Corsa A não acende a luz marcha atrás.

[Th3mechanic]

Boas como o título diz tenho um Corsa A em que a marca atras não acende a luz.
Ja toquei de lâmpada e revi os contínua a não acender.
Penso que seja a válvula de marcha atras que ja não atua.
Algum expert pode ne dar umas dicas em como resolver?
Cumps

[AnonymousUser]

Boas como o título diz tenho um Corsa A em que a marca atras não acende a luz.
Ja toquei de lâmpada e revi os contínua a não acender.
Penso que seja a válvula de marcha atras que ja não atua.
Algum expert pode ne dar umas dicas em como resolver?
Cumps

Provávelmente será esse o problema , manda verificar o óleo da caixa também pelo sim pelo não e vê os fusíveis

[carbookk]

se já substituíste a lâmpada, falta então o swith(botão de pressão) que está junto da alavanca de mudanças que ao engrenares a marcha atrás pressiona o dito e acende a luz, é mais que provável que esteja avariado, para isso tens remover o fole da alavanca de mudanças e deves conseguir ver logo o dito no canto superior esquerdo(de frente para o tablié), de resto não tens mais por onde pegar a não ser fusível o problema na cablagem...

[Th3mechanic]

Ja vi os fusiveis xF

[Th3mechanic]

se já substituíste a lâmpada, falta então o swith(botão de pressão) que está junto da alavanca de mudanças que ao engrenares a marcha atrás pressiona o dito e acende a luz, é mais que provável que esteja avariado, para isso tens remover o fole da alavanca de mudanças e deves conseguir ver logo o dito no canto superior esquerdo(de frente para o tablié), de resto não tens mais por onde pegar a não ser fusível o problema na cablagem...

Este não é assim [emoji14] esta na caixa de velocidades xD

[carbookk]

Este não é assim [emoji14] esta na caixa de velocidades xD

como não??? de que ano é o teu corsa A???

[Th3mechanic]

De 1992

[Th3mechanic]

Penso que seja isto

[carbookk]

há pronto, está explicado, o teu já é dos de final de geração, e já tinham muita coisa diferente em relação aos 1ºs eu tive um de 84 e o botão era de plástico e encaixado junto de alavanca de mudanças, um belo pincel para lhe aceder, mas ao longo do tempo que o tive a Opel tinha na época a mania de andar a fazer alterações em certos componentes do carro ao longo do seu tempo de produção, tanto que quando ia ás peças tinha de levar quase sempre a peça que era para ser substituída para não haver hipoteses de enganos, e não foi só nesse que tive esse problema, mais tarde com astra G tive outras situações engraçadas com componentes...

[Th3mechanic]

há pronto, está explicado, o teu já é dos de final de geração, e já tinham muita coisa diferente em relação aos 1ºs eu tive um de 84 e o botão era de plástico e encaixado junto de alavanca de mudanças, um belo pincel para lhe aceder, mas ao longo do tempo que o tive a Opel tinha na época a mania de andar a fazer alterações em certos componentes do carro ao longo do seu tempo de produção, tanto que quando ia ás peças tinha de levar quase sempre a peça que era para ser substituída para não haver hipoteses de enganos, e não foi só nesse que tive esse problema, mais tarde com astra G tive outras situações engraçadas com componentes...

Mas olha que este aqui tambem esta num sitio compicado.
As pragas que ja roguei ao carro xF

[carbookk]

Mas olha que este aqui tambem esta num sitio compicado.
As pragas que ja roguei ao carro xF

sim, já fui dar uma vista de olhos , e realmente sim, esse também não é pêra doce para trocar, ehehe...

[Th3mechanic]

sim, já fui dar uma vista de olhos , e realmente sim, esse também não é pêra doce para trocar, ehehe...

Com sorte ja troco o vaso de expansão e o liqiudo de refrigeração e tiro um tubo fora xD