Kia Stinger - Preço em novo com desconto automático

[Celsius]

http://www.autohoje.com/en/noticias/...tem-precos?www

Por outras questões já achava que a gestão da Kia em Portugal era esquisita, para não dizer péssima perante algumas decisões.

Mas esta de lançar um carro novo com preço de x, e desconto automático tb tabelado parece-me mau demais.

Então qual o sentido de fixar a versão de topo em 88150 e dizer logo a a seguir que afinal é 80150?

[ZylmhuinVII]

Porque depois acaba a campanha de lançamento e ficam os preços "normais". Não é o que todas fazem?

[Bolide]

O que não faz sentido é baixar para 80150 em vez de 79950.

De qualquer forma duvido que vendem um sequer a esse preço

[eu]

Não compreendo qual é a ideia da KIA ao lançar modelos deste segmento de preços...

[Bolide]

Acumular stock e prejuízos

[maven]

Acho que voçês esqueçem que existe todo um mercado mundial além de portugal, por exemplo aqui no UK a Kia vende muito bem, aposto que muitos váo ser vendidos.

[DelSol]

Em Portugal vai ser uma agulha num palheiro encontrar um carro destes, agora em países como os EUA onde não chegam a 40 mil dólares, saem que nem pãozinho quente!

É agradecer à nossa carga fiscal.

[caditonuno]

já há 3 em PT, um de cada cor e todos com matrículas seguidas, mas devem ser apenas para a imprensa experimentar. de resto se venderem mais que 5 depois desses 3 vai ser um fartote! a não ser que venha com o 2.2 a diesel ou o 2.0 a gasolina, ambos ao mesmo preço (base são 60 ou 61 mil).

[johndeamon]

A partir dos 50K começa a ser quase impossivel competir com os alemães em PT, e nestes segmentos para fazer um carro de qualidade e tem que ser de qualidade não dá para esmagar muito os preços, ainda assim se calhar fica uns 10K mais barato que um serie 3 com o mesmo equipamento.

Nos USA acho que vai ser um sucesso e vender mais que os alemães.

[point]

http://www.autohoje.com/en/noticias/...tem-precos?www

Por outras questões já achava que a gestão da Kia em Portugal era esquisita, para não dizer péssima perante algumas decisões.

Mas esta de lançar um carro novo com preço de x, e desconto automático tb tabelado parece-me mau demais.

Então qual o sentido de fixar a versão de topo em 88150 e dizer logo a a seguir que afinal é 80150?

É 80k, se o comprares com credito feito na Kia.. No fim custa-te os 88k, tal como se comprasses fora da campanha

[lss911]

Sim concordo com as visões aqui descritas em que o Stinger será um automóvel extremamente raro! Preço muito alto? Depende do ponto de vista. Se calhar até é barato para aquilo que oferece mas tratando-se de um KIA muitos irão optar por automóveis de preço semelhante, imagem superior e porventura tecnicamente inferiores (?).

[INSIGHT]

Foi um carro que gostei de ver no salão de Genebra. Pena o preço.

[strecht]

[ZylmhuinVII]

Eh pá, o carro tem uma presença!

[carbookk]

Eh pá, o carro tem uma presença!

verdade, mas para variar este modelo no nosso mercado, vai ser pouco ou nada vendido no segmento em que está, a referencia é sempre os alemães, este modelo é destinado mais a outros mercados...

[TILT]

Isto tem tudo para vender que nem pãezinhos quentes nos States.

Mas tem uma presença que sim senhor, gostei do bicho.

[Rosmano]

Este carro em Portugal vai ser um unicórnio!

[caditonuno]

strecht, só te faltaM o preto e o cinza, todos TO.

[Vocsa]

Por acaso passei por um camião na A1 carregado de KIAs. Os 2 de trás eram algo que não consegui reconhecer, ou eram este ou então eram Optimas, pela forma e tamanho. A cor era algo estranha, cinza esverdeado, muito esbatida.

Tive alguma pena de ir demasiado depressa, só me apercebi bem quando já quase tinha passado o camião. Foi quase um flash.

[ClioII]

Sim concordo com as visões aqui descritas em que o Stinger será um automóvel extremamente raro! Preço muito alto? Depende do ponto de vista. Se calhar até é barato para aquilo que oferece mas tratando-se de um KIA muitos irão optar por automóveis de preço semelhante, imagem superior e porventura tecnicamente inferiores (?).

Garantidamente.

A imagem de marca conta muito do ponto de vista comercial.

A KIA até pode lançar um concorrente de um série 5 totalmente equipado pelo preço de um série 3 despido, que muitas pessoas olharão e dirão "não passa de um KIA" e comprarão o série 3.

Uma imagem de marca custa muito tempo a construir. Mas, garantidamente, tem de se ter uns "flagships" para criar essa imagem (ainda que dêem prejuízo). Ninguém constrói uma imagem de marca a competir pelo preço.

[ZylmhuinVII]

Garantidamente.

A imagem de marca conta muito do ponto de vista comercial.

A KIA até pode lançar um concorrente de um série 5 totalmente equipado pelo preço de um série 3 despido, que muitas pessoas olharão e dirão "não passa de um KIA" e comprarão o série 3.

Uma imagem de marca custa muito tempo a construir. Mas, garantidamente, tem de se ter uns "flagships" para criar essa imagem (ainda que dêem prejuízo). Ninguém constrói uma imagem de marca a competir pelo preço.

E mesmo que não queiras ir na carneirada dos alemães, tens a Lexus com o IS 300h a começar nos 43k, ou o GS 300h, nos 55k

[ClioII]

E mesmo que não queiras ir na carneirada dos alemães, tens a Lexus com o IS 300h a começar nos 43k, ou o GS 300h, nos 55k

Um excelente exemplo de como excelentes automóveis nunca se conseguiram impor no nosso mercado.

[ZylmhuinVII]

Um excelente exemplo de como excelentes automóveis nunca se conseguiram impor no nosso mercado.

Era a minha marca de eleição, se estivesse comprador de carros nesses valores...


mas não estou

[MadRacer]

A Kia tem essa estratégia. Os carros estão sempre "em campanha". Colocam o PVP ao nível da concorrência e depois colocam o preço ao nível que habituou o mercado.

No inicio deste ano acabou com parte dessa estratégia (pois obrigava a financiamento), mas a esta altura acho que já voltaram à versão anterior. Pois têm crescido ao nível do mercado e estavam habituados a crescimento de dois dígitos.

A kia tem excelentes carros, alguns melhores do que a concorrência, só com dois "problemas": peças mais caras e consumos mais elevados do que a referida concorrência, mas ainda não Têm a imagem da concorrência para colocar os seus carros ao mesmo preço.

Ora, este Stinger tem essa função, aumentar a imagem de marca, mesmo que não se venda, para puderem nivelar os preços aos níveis da concorrência, porque a qualidade está lá.

[ClioII]

Era a minha marca de eleição, se estivesse comprador de carros nesses valores...


mas não estou

O tipo de problema que desejarias ter!

[JRodrigues]

Este carro tem tanta "presença" quanto este chinelo:

[MikePug82]

Acho que voçês esqueçem que existe todo um mercado mundial além de portugal, por exemplo aqui no UK a Kia vende muito bem, aposto que muitos váo ser vendidos.

Espanha, França são os mercados fortes (isto na Europa) da KIA.

A mim o que me surpreende ainda é a resistência que ainda existe em Portugal em relação à KIA.

Neste momento é uma marca acima da média, em termos de qualidade e segurança e das melhores em termos de fiabilidade. Digamos que em relação à concorrência apenas peca nos consumos (ou então é das únicas que no CB aparece o consumo real e não um consumo fictício como na maior parte da concorrência)

[TerranoII]

Uma miscelânea de reminiscências estéticas.
Apenas para americano ver...aqui deve existir uma meia dúzia dentro de 2 ou 3 anos que são os dos concessionários para testes e viaturas de serviço

[crash]

A marca não apresentou nenhuma expectativas comerciais para este carro.
Mas em Portugal cinco pessoas já os encomendaram (não são carros de imprensa ou para show off nos concessionários), muito antes de terem posto os olhos no carro.
O carro está a gerar imensas expectativas por toda a parte. E as reviews na imprensa estão a ser bastante positivas.
Temos de ver é se tem efeito duradouro e não seja apenas um caso de encanto inicial.

[Celsius]

Bem, pelo que escrevem aqui, há mta gente que acha que os Kia são mto bons e tal.

Ao contrário de mtos, eu tive um Kia, e foi embora precisamente pq estava longe de ser bom para as minhas prioridades. Tinha planos para o manter 10 anos. Ficou 4 e meio.