Audi A4 B6 2011 - Boa opção??

[Quit0s]

Boas malta,


Tenho uma oportunidade de negócio na compra de uma A4 2011 2.0 Tdi 136cv com 103.000km sempre assistida na marca, comercializada por concessionário da marca, por 18.000€...

Que acham do negócio?


Desde já vos agradeço!

Um abraço nortenho

[eu]

Se é de 2011, é B8 e não B6.

É um bom carro e se só tem esses Kms, esse preço parece-me ajustado. Vê no livro de revisões se o motor já tem o software de resolução da "batota" do NOX.

Verifica também o estado da embraiagem e do volante do motor.

[bigturbo]

força na compra está a bom preço e tem poucos km's e é uma B8 e não uma B6, se tem revisões na marca, é lá que tens de continuar a ir se queres que ele se mantenha fiavel, e não esquecer IUC conta com 240€\ano...

[Quit0s]

Desculpem... Lapso... Claro que é B8!

Em relação a IUC eu tinha essa noção...

Em relação à motorização... 136cv VS 143cv... Qual a principal diferença?

[eu]

Em relação à motorização... 136cv VS 143cv... Qual a principal diferença?

Na prática, a conduzir o carro, não há diferenças relevantes entre estes dois motores...

Ficas bem servido com este motor, tem sempre força e disponibilidade, logo a partir das 1500 rpm

[Quit0s]

Ficas bem servido com este motor, tem sempre força e disponibilidade, logo a partir das 1500 rpm

Porreiro... É sempre um factor a ter em consideração, dado que é uma carrinha (logo à partida potencialmente pesada) que servirá para a família e bagagens, por exemplo...

Em relação a manutenção/"issues"... (Mais) Alguma situação a ter em conta?

P.S.: Claro que estou aberto a outras possibilidades de negócio... Esta foi uma! Alguma sugestão?

[bigturbo]

Porreiro... É sempre um factor a ter em consideração, dado que é uma carrinha (logo à partida potencialmente pesada) que servirá para a família e bagagens, por exemplo...

Em relação a manutenção/"issues"... (Mais) Alguma situação a ter em conta?

P.S.: Claro que estou aberto a outras possibilidades de negócio... Esta foi uma! Alguma sugestão?

a manutenção é a normal feita na marca se não queres ter problemas, é 30.000kms ou 2 anos a revisão normal óleos e filtros, de resto o motor é fiável e não tem qualquer relato de problemas alguns, é meter gasóleo e andar...

[Quit0s]

a manutenção é a normal feita na marca se não queres ter problemas, é 30.000kms ou 2 anos a revisão normal óleos e filtros, de resto o motor é fiável e não tem qualquer relato de problemas alguns, é meter gasóleo e andar...

Obrigado!

Já agora... Sugeres alguma alternativa?
Que dizes das 318d 2014, por aí...?

[Obtuso]

Obrigado!

Já agora... Sugeres alguma alternativa?
Que dizes das 318d 2014, por aí...?

Lindas e boas...se tivessem o motor do A4.

[Quit0s]

Lindas e boas...se tivessem o motor do A4.

[emoji23]

Está respondido é?[emoji6]

[Obtuso]

[emoji23]

Está respondido é?[emoji6]

Eu não confiaria...

[Next]

Tenho um de 2008 o de 143cv´s e é uma compra segura não te irás arrepender

[bigturbo]

Obrigado!

Já agora... Sugeres alguma alternativa?
Que dizes das 318d 2014, por aí...?

fica-te pelo audi que ficas bem servido, BMW não sou muito fan deles...

[Quit0s]

Tenho um de 2008 o de 143cv´s e é uma compra segura não te irás arrepender

Apesar de não ser o mesmo motor agradeço o feed black

[Quit0s]

fica-te pelo audi que ficas bem servido, BMW não sou muito fan deles...

Óptimo...

Eu tenho actualmente um A3 Sportback 2005 ainda com o fantástico 1.9Tdi e sem a treta do FAP...

Mas como a experiência com o carro tem sido boa (nada de avarias... Nada mesmo!) senti-me sempre inclinado para algo semelhante ao que vos falei... Mas como é um segmento que desconheço achei importante questionar... É sempre um investimento considerável do qual se pretende tirar o máximo partido, numa relação qualidade/preço invariavelmente no primeiro plano!

[Quit0s]

Uma situação que não esparava...

Nao tem GPS nem Cruise Control... [emoji848]

[bigturbo]

Uma situação que não esparava...

Nao tem GPS nem Cruise Control... [emoji848]

GPS é algo que quase ninguém mete nesses carros, são caros como extra e actualizações nem se fala , logo nada um smartphone ou GPS hoje em dia, o cruise control é pá a mim é daquelas coisas que devo ter usado na via uma vez, tenho os carros equipados com isso, mas nunca uso, prefiro ser eu a controlar... não são duas coisas que considero extras vitais... agora tu é que sabes...

[Quit0s]

GPS é algo que quase ninguém mete nesses carros, são caros como extra e actualizações nem se fala , logo nada um smartphone ou GPS hoje em dia, o cruise control é pá a mim é daquelas coisas que devo ter usado na via uma vez, tenho os carros equipados com isso, mas nunca uso, prefiro ser eu a controlar... não são duas coisas que considero extras vitais... agora tu é que sabes...

É daquelas *****s tipo um pacote de bolachas em casa: Podes nem comer por hábito, mas se vai alguém lá a casa fica bem para pôr na mesa! [emoji23]

Dito isto... Cenas![emoji849]

[Ribsan]

A Audi A4 B8 TDi é dos melhores, seja em fiabilidade e mesmo qualidade face aos conterrâneos.

Para mim o Cruise Control é indispensável, e nesse caso é possível a sua adaptação.

[Obtuso]

Exacto a adaptação é possível. E penso que se tiver volante multifunções já deve trazer a pré instalação.

[Quit0s]

Exacto a adaptação é possível. E penso que se tiver volante multifunções já deve trazer a pré instalação.

Sim, já estive a averiguar essa questão.

Nada que não se faça... O GPS: torna o interior um pouco mais completo... Mas lá está, dispensável.

[Quit0s]

A Audi A4 B8 TDi é dos melhores, seja em fiabilidade e mesmo qualidade face aos conterrâneos.

Excelente!

[leocris]

Então vou discordar de todos que deram opinião positiva.
É verdade que o motor era excelente, com boa pujança, consumos e fiabilidade até surgir o dieselgate.

Falo disto com experiência na 1a pessoa, tive de vender uma vw Passat 2.0tdi depois dos inúmeros problemas que começaram a surgir depois do fix que eles lançaram.
A própria marca já admitiu não oficialmente que a solução que implementou trás prejuízo para as viaturas mas tenta esconder esses problemas.
Comprar um carro destes para longo prazo é comprar uma bomba relógio. Há um movimento em vários países incluindo o nosso que vai processar o grupo VW pelos danos causados às viaturas após o fix.

Para quem afirma que os problemas surgem apenas nos 1.6tdi é porque não está informado, nos 2.0tdi os problemas surgem na mesma mas mais tardios e continuam a ser os mesmos, injetores, egr e FAP sobretudo.

A minha opinião é fugir destes motores e por 18000€ arranja-se um bom carro quase novo.
Posto isto, a avançar para a compra não tem desculpas no futuro que não foi alertado para esta situação.

[bigturbo]

Então vou discordar de todos que deram opinião positiva.
É verdade que o motor era excelente, com boa pujança, consumos e fiabilidade até surgir o dieselgate.

Falo disto com experiência na 1a pessoa, tive de vender uma vw Passat 2.0tdi depois dos inúmeros problemas que começaram a surgir depois do fix que eles lançaram.
A própria marca já admitiu não oficialmente que a solução que implementou trás prejuízo para as viaturas mas tenta esconder esses problemas.
Comprar um carro destes para longo prazo é comprar uma bomba relógio. Há um movimento em vários países incluindo o nosso que vai processar o grupo VW pelos danos causados às viaturas após o fix.

Para quem afirma que os problemas surgem apenas nos 1.6tdi é porque não está informado, nos 2.0tdi os problemas surgem na mesma mas mais tardios e continuam a ser os mesmos, injetores, egr e FAP sobretudo.

A minha opinião é fugir destes motores e por 18000€ arranja-se um bom carro quase novo.
Posto isto, a avançar para a compra não tem desculpas no futuro que não foi alertado para esta situação.

os audi B8 2.0 depois da programação não sofreram qualquer problema e continuam ai para as curvas, se a tua passat teve problemas isso possivelmente já se deveu a outras coisas que não estavam relacionadas com a reprogramação do dieselgate...

[Obtuso]

Para além de nem ser a mesma marca e modelo e obviamente as soluções serem diferentes.

[bigturbo]

Para além de nem ser a mesma marca e modelo e obviamente as soluções serem diferentes.

correcto, e ele já está englobar tudo no mesmo saco como se fosse tudo igual...

[Quit0s]

Para quem afirma que os problemas surgem apenas nos 1.6tdi é porque não está informado, nos 2.0tdi os problemas surgem na mesma mas mais tardios e continuam a ser os mesmos, injetores, egr e FAP sobretudo.

Agradeço o teu feedback.
Confesso que em relação a Audi ainda não vi/li nada... Mas mesmo em relação VW (e já é um off-topic...) recordo-me de ver uns vídeos do Yuri Francês com o Passat CC dele em que ele mediu o carro num banco antes da correcção e depois da correcção e deu o feedback dele dizendo que não detectou grandes alterações...

Deixo os links para quem quiser ver e não o tenha feito na altura em que os mesmos foram lançados...

Parte 1: https://youtu.be/I_lnD_Lk5Qc

Parte 2: https://youtu.be/Reyk4CaRFFY

A minha opinião é fugir destes motores e por 18000€ arranja-se um bom carro quase novo.
Posto isto, a avançar para a compra não tem desculpas no futuro que não foi alertado para esta situação.

E que sugeres, já agora?

[leocris]

Para além de nem ser a mesma marca e modelo e obviamente as soluções serem diferentes.

Mas falamos dos mesmos motores certo? Já agora esse comentário é baseado em que, leituras da net? Eu falo baseado na experiência pré e pós fix e na informação que tenho de um chefe de oficina de uma Audi/vw.

Basta aderirem ao grupo de lesados do dieselgate no Facebook e verem a quantidade de Audi que andam por lá.

Ou lá por ser Audi é diferente dos outros? Só mesmo quem não está por dentro do funcionamento do motor após o fix pode fazer este tipo de comentários.

A minha função de alertar está feita, agora cabe a quem compra fazer a sua decisão.


A minha sugestão com os 18000€, se os km percorridos por ano não forem muito elevados é procurar uma opção a gasolina. Isto se for uma viatura para o longo prazo.

Deixo só um artigo sobre a matéria, este é um de milhares de relatos. Para quem anda mais distraído o dieselgate engloba todas as marcas do grupo VW que utilizem motores 1.4,1.6 e 2.0tdi no qual estão englobados os Audi.

https://drive.google.com/file/d/1Fhz...w?usp=drivesdk

[Next]

O meu antes e depois do fix ficou na mesma apenas com uma maior frequência nas regenerações mas de resto 5 estrelas nem nos consumos vi grande diferença

[msantos]

Uma situação que não esparava...

Nao tem GPS nem Cruise Control... [emoji848]

E confirmaste se tem computador de bordo?
A A4 do meu pai não tem e ele só deu por ela depois de ter comprado a carrinha, era um extra e ninguem do stand o avisou, ele pensava que uma dois tão básica fosse se série e ficou fulo quando se apercebeu da falta.
Ja agora o Cruise Control deve ser fácil de colocar, eu estive interesssado num A3 que não tinha isso e um stand da Audi confirmou-me que isso dava para montas à posterior.