Trazer viatura por uns anos para o estrangeiro e manter a matrícula para quando volta

[pmatos125]

Pessoal, façam de conta que estão no estrangeiro, fora da Europa e imaginando que têm a possibilidade financeira de trazer para cá a vossa viatura desportiva dos anos 90, que ficou em Portugal quando emigraram, vocês fariam-no?

E existe alguma maneira de não perder a matrícula do veículo, mesmo por baixo da mesa, para quando regressarem não terem que legalizar o carro novamente?

Estou com esta situação em mãos, e não sei o que fazer. E sim, sei que a posterior legalização seria cara e quase 8mil euros, mas o problema era mesmo perder a matrícula e o consequente aumento do preço do selo. Agradeço qualquer info que me possam dar.

[DragonH]

Pessoal, façam de conta que estão no estrangeiro, fora da Europa e imaginando que têm a possibilidade financeira de trazer para cá a vossa viatura desportiva dos anos 90, que ficou em Portugal quando emigraram, vocês fariam-no?

E existe alguma maneira de não perder a matrícula do veículo, mesmo por baixo da mesa, para quando regressarem não terem que legalizar o carro novamente?

Estou com esta situação em mãos, e não sei o que fazer. E sim, sei que a posterior legalização seria cara e quase 8mil euros, mas o problema era mesmo perder a matrícula e o consequente aumento do preço do selo. Agradeço qualquer info que me possam dar.

Para pedires outra matricula noutro pais (pelo menos nos estados membros da EU) tens de dar baixa da matricula por Exportação, sem isso não consegues pedir outra matricula noutro pais.
Ou seja perdes sempre a matricula portuguesa actual.

Agora se for para alguns países africanos pelo que já ouvi, só precisa de chegar lá o carro...
Ficas é sempre a pagar o selo em portugal todos os anos como se o carro cá estivesse sem circular.

[Road66]

Para pedires outra matricula noutro pais (pelo menos nos estados membros da EU) tens de dar baixa da matricula por Exportação, sem isso não consegues pedir outra matricula noutro pais.
Ou seja perdes sempre a matricula portuguesa actual.

Agora se for para alguns países africanos pelo que já ouvi, só precisa de chegar lá o carro...
Ficas é sempre a pagar o selo em portugal todos os anos como se o carro cá estivesse sem circular.

Não se esqueçam também da IPO.

Eu deixava-me estar quieto... só a trabalheira que isso dá!

[LuisMiguel]

Pessoal, façam de conta que estão no estrangeiro, fora da Europa e imaginando que têm a possibilidade financeira de trazer para cá a vossa viatura desportiva dos anos 90, que ficou em Portugal quando emigraram, vocês fariam-no?

E existe alguma maneira de não perder a matrícula do veículo, mesmo por baixo da mesa, para quando regressarem não terem que legalizar o carro novamente?

Estou com esta situação em mãos, e não sei o que fazer. E sim, sei que a posterior legalização seria cara e quase 8mil euros, mas o problema era mesmo perder a matrícula e o consequente aumento do preço do selo. Agradeço qualquer info que me possam dar.

Atenção que os emigrantes que regressam, depois de terem estado 'x' anos no estrangeiro, não pagam a mesma legalização que alguém que seja residente em Portugal e compre um carro no estrangeiro. Pagam os custos administrativos e pouco mais.

[pmatos125]

Atenção que os emigrantes que regressam, depois de terem estado 'x' anos no estrangeiro, não pagam a mesma legalização que alguém que seja residente em Portugal e compre um carro no estrangeiro. Pagam os custos administrativos e pouco mais.

A sério??? Onde posso consultar mais informação sobre isso? Eu não me importo de ligar para Portugal para pedir informação a qualquer entidade, mas não sei a quem ligar...

Agradecia qualquer informação

[Fenicio31]

Aqui tens os passos necessários para obteres mais informações acerca do assunto:

http://saldopositivo.cgd.pt/passo-pa...l-em-portugal/

Partindo do pressuposto que esse carro dos anos 90 que falas tem um valor comercial baixo, não faz sentido andares com o carro de uma lado para o outro. Porque não o vendes em Portugal e compras um semelhante por ai onde estás. Qual é o modelo do carro?

Se tens isenção na legalização do automóvel um dia que regresses a Portugal, compensa na minha opinião trazer uma máquina recente para poupar uns bons milhares de euros no ISV e no IVA!

[pmatos125]

Aqui tens os passos necessários para obteres mais informações acerca do assunto:

http://saldopositivo.cgd.pt/passo-pa...l-em-portugal/

Partindo do pressuposto que esse carro dos anos 90 que falas tem um valor comercial baixo, não faz sentido andares com o carro de uma lado para o outro. Porque não o vendes em Portugal e compras um semelhante por ai onde estás. Qual é o modelo do carro?

Se tens isenção na legalização do automóvel um dia que regresses a Portugal, compensa na minha opinião trazer uma máquina recente para poupar uns bons milhares de euros no ISV e no IVA!

Obrigado pela resposta, mas neste caso em particular não me importo, pela viatura que é e pelo dinheiro que já lá tem investido. Espero conseguir ficar sempre com ele.

Mas, não consegui abrir o site? Diz que a página não foi encontrada... Haverá outro link?

[LuisMiguel]

Obrigado pela resposta, mas neste caso em particular não me importo, pela viatura que é e pelo dinheiro que já lá tem investido. Espero conseguir ficar sempre com ele.

Mas, não consegui abrir o site? Diz que a página não foi encontrada... Haverá outro link?

Liga para as Finanças: https://www.portaldasfinancas.gov.pt...Ebalcao.action

[Trash]

Podes ver aqui:

http://www.dgaiec.min-financas.pt/pt...V_isen_res.htm

Cumps