima do tudo, demoraria ainda mais umas semanas (a fábrica nem deu previsão).

Sendo um Mazda 2 1.4 diesel (2008), o motor será um PSA. A cablagem de um HDI 1.4 de outra marca (de um Citroën ou de um Peugeot), seria compatível? Conseguem-me elucidar?

Obviamente que a peça nova da fábrica seria o ideal, mas a questão da demora é mesmo muito importante porque estou algo dependente do carro. (E só de pensar na hipótese de meter a cablagem dos injetores e o problema permanecer, perco todo o sono)

Agradecia toda a ajuda que me podessem dar.

Obrigado!

[MrDS]

será quase de certeza mais parecida com a do Fiesta do que de todos os que tu mencionaste

A cablagem está danificada por alguma razão? (Acidente, mexeriquices ou assim)?

Já verificaram a cablagem em busca de fios partidos ou assim? (duvido que o tenham feito na oficina, pois leva muito tempo a fazer o teste)

Qual os erros presentes na centralina?

[ClioII]

A cablagem propriamente dita é difícil de avariar (não é impossível, claro). Normalmente os pontos mais críticos são as fichas: os contactos podem ficar frouxos e/ou oxidados. Uma boa limpeza e um aperto em cada terminal às tantas fazia maravilhas.

[DanielO]

Luz transmissão - limitação 2000 rpm --- URGENTE (PF)

Olá Blucyke,

Desculpe estar a incomodar.. Mas já conseguiu resolver o problema do seu Mazda?

A minha mulher têm exactamente o mesmo problema no Mazda 2 dela: a luz de transmissão liga, o carro treme todo, entra em "safe-mode" o não anda a mais das 2000 rpm. A avaria é intermitente (começou há 1 ano). Já teve na oficina mais do que uma vez (e oficinas diferentes) e da última vez (há +/- 3 semanas) limparam-lhe os injectores.. Hoje o problema voltou a aparecer.. Já foi à maquinas e não acusa nada..

No seu caso sempre era a cablagem dos injectores??

Agradecia imenso a sua ajuda, porque estamos a um passo de rifá-lo (mas com um bébé de 9 meses agora, está mesmo muitoooo complicado $$$)


MUITO OBRIGADO!!

Boa noite fórum,

Estou com o meu carro encostado às boxes há quase 3 semanas e estou a desesperar. Basicamente o carro começava a soluçar em andamento e ligava de imediato a luz de aviso de transmissão (que limita a potência às 2k rotações).

Já foi para a oficina e depois de vários diagnósticos (troca de peças que nada fizeram e limpeza da egr por exemplo), o carro continua com o mesmo problema.

Foi detectado que a cablagem dos injetores está danificada. O problema é que nenhum dos fornecedores nem a própria fabrica tem a peça em stock, segundo a oficina.
A solução seria encomendar da fábrica, o que ficará caríssimo e acima do tudo, demoraria ainda mais umas semanas (a fábrica nem deu previsão).

Sendo um Mazda 2 1.4 diesel (2008), o motor será um PSA. A cablagem de um HDI 1.4 de outra marca (de um Citroën ou de um Peugeot), seria compatível? Conseguem-me elucidar?

Obviamente que a peça nova da fábrica seria o ideal, mas a questão da demora é mesmo muito importante porque estou algo dependente do carro. (E só de pensar na hipótese de meter a cablagem dos injetores e o problema permanecer, perco todo o sono)

Agradecia toda a ajuda que me podessem dar.

Obrigado!