Terceiro par de discos empenados

[VMPM]

Tenho uma FIAT Croma 1.9 M-Jet 150 CV que está atualmente com 165.000 KM.

No espaço de um ano já empenou três pares de discos. Os primeiros a empenar foram trocados (esses vinham com carro quando o comprei, não sabia o seu estado), coloquei discos e pastilhas TRW. Passados dois meses os ditos voltaram a empenar, entretanto foi trocado um tubo flexível dos travões na roda dianteira direita. Desta vez os mecânicos detetaram dois potenciais problemas: oringues na bomba central que estivessem degradados e que não permitissem recuar a maxila e a outra hipótese foi um possível problema no módulo do ABS. Chegámos a conclusão que o problema podia ter origem nos oringues da bomba central, então em fevereiro deste ano trocaram-se as borrachas e coloquei outro para de discos e pastilhas TRW.

Passados cinco meses tenho novamente os discos empenados. Cada jogo de discos está a fazer em média 5 mil/6 mil KM.

Não sei mesmo qual a origem do problema, mas não posso estar a trocar discos e pastilhas de cinco em cinco meses.

Obrigado

[carbookk]

muda de marca de discos e pastilhas, e pode ser que tenhas mais sorte que na marca actual, 3x a mesma marca é de desconfiar...

[VMPM]

muda de marca de discos e pastilhas, e pode ser que tenhas mais sorte que na marca actual, 3x a mesma marca é de desconfiar...

Eu começo a achar que pode ser isso, mas lá teria que voltar a substituir novamente tudo com o risco de esses novos poderem voltar a empenar.

Eu esqueci-me de referir, mas a roda da frente do lado direito produz um assobio, nota-se que a pastilha anda a roçar no disco. Por vezes até largo o pedal e o carro fica estancado sem se mexer, isto numa descida. As guias das maxilas também já foram lubrificadas e mudadas de uma roda para a outra.

[MrDS]

arranja 2 kits de reparação de bombas da frente e repara as mesmas e confirma que o piston está em condições sem corrosão

[VMPM]

arranja 2 kits de reparação de bombas da frente e repara as mesmas e confirma que o piston está em condições sem corrosão

Uma já foi reparada, a do lado direito. No entanto essa roda continua a fazer o tal "assobio" que dá a entender que a pastilha anda a roçar no disco em andamento.

[MrDS]

Bem, foi reparada com material novo? ou desmanchada e montada novamente com o material velho? (se souberes claro)... Fora que nao sabes se foi ou não bem reparada/montada...

se continua a roçar, algo não está bem e carece de atenção urgente. Basicamente podes ter o piston preso (corrosão como falei só visivel quando o mesmo é tirado fora na totalidade). Se estiver preso, este não recua na totalidade e acaba por estar sempre a travar a roda gerando aquecimento excessivo e acaba por empenar discos

[CHB]

Deixa de lavar o carro depois de vires a assapar
Empenar os discos tem muito que se lhe diga, e é mais fácil do que se pensa.

[ClioII]

Basta que os discos não sejam limpos e desengordurados convenientemente antes de serem montados (isto é, sem nada que dificulte a sua limpeza integral) e tens receita para a asneira.

[VMPM]

Bem, foi reparada com material novo? ou desmanchada e montada novamente com o material velho? (se souberes claro)... Fora que nao sabes se foi ou não bem reparada/montada...

se continua a roçar, algo não está bem e carece de atenção urgente. Basicamente podes ter o piston preso (corrosão como falei só visivel quando o mesmo é tirado fora na totalidade). Se estiver preso, este não recua na totalidade e acaba por estar sempre a travar a roda gerando aquecimento excessivo e acaba por empenar discos

Foi desmontada e levou material novo por dentro. Quando referes o piston não estás a referir-te às guias, certo?

[VMPM]

Basta que os discos não sejam limpos e desengordurados convenientemente antes de serem montados (isto é, sem nada que dificulte a sua limpeza integral) e tens receita para a asneira.

Quando foram montados levaram um líquido para serem limpos, julgo que não será por aí que empenam.