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Dúvida na escolha entre um dacia sandero a gpl e opel karl rocks gpl

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    Dúvida na escolha entre um dacia sandero a gpl e opel karl rocks gpl

    Bons dias,

    Quero comprar um carro novo em 2018, e fiquei interessado entre o Sandero e o Karl Rocks ambos a gpl.
    Vale a pena dar mais 1000 euros pelo Karl Rocks e ter um carro com mais qualidade?
    Outra dúvida, as inspecções ao gpl são de ano em ano como as da gasolina?

    Sou dono de um smart fortwo passion cdi automatico que tenho desde 2008.

    Obrigado.

    #2
    Eu preferiria o Sandero, pois ter um carro com nome de homem é cena que não encaixo. "Eh pá, adorei o Karl. Adoro o interior do Karl. O Karl é ótimo para dar umas voltas. Vou ali ao supermercado no Karl."

    Agora mais a sério, não conheço bem os modelos, mas o Sandero tenho ideia de ser mais espaçoso e confortável, ainda que os interiores sejam mauzinhos.
    E eu, pessoalmente, estou mais que escaldado da assistência da Opel, pelo menos na zona de Lisboa, que era má e caríssima (já tive dois Corsas). E não acho que os Opel, em geral, tenham a qualidade que se apregoa, mas os Dacia/Renault também não espetaculares neste aspeto. Se bem que isso, às vezes, é mais sorte que outra coisa.

    EDIT: vê o preço em vários concessionários, pois, por vezes, aparecem surpresas agradáveis em termos de descontos ou ofertas de equipamento.

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      #3
      Desculpa, mas estás a comparar o Sandero "normal" ou o Sandero Stepway?

      O Sandero Bi-Fuel custa 11.650€ e o Karl Rocks custa 14.540€ (preços configurador). Aqui está uma diferença de quase 3.000€. Se falares do Sandero Stepway que custa 13.650€ aí a diferença não chega aos 1.000€.

      Eu também andei indecisa pelas versões bi-fuel e acabei por optar pela Logan MCV Bi-Fuel que ainda ficou mais barata do que o Opel.

      Comentário


        #4
        Quais sao os motores e preços?

        Comentário


          #5
          Originalmente Colocado por Superfast Ver Post
          Quais sao os motores e preços?
          Sandero Confort TCe 90 S&S Bi-Fuel + extras (Sensores estacionamento, vidros traseiros elec, cruise control, jantes liga leve, mais a cor) = 12.740,00 € Sem Desp. Admin. e de Transp.
          Karl Rocks 1.0 75cv = 14.540€

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            #6
            Originalmente Colocado por Motora Ver Post
            Eu também andei indecisa pelas versões bi-fuel e acabei por optar pela Logan MCV Bi-Fuel que ainda ficou mais barata do que o Opel.
            Há quanto tempo tem o carro? E que tal se está a portar?

            Comentário


              #7
              Originalmente Colocado por Ifreet Ver Post
              Há quanto tempo tem o carro? E que tal se está a portar?
              Só chega a Portugal para a semana

              Mas, tens aqui um bom tópico sobre o Sandero:

              http://forum.autohoje.com/forum-gera...inioes-18.html

              Comentário


                #8
                Originalmente Colocado por Ifreet Ver Post
                Sandero Confort TCe 90 S&S Bi-Fuel + extras (Sensores estacionamento, vidros traseiros elec, cruise control, jantes liga leve, mais a cor) = 12.740,00 € Sem Desp. Admin. e de Transp.
                Karl Rocks 1.0 75cv = 14.540€

                O Sandero tem 90 cavalos e turbo. Mesmo que o Karl seja leve tem apenas 75 cavalos.

                Eu conduzo regularmente um c1 1.0 60 ( bem sei que 60 e menos que 75) e qualquer aventura fora da cidade sofre.

                Turbo e 90 e mais barato.

                Comentário


                  #9
                  Originalmente Colocado por Motora Ver Post
                  Só chega a Portugal para a semana

                  Mas, tens aqui um bom tópico sobre o Sandero:

                  http://forum.autohoje.com/forum-gera...inioes-18.html
                  Obrigado :D

                  Comentário


                    #10
                    Originalmente Colocado por Superfast Ver Post
                    O Sandero tem 90 cavalos e turbo. Mesmo que o Karl seja leve tem apenas 75 cavalos.

                    Eu conduzo regularmente um c1 1.0 60 ( bem sei que 60 e menos que 75) e qualquer aventura fora da cidade sofre.

                    Turbo e 90 e mais barato.
                    Eu com o meu smart já fiz quase 400km seguidos e até se portou bem na vinda (+ 400km) sempre com o ar condicionado ligado, quase no fim da viagem o mesmo deixou de dar ar fresco é como se tivesse a sofagem ligada lol mas depois de um dia para o outro ficou bom

                    Comentário


                      #11
                      Então e sobre qual recaiu a escolha?

                      Comentário

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