Clio 1 1.2 ganha ar no circuito de refrigeração

[Th3mechanic]

Boas o clio do meu velho tinha o radiador furado, eu troquei o radiador e o vaso de expansão.
Acontece que o carro ganha ar no circuito e não liga o ventilador para baixar a temp.
Também reparei que ele tem o radiador da sofagem entupido.
Será por isso? Cumps

[FullThrottle]

Boas o clio do meu velho tinha o radiador furado, eu troquei o radiador e o vaso de expansão.
Acontece que o carro ganha ar no circuito e não liga o ventilador para baixar a temp.
Também reparei que ele tem o radiador da sofagem entupido.
Será por isso? Cumps

Como é que sabes que o radiador da sofagem está entupido?

E caso esteja entupido é com o quê? Kilos de ferrugem?

Ganha ar como? Baixa o nível no vaso expansão?

[Th3mechanic]

Como é que sabes que o radiador da sofagem está entupido?

E caso esteja entupido é com o quê? Kilos de ferrugem?

Esta entupido pq não faz quente [emoji23] [emoji23] [emoji23] e o tubo de retorno esta frio e vazio.
E sim ferrugem

[FullThrottle]

Esta entupido pq não faz quente [emoji23] [emoji23] [emoji23] e o tubo de retorno esta frio e vazio.
E sim ferrugem

E a parte do ganhar ar? É o nivel do vaso expansão que baixa ou acontece outra coisa?

Se tens o radiador da sofagem cheio de ferrugem devias limpar isso porque senão vai-se soltando aos poucos e enche o radiador principal, bloco do motor, bomba água, etc com ferrugem.

Já experimentaste desengatar os 2 tubos do radiador da sofagem (isto no compartimento do motor) e meter água com mangueira de jardim num dos tubos para lentamente ir saindo a ferrugem?

Nota: tem que ser com pouca pressão senão o radiador vai de vela (ou seja, abrir pouco a mangueira de jardim)

[Th3mechanic]

E a parte do ganhar ar? É o nivel do vaso expansão que baixa ou acontece outra coisa?

Se tens o radiador da sofagem cheio de ferrugem devias limpar isso porque senão vai-se soltando aos poucos e enche o radiador principal, bloco do motor, bomba água, etc com ferrugem.

Já experimentaste desengatar os 2 tubos do radiador da sofagem (isto no compartimento do motor) e meter água com mangueira de jardim num dos tubos para lentamente ir saindo a ferrugem?

Nota: tem que ser com pouca pressão senão o radiador vai de vela (ou seja, abrir pouco a mangueira de jardim)

O nivel sobe que ate sai pela tampa.
E se ao Meter a mangueira não sair nada?
Há algum produto qur limpe o àquele radiador

[ampdavid]

Se tiveres a sofagem no frio, em nada influencia pois o circuito ali fica fechado.
Teres o radiador da sofagem entupido, é um problema mas em nada influencia o ar no cirtuito pois ao teres a sofagem no frio, fica ali parado.
O ar no circuito pode ser uma consequência do problema anterior do radiador ou do termostato avariado e não abre e daí não ligar a ventoinha da refrigeração. Também pode ter o circuito mal sangrado ou no limite a junta da colassa queimada e passa a compressão para o circuito de refrigeração.
Tenta sangrar bem o circuito de refrigeração. Depois abre o vaso de expansão e dá umas aceleradelas para veres se sai ar ou se o liquido para fora.

[Th3mechanic]

Se tiveres a sofagem no frio, em nada influencia pois o circuito ali fica fechado.
Teres o radiador da sofagem entupido, é um problema mas em nada influencia o ar no cirtuito pois ao teres a sofagem no frio, fica ali parado.
O ar no circuito pode ser uma consequência do problema anterior do radiador ou do termostato avariado e não abre e daí não ligar a ventoinha da refrigeração. Também pode ter o circuito mal sangrado ou no limite a junta da colassa queimada e passa a compressão para o circuito de refrigeração.
Tenta sangrar bem o circuito de refrigeração. Depois abre o vaso de expansão e dá umas aceleradelas para veres se sai ar ou se o liquido para fora.

Problema resolvido. Termostato cheio de m€rda e radiador da sofagem limpo.
Parecia diarreia xD

[Th3mechanic]

Se tiveres a sofagem no frio, em nada influencia pois o circuito ali fica fechado.
Teres o radiador da sofagem entupido, é um problema mas em nada influencia o ar no cirtuito pois ao teres a sofagem no frio, fica ali parado.
O ar no circuito pode ser uma consequência do problema anterior do radiador ou do termostato avariado e não abre e daí não ligar a ventoinha da refrigeração. Também pode ter o circuito mal sangrado ou no limite a junta da colassa queimada e passa a compressão para o circuito de refrigeração.
Tenta sangrar bem o circuito de refrigeração. Depois abre o vaso de expansão e dá umas aceleradelas para veres se sai ar ou se o liquido para fora.

Btw o clio não tem torneirinha para a sofagem tem uma aste que regula por onde vem o vento

[Th3mechanic]

Boas tenho outro problema.
O clio ta a perder óleo pelo sensor de nivel do mesmo.
Sera óleo à mais? Agua no oelo? Ou o sensor que perdeu a estanquicidade e ja deixa passar óleo?

[FullThrottle]

Boas tenho outro problema.
O clio ta a perder óleo pelo sensor de nivel do mesmo.
Sera óleo à mais? Agua no oelo? Ou o sensor que perdeu a estanquicidade e ja deixa passar óleo?

Para veres se tem óleo a mais ou a menos utiliza a vareta com o carro estacionado em local plano e com o motor desligado há pelo menos 15 minutos (é o método para a generalidade dos carros, no teu caso poderá ser diferente, tenta verificar qual o método correcto).

O que é "perder óleo"? Estão a sair litros por lá? Está a pingar para o chão? Está apenas babado/sujo?

Se for o último caso tenta limpar à volta para ver se volta a aparecer.

O que é "Agua no oelo"?

[FullThrottle]

Boas tenho outro problema.
O clio ta a perder óleo pelo sensor de nivel do mesmo.
Sera óleo à mais? Agua no oelo? Ou o sensor que perdeu a estanquicidade e ja deixa passar óleo?

"Água no óleo". Na altura que vi isso pela primeira vez foi à pressa e não tinha entendido.

Se tens essa suspeita vai ficando atento ao nível do anticongelante (para ver se baixa) e vai vendo o aspecto do óleo (se é normal ou se está a ficar esquisito como o do video).

[Th3mechanic]

"Água no óleo". Na altura que vi isso pela primeira vez foi à pressa e não tinha entendido.

Se tens essa suspeita vai ficando atento ao nível do anticongelante (para ver se baixa) e vai vendo o aspecto do óleo (se é normal ou se está a ficar esquisito como o do video).

Ja está resolvido. Estava a literalmente a ***** óleo pelo sensor de pressão de óleo.
Sensor novo (5€)

[FullThrottle]

Ja está resolvido. Estava a literalmente a ***** óleo pelo sensor de pressão de óleo.
Sensor novo (5€)

Ainda bem que era algo simples e barato de resolver. Aos poucos o carro vai ficando impéc.

Tem falta de mais alguma reparação noutras coisas ou já está a 100%?

Agora é metê-lo à estrada e ir passando pelos carros novos encostados na valeta com as luzes do quadrante acesas a piscar tipo árvore de natal ou passar por eles quando já estão em cima do reboque.

[SRLA]

Agora é metê-lo à estrada e ir passando pelos carros novos encostados na valeta com as luzes do quadrante acesas a piscar tipo árvore de natal ou passar por eles quando já estão em cima do reboque.

Alguma coisa que queiras desabafar com o forum?

[Th3mechanic]

Ainda bem que era algo simples e barato de resolver. Aos poucos o carro vai ficando impéc.

Tem falta de mais alguma reparação noutras coisas ou já está a 100%?

Agora é metê-lo à estrada e ir passando pelos carros novos encostados na valeta com as luzes do quadrante acesas a piscar tipo árvore de natal ou passar por eles quando já estão em cima do reboque.

Ja está a 100% ainda na segunda foi ao Porto e passei por um astra dos.novos encostado [emoji23] [emoji23] [emoji23]

[FullThrottle]

Alguma coisa que queiras desabafar com o forum?

O objectivo era transmitir um pouco de apoio moral, alegria, boa disposição, etc a todos os que ainda circulam em carros já com bastantes anos destacando uma das suas vantagens.

Infelizmente nem toda a gente se pode dar ao luxo de andar em carros novos.

[Th3mechanic]

O objectivo era transmitir um pouco de apoio moral, alegria, boa disposição, etc a todos os que ainda circulam em carros já com bastantes anos destacando uma das suas vantagens.

Infelizmente nem toda a gente se pode dar ao luxo de andar em carros novos.

Aqui em casa a 3 carros mais velhos que eu
1° Toyota HiAce 2.5 D 1990
2° Opel Corsa 1.5 D 1992
3° Renault Clio 1.2 1994

E sinto me extremamente feliz por poder conduzir todos esses carros.
São velhos, são simples e sao de manutenção barata

[FullThrottle]

Ja está a 100% ainda na segunda foi ao Porto e passei por um astra dos.novos encostado [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Uma noite destas deixei o carro de trás ultrapassar-me, era um peugeot dos novos. Passado um bocado deu-se um apagão ficou sem nenhuma luz, meteu os 4 piscas à pressa e encostou na valeta.

Há outros que quando estão a ultrapassar entram em safe-mode, perdem a potência e têm que recuar para onde estavam. Outros o turbo deixa de funcionar e ficam a andar tanto como um citroen 2 cavalos Vão à oficina, ligam à máquina, não detecta nada, passa o cheque e volta a acontecer o mesmo problema.

Ter carro novo não é nada fácil, convém ter um bom plafond de assistência em viagem e um grande livro de cheques para ir passando à oficina

[SRLA]

O objectivo era transmitir um pouco de apoio moral, alegria, boa disposição, etc a todos os que ainda circulam em carros já com bastantes anos destacando uma das suas vantagens.

Infelizmente nem toda a gente se pode dar ao luxo de andar em carros novos.

Eu tambem gosto de "carros velhos" e não compro carros novos porque não tenho dinheiro para deitar ao lixo, mas por muitas vantagens que tenha comprar um carro usado, maior fiabilidade dificilmente é uma delas.