Como arrancar?

[deeguz]

Boas,

Sou algo novo no que toca a conduzir, vai fazer um ano daqui a duas semanas.

Tenho um Polo TDI de 2000, sempre gostei de saber como os carros funcionavam embora não seja nenhum aficionado.
Quando conduzo não sou nenhum racer mas divirto-me apesar de nunca passar muito das 3 mil rotações, também para não gastar gasóleo a mais.

A minha pergunta é, qual é a melhor forma de arrancar "mais rápido", digamos que estava numa drag race, qual era o melhor arranque visto que o meu carro tem o binário maximo ás 2200?
Deslargar a embraiagem rápido assim que estou nas 2200 ou elevar até ao redline e deslargar? Ou até outra maneira que eu não saiba? Gostava de saber esses pequenos "truques".

[LinoMarques]

[bigturbo]

engrenas a marcha atrás pisas o acelerador a fundo, e deslargas a embraiagem, tudo sem mãos e fechas os olhos...

[ZylmhuinVII]

O truque é "deslargar", tudo o resto é acessório...

[MBC]

Esquece la isso, vieste ao sito dos ned flanders

[LinoMarques]

Esquece la isso, vieste ao sito dos ned flanders

Então e aqui o Homer, não tem nada para ensinar ao rapaz?

[MBC]

Então e aqui o Homer, não tem nada para ensinar ao rapaz?

Nop, tenho launch control

[rppm]

Aceleras a fundo e largas a embraiagem.



Mais especificamente, largas e embraiagem metodicamente de forma a manter as RPM no ponto de potência máxima do motor.



Ao fim de uns quantos arranques compras outra embraiagem.

[LinoMarques]

Aceleras a fundo e deslargas a embraiaje.

Corrigido.

[rafsantos]

Primeiro trocas de carro...

[nathaniel]

Primeiro trocas de carro...

ou mete nitro

[TerranoII]

Boas,

Sou algo novo no que toca a conduzir, vai fazer um ano daqui a duas semanas.

Tenho um Polo TDI de 2000, sempre gostei de saber como os carros funcionavam embora não seja nenhum aficionado.
Quando conduzo não sou nenhum racer mas divirto-me apesar de nunca passar muito das 3 mil rotações, também para não gastar gasóleo a mais.

A minha pergunta é, qual é a melhor forma de arrancar "mais rápido", digamos que estava numa drag race, qual era o melhor arranque visto que o meu carro tem o binário maximo ás 2200?
Deslargar a embraiagem rápido assim que estou nas 2200 ou elevar até ao redline e deslargar? Ou até outra maneira que eu não saiba? Gostava de saber esses pequenos "truques".

Por acaso até é uma pergunta que tem o seu quê.
Muitas vezes deparo-me na estrada com condutores que claramente têm dificuldade em entrar rápido num cruzamento/entroncamento e provocam a travagem quase obrigatória dos veículos que já circulam na via.
Passado um pouco lá vão eles, tipo locomotiva.
O mais importante é saber fazer um bom ponto de embraigem e sentir o carro tanto a nível de embraiagem a pegar como de barulho do motor e depois jogar com essa situação controlando os pés.
Quando encontrares e te habituares ao ponto certo que o movimento se produz vais conseguir arrancar mais rápido e na maioria dos casos será mais seguro.

[Accord7]

Acrescentaria que passa por tentar encontrar o compromisso certo, a ideia é usar de forma útil o máximo de disponibilidade de motor mas simultaneamente evitando tanto quanto se consiga as perdas por patinar de embraiagem ou pneu.

Esta "dose certa" é relativa, pois num alcatrão mais polido ou com piso molhado haverá maior facilidade de colocar as rodas a patinar e terão de se fazer os devidos ajustes.

Mas reforço o dito pelo TerranoII, será importante começar por dominar o ponto de embraiagem.

[bigturbo]

o truque é levar capacete e luvas...

[rcontra]

O polo se acelerares a fundo com o pé na embreagem nao fica nas 3000rpm?
No audi que tinha acontecia isso e o arranque era feito de forma rápida.