Audi A4 2.0 tdi avant 2006/7

[Rasteiro]

Boas,

Tenho em vista 2 audi A4 de 2006/7 uma de 140cv outra de 170.

Algum detalhe a que tenha de estar atento?

Quanto ao consumo de óleo, já reparei que existe muita gente a queixar-se, mas pelo que vi sempre com km mais baixos. Como se têm portado com mais de 100 000km.

E Consumos de gasóleo?

[carbookk]

o mais importante nessa geração é os injectores ter isso em atenção, essa geração deu muitos problemas, e se tiveres de os substituir para resolver o problema tens ai uma bela despesa...

[typerfan]

A de 170 é gulosa em cidade.

[Rasteiro]

o mais importante nessa geração é os injectores ter isso em atenção, essa geração deu muitos problemas, e se tiveres de os substituir para resolver o problema tens ai uma bela despesa...

Os injetores não foram resolvidos em 2005?

[Rasteiro]

A de 170 é gulosa em cidade.

O que queres dizer com golosa em cidade? Dá-me valores

[MrDS]

essa época não é da altura das cabeças rachadas?

Um tenho um colega de trabalho que neste ano mudou completamente de opinião com o carro dele....era sempre muito bom até que começou a levar caixa, turbo, bomba revista, injectores, cabeça rachada, EGR e mais um sensor que confesso não me lembrar de qual se tratava...

Pessoa extremamente calma na condução. Sempre revisionado a tempo e horas (fora da marca). Não faço ideia se com material decente ou se era sempre o mais barato

a verdade é que nestas coisas todas já foram uns quantos salários mínimos.

A4 Limo 2006 2.0tdi 140cv

[petrus]

De evitar pelo que oiço/leio/conheço.

Um caso que conheço de muito perto:

De 2006, 140 cv bem disponíveis, linha RS, mas um pesadelo (embora adorado pelos donos): cabeças porosas, turbo, injetores, 3 ou 4 baterias, sempre gastou algum óleo... isto em cerca de 10 anos que o carro foi vendido o ano passado com cerca de 200.000. Curiosamente, foi muito bem retomado!

É possível que nesta altura o que encontres já tenha as mazelas resolvidas, mas eu não o queria para mim!

[nto]

Boas,

Tenho em vista 2 audi A4 de 2006/7 uma de 140cv outra de 170.

Algum detalhe a que tenha de estar atento?

Quanto ao consumo de óleo, já reparei que existe muita gente a queixar-se, mas pelo que vi sempre com km mais baixos. Como se têm portado com mais de 100 000km.

E Consumos de gasóleo?

Como referido, há a questão das cabeças bem como dos injectores, mas a esta altura, em princípio essas questões deverão estar solucionadas.

[Ribsan]

O motor BKD (140cv) é que era mais suscetível a rachar a cabeça. Atualmente dúvido que tal aconteça pois foi resolvido.
O bloco de 170cv tinha os injectores problemáticos, mas mais uma vez foram resolvidos.

[Rasteiro]

Chegou a haver algum recall para os injetores.

Fala-se tanto no consumo de óleo. Estamos a falar de quanto por cada 10 000 ou 20 000KM?

[nto]

Chegou a haver algum recall para os injetores.

Fala-se tanto no consumo de óleo. Estamos a falar de quanto por cada 10 000 ou 20 000KM?

No outro tópico onde colocaste a questão, tem lá essa info... logo na primeira página.

[nto]

Mas já agora:

Já agora:

in: http://forum.autohoje.com/showthread...post1067173797

[Next]

É uma boa escolha quanto aos injetores não te posso ajudar, tenho uma da geração seguinte e nada a relatar acerca de injetores

[carbookk]

O motor BKD (140cv) é que era mais suscetível a rachar a cabeça. Atualmente dúvido que tal aconteça pois foi resolvido.
O bloco de 170cv tinha os injectores problemáticos, mas mais uma vez foram resolvidos.

tens razão todos os problemas foram resolvidos, o problema é que anda ai muitas unidades a venda que ainda não tiveram essas situações resolvidas, e é ai que reside o problema...

[carbookk]

Chegou a haver algum recall para os injetores.

Fala-se tanto no consumo de óleo. Estamos a falar de quanto por cada 10 000 ou 20 000KM?

tenho um conhecido que comprou uma de a4 de 170CV de 2006 com 200.000km's teve de gastar 2500€ em injectores da Bosch para ficar com o problema resolvido recentemente...

o consumo depende de caso para caso perante a utilização de cada um, logo pode consumir mais numas situações que outras entre mudas, ai convém ver o nível de óleo com regularidade, para não ter surpresas...

pelo que consta houve recall mas ainda assim a resolução foi algo temporária pelo que já pesquisei, pois o problema é do modelo de injector usado, dai o meu conhecido ter desembolsado para resolver o problema, pois a solução é usar injectores da Bosch, e a bomba injectora é outra situação também reportada...

http://forum.autohoje.com/forum-gera...njectores.html

portanto eu pensava seriamente antes de avançar para um modelo desses...

[eu]

Eu não arriscava...

Aumenta o orçamento e compra o modelo B8 (>2008) com o motor CR de 143 cv... esse sim, super fiável...

[caditonuno]

se calhar por pouco mais consegues já o modelo seguinte ou mudas para uma marca mais generalista com menos do que 10/11 anos.