Fiat punto 1.2 vs 0.9 twinair

[Vizza]

Bem o assunto é o seguinte tenho andado a ver uns puntos destes pelo seu bom preço e por ser um carro modesto.
Mas ponho me a pensar se a versão turbinada será melhor em relação á atmosférica, pelo menos o preço difere e a potência, será que vale a pena a diferença?
Deixo aqui 2 exemplos
https://www.olx.pt/anuncio/fiat-punt...p-IDAR955.html

https://www.olx.pt/anuncio/fiat-punt...p-IDAS53L.html

[Safety]

O preço nos anúncios é igual! Conduz os dois, vê os consumos e escolhe o que gostares mais.

[Vizza]

Exacto estava a pensar nestes e acabei por por outro anúncios
https://www.olx.pt/anuncio/fiat-punt...p-IDATWOD.html
https://www.olx.pt/anuncio/fiat-punt...p-IDAd07r.html
Neste momento até esta mais barato mas também tem mais 2/anos e mais quilômetros

[lukiluke]

Vais andar sozinho ou com Familia?
Cumps

[lukiluke]

Os carros que metes-te sao todos atmosfericos .

[Safety]

Eu escolheria sem margem para dúvidas o que tem menos km's, pois a diferença de km's é grande e o preço é quase o mesmo

[Vizza]

Toda a semana ando sozinho faço cerca de 30klm por dia, só ao fim do dia vou buscar o meu filho, e ao fim de semana podemos por vezes andar 3 em passeio.
Porquê?

[Vizza]

Os carros que metes-te sao todos atmosfericos .

Turbinado será o melhor termo, mas pelos relatos estes twinair parecem não ter graves problemas de construção, mas acho que pecam pelos consumos!!

[lukiluke]

Toda a semana ando sozinho faço cerca de 30klm por dia, só ao fim do dia vou buscar o meu filho, e ao fim de semana podemos por vezes andar 3 em passeio.
Porquê?

Se andasses com o carro cheio e com 69cv ,acho muito justo .
Cumps

[johndeamon]

O Twinair e não é preciso pensar muito, os consumos são praticamente os mesmos, e mexe-se muito melhor.

[brkncrss]

Twinair, sem dúvida. Sempre são 85cv.
De resto, se levar sempre o Selénia indicado no manual não te dará problemas.

[Scutar]

Alguem já andou num twinair? Alguem sabe os consumos reais do motor? Pesquisei e depois digam alguma coisa, é um bom exemplo de um downsizing que na pratica não correu muito bem ,felizmente dos unicos casos que conheço.

[brkncrss]

Alguem já andou num twinair? Alguem sabe os consumos reais do motor? Pesquisei e depois digam alguma coisa, é um bom exemplo de um downsizing que na pratica não correu muito bem ,felizmente dos unicos casos que conheço.

Bebem mais do que o anunciado, como é normal, afinal é um motor pequeno sobrealimentado.
De qualquer maneira, o 1.2 8v também é um pouco bêbedo se espremido.

[Vizza]

Pois mas neste caso procuro um carro que me consuma pi menos o mesmo que o meu actual punto de 2001, cerca de 6 litros aos 100, e pelo que tenho visto tenho receio que o twinair não faça menos de 7

[orion]

Nenhum dos apresentados é Lounge (versão mais equipada).
O twinair em modo eco é económico. Em modo "twin" nem por isso.

[EscapeLivre]

Eu conduzi um Punto 1.2 69cv embora só uma vez . Agora tenho um Sandero 0.9 TCE 90cv.

Assumindo que o twinair 85cv é semelhante na performance ao TCE 90, ficará portanto a anos luz à frente do 1.2 8v 69cv.

Mas o 1.2 é mais suave, silencioso, enfim é testar-se e ver qual o que mais agrada.

[SPV]

O twinair é muito divertido de conduzir. Pelo menos no 500. Mas gasta bem

[Vizza]

O twinair é muito divertido de conduzir. Pelo menos no 500. Mas gasta bem

É essa parte dos gastar que me preocupa, mas de resto penso ser um bloco fiável

[brunomeleiro]

vamos pôr antes as coisas assim: quanto gasta o 0.9 twinair no andamento normal do 1,2 nos determinados tipos de utilização?
quanto gasta o 0.9 twinair no máximo de performance do 1.2?

Se o objectivo é economia, tem de haver um compromisso da parte do condutor, e isso é que é a parte difícil, por isso tanta gente diz que este tipo de carros gastam muito.

[Safety]

Eu aconselharia experimentar os dois carros e procurar na net testes às duas motorizações.
Aquilo que um carro gasta depende muito, desde logo, do tipo de condução que se faça.

[brunomeleiro]

É o mais sensato, experimentar primeiro os 2 carros, se a parte dos consumos for crucial.
Mesmo ao nível de testes o melhor é não confiar, pois se no caso do 1.2 varia menos, no 0.9 já não é bem assim.

[Safety]

É o mais sensato, experimentar primeiro os 2 carros, se a parte dos consumos for crucial.
Mesmo ao nível de testes o melhor é não confiar, pois se no caso do 1.2 varia menos, no 0.9 já não é bem assim.

É verdade! Mas se conseguir encontrar vários testes, já ficará com uma ideia mais precisa.

[brunomeleiro]

É verdade! Mas se conseguir encontrar vários testes, já ficará com uma ideia mais precisa.

Por experiência própria, não me parece...

[Vizza]

Já andei pelo spritmonitor mas os dados são escaços andam a volta doa 6.5 aos 100 se assim for não me parece mau, também tenho o pé leve no geral, quando quero andar mais despachado não me preocupo com o consumo

[EscapeLivre]

Então se calhar mais vale o 0.9 para ti, mas como disseram e bem, experimenta os 2 se possivel.

É que milagres não há, esse motor 1.2 da fiat já tem muitos anos, foi sendo sucessivamente melhorado para cumprir as normas de CO2 e consumos mas a performance ficou castrada.

Um Polo 1.2 64cv que conduzo algumas vezes tem mais energia que esse punto, mas isto só tem relevância quando se dá alguma importância à performance.

NOTA : Há alguns usados Puntos a GPL de fábrica salvo erro com motorização 1.4i 77cv , quem sabe se não é um compromisso interessante entre performance q.b e consumo.

[manelov]

Parece que a questão económica é o fator determinante para a escolha. Sendo assim não basta olhar só para o consumo que parece ser mais alto no 0.9. É também de esperar que o motor turbinado, sendo mais complexo, traga mais despesas no futuro que o 1.2.

[EscapeLivre]

Num futuro daqui a quantos anos ? 5 anos? 8 anos?

Quantos KM ? 200 mil , 300 mil ?

Há que ter em atenção tambem estes factores, não obstante do 1.2 ser de guerra e se for convertido pa GPL fica um tanque de guerra

[EscapeLivre]

Entretanto procurei no standvirtual e não vi nenhum Punto GPL de jeito, bem, há uns tempos havia tipo 1 ano atrás ou assim

[zezoca]

a minha primeira experiencia com um fiat 500 curiosamente foi com um twinair.
no caso do levezinho 500 o motor casa muito bem especialmente em circuitos urbanos, e é uma delicia ouvir o trabalhar daquele 2 cilindros a puxar sem ser em modo eco (acho demasiado castrante).
no caso de andar a puxar é obvio que os consumos sobem, mas ao menos sempre se retira algum prazer ao contrario do mortiço 1.2

no punto/mito é que me dá a sensação de ser um motor curtinho, talvez exista a versão mais espigada com 105cv

[Vizza]

No meu caso se for como tem sido, o carro é para manter até ao seu fim de vida, ou mais ou menos 17 anos e quilometragem na casa dos 200 mil a passar