Ar condicionado quente ?!

[Emanuel1996]

e possivel ligar o AC a quente?
quais as vantagens e desvantagens?

[Obtuso]

Bom, o AC do meu carro também funciona a quente.

A melhor vantagem que já detectei é o habitáculo ficar mais quentinho.

[josemanuel]

claro que é, basta regular a temperatura que pretendes.

eu uso no verão e no inverno.

vantagens ? o carro não fica embaciado por dentro.

desvantagens, consumo ligeiramente superior.

de qualquer forma é recomendável pela mais valia na segurança e conforto.

[Emanuel1996]

e AC manual que tem o carro , ligo com a ventoinha ou faz mal ?

[Emanuel1996]

e AC manual que tem o carro , ligo com a ventoinha ou faz mal ?

[Navigation]

Podes ligar

[CO2]

o meu nao dá ar quente nao sei porquê, nao sei se é falta de carga...

[sgtscales]

É aconselhável até fazê-lo no Inverno, porque o ar seco do A/C evita que os vidros embaciem.

[Accord2015]

Então e a chofagem?? Não funciona? no meu um click liga ac no quentinho, outro click desliga ac e vem o ar quente do motor tal como os carros sem ac.

[ClioII]

o meu nao dá ar quente nao sei porquê, nao sei se é falta de carga...

Radiador de aquecimento entupido ou com controlo danificado.

[Jbranco]

Então e a chofagem?? Não funciona? no meu um click liga ac no quentinho, outro click desliga ac e vem o ar quente do motor tal como os carros sem ac.

Uma significativa redução de humidade no ar só pode ocorrer com o compressor do a/c a trabalhar. A "chofagem" apenas aquece o ar, não lhe retira humidade.

[Accord2015]

Deve ser porque vivo na região mais seca do país, de inverno a "chofagem" tem sido suficiente para aquecer e desembaciar.

[Miguelspc]

O melhor do AC é no inverno ...

O AC em si tecnicamente só dá ar frio , mas conjugado com o radiador da sofagem a quente faz com que saia ar quente mas seco ... o que é optimo para o habitaculo ficar seco e nao haver embaciamentos !

Na serra da estrela eu e uns amigos andamos na neve e como tal neve dentro do calçado e molhados , metemo-nos no carro e ficamos todos secos com o AC e sofagem no quente .

[Miguelspc]

Deve ser porque vivo na região mais seca do país, de inverno a "chofagem" tem sido suficiente para aquecer e desembaciar.

É suficiente mas com o AC ligado desembacia num ápice é mesmo muito rapido

[JoaoMFerreira]

Uma significativa redução de humidade no ar só pode ocorrer com o compressor do a/c a trabalhar. A "chofagem" apenas aquece o ar, não lhe retira humidade.

Penso que não é retirada humidade no ar devido a ser por a/c. O aquecimento por si só, baixa a humidade relativa do ar.

Eu por exemplo, apesar de ter a/c, no inverno apenas uso a "chofagem" para aquecimento.

[Miguelspc]

Penso que não é retirada humidade no ar devido a ser por a/c. O aquecimento por si só, baixa a humidade relativa do ar.

Eu por exemplo, apesar de ter a/c, no inverno apenas uso a "chofagem" para aquecimento.

Eu sei que com AC e sofagem em quente o ar é muito mais seco , de tal forma que desembacia num apice contrariamente se fosse sem AC ligado

[nathaniel]

É aconselhável até fazê-lo no Inverno, porque o ar seco do A/C evita que os vidros embaciem.

a partir de hoje e até 20 de Março

[sgtscales]

Penso que não é retirada humidade no ar devido a ser por a/c. O aquecimento por si só, baixa a humidade relativa do ar.

Eu por exemplo, apesar de ter a/c, no inverno apenas uso a "chofagem" para aquecimento.

Não necessariamente. Com a ventilação ligada e sem a/c, tudo o que estás a fazer é a inserir ar húmido e quente no carro. Pode ser quente, mas continua a ser húmido. Só se o ar vindo do motor atingir o ponto de evaporação da água (100ºC ou lá próximo) é que o ar quente também sai seco.

[JoaoMFerreira]

Eu sei que com AC e sofagem em quente o ar é muito mais seco , de tal forma que desembacia num apice contrariamente se fosse sem AC ligado

Eu acho que a diferença está na potência de aquecimento que é maior com a/c.

Não necessariamente. Com a ventilação ligada e sem a/c, tudo o que estás a fazer é a inserir ar húmido e quente no carro. Pode ser quente, mas continua a ser húmido. Só se o ar vindo do motor atingir o ponto de evaporação da água (100ºC ou lá próximo) é que o ar quente também sai seco.

Só para ilustrar o que estou a dizer, como podes ver pelo diagrama seguinte, se na rua estiver ar com 0ºC e 100% de humidade relativa e que seja aquecido até aos 15ºC (em que não há variação da humidade absoluta) já fica na casa dos 30-40% de humidade relativa. No caso de 20ºC já anda por 20-30%.

http://www.fao.org/docrep/x5027S/x5027SAG.GIF

Quanto maior a temperatura do ar, mais água este pode "conter".

[Fype7]

Eu acho que a diferença está na potência de aquecimento que é maior com a/c.

Só para ilustrar o que estou a dizer, como podes ver pelo diagrama seguinte, se na rua estiver ar com 0ºC e 100% de humidade relativa e que seja aquecido até aos 15ºC (em que não há variação da humidade absoluta) já fica na casa dos 30-40% de humidade relativa. No caso de 20ºC já anda por 20-30%.

Quanto maior a temperatura do ar, mais água este pode "conter".

Exactamente. Conceitos básicos de termodinâmica.


Eu, regra geral, uso AC em dias de chuva/frio, apenas quando o vidro começa a embaciar. Ou então naqueles dias tórridos de verão. Regra geral, apenas ventilação normal. Com o AC ligado, o meu carro fica uma arrastadeita.

[Jbranco]

Eu acho que a diferença está na potência de aquecimento que é maior com a/c.

Isso não será certamente. Alguns carros têm uma resistência elétrica para produzirem mais rapidamente calor (enquanto o motor não aquece), mas basicamente a origem do calor continua a ser a mesma, seja com ou sem a/c: Água aquecida pelo motor.

O compressor só lá está para arrefecer e retirar humidade.

Aliás é facilmente constatável na prática que com o a/c ligado o aquecimento não é especialmente mais rápido, o ar apenas é mais seco.

edit: Na prática a grande diferença que noto no inverno é que, com o a/c ligado, até o ar frio desembacia os vidros, não é preciso sequer ar quente. Por exemplo, para aqueles que, como eu, detestam ar quente na cara, o ar condicionado é uma enooorme vantagem porque garante vidros desembaciados, ainda que com ar quente apenas para os pés. Entendidos?

[TerranoII]

Elá... há pessoal aqui que descobriu a pólvora

[BMN]

A grande questão é se vocês metem em auto e começam a levar logo com o ar todo quente, ou metem a intensidade no minimo nos primeiros minutos e depois ativam a função auto, para não sentir todo aquele ar quente a vir do "nada"

[JoaoMFerreira]

Isso não será certamente. Alguns carros têm uma resistência elétrica para produzirem mais rapidamente calor (enquanto o motor não aquece), mas basicamente a origem do calor continua a ser a mesma, seja com ou sem a/c: Água aquecida pelo motor.

O compressor só lá está para arrefecer e retirar humidade.

Aliás é facilmente constatável na prática que com o a/c ligado o aquecimento não é especialmente mais rápido, o ar apenas é mais seco.

edit: Na prática a grande diferença que noto no inverno é que, com o a/c ligado, até o ar frio desembacia os vidros, não é preciso sequer ar quente. Por exemplo, para aqueles que, como eu, detestam ar quente na cara, o ar condicionado é uma enooorme vantagem porque garante vidros desembaciados, ainda que com ar quente apenas para os pés. Entendidos?

O compressor faz sempre o mesmo, só actua no fluido refrigerante.

Mas sim, percebo o que queres dizer. Julgava que o a/c no carro tinha, como outro a/c usual, uma válvula inversora de ciclo. Segundo o que dizes o ar é primeiro arrefecido para desumidificar e após isso aquecido para entrar no habitáculo.

Sinceramente no inverno nunca uso o a/c por isso nunca reparei na diferença.

A partir do min 1:20 o homem explica o que eu estava a tentar dizer. E depois chega à conclusão do que escrevi a negrito antes de ver o vídeo. Como pensava que tinha a válvula não me estava a fazer muito sentido, até porque tipicamente o ar no inverno em sistemas de climatização é humidificado.

https://youtu.be/qCmgWiEEZwA