Escolha de carrinha gasolina segmento C

[Marionog37]

Boa tarde a todos. Como existem muitos tópicos dispersos sobre diversas carrinhas, e uma vez que atualmente quase todas as marcas têm a sua proposta wagon versão gasolina com caixa automática para segmento C, gostaria de saber algumas opiniões sobre as seguintes carrinhas que estão na minha sortlist para compra no início de 2019.
As carrinhas que vou colocar aqui são as que atuamente são possíveis comprar com um orçamento a rondar os 25/28 mil euros e muito bem equipadas.

- Hyundai i30 SW 1.4 T GDI 7 DCT
- Peugeot 308 SW 1.2 puretech EAT 8
- Renault megane ST 1.2 TCE EDC 6
- Seat Leon ST 1.4 TSI 150 CV DSG
- Opel Astra ST 1.4 150 CV caixa automática
- Toyota auris ST hybrid (a comprar seria a nova geração a sair no início de 2019)

Dentro destas carrinhas, gostaria de saber qual seria a melhor opção para uma compra no início de 2019, (dispenso outras hipóteses, a escolha será uma destas 6 hipóteses).

[Marionog37]

Ninguém tem feedback de nenhum destes modelos?

[soulrebel]

Se é só para comprar daqui a 6 meses qualquer ajuda se vai tornar desactualizada.
Aliás, ainda mais nesta altura, com as novas regras de emissões, alguns motores a gasolina vão ser revistos...

[Mestre78]

Alguns desses motores vão ser actualizados/substituídos. Esperava até setembro para saber como isso ficava.
O motor 1.2 da Renault vai ser descontinuado.

[1975]

Daqui a 6 meses muita coisa pode mudar mas nessa altura escolheria a R. Mégane com o novo motor que saiu agora e deve estar para breve o seu aparecimento no Mégane.

Cumps

[Vocsa]

Algumas dicas:

O 1.2 Tce vai ser descontinuado.

Nos Tsi mais vale os 1.5 ou 1.0 que são da nova geração que os 1.4.

Entretanto sairá o novo Focus e o novo CEED.

O Ford parece-me muito bem.

[Marionog37]

Se é só para comprar daqui a 6 meses qualquer ajuda se vai tornar desactualizada.
Aliás, ainda mais nesta altura, com as novas regras de emissões, alguns motores a gasolina vão ser revistos...

Pois, é precisamente pelas alterações que dizem que irá haver que ando tão indeciso.
Das 6 hipóteses que disse acima a que mais gosto "pessoalmente" é a i30 sw, mas o que me deixa em dúvida é as reviews que falam que o motor 1.4 t gdi consome bastante face à concorrência.
A seguir à Hyundai, o que mais gosto é a 308 SW, mas nesse caso o que menos gosto é o motor 1.2 puretech ser tricilíndrico. Como é um carro para manter vários anos, queria evitar ir para um tricilíndrico.

Penso que o novo 1.3 tce que a Renault vai colocar no Megane será de 4 cilindros, correto?

[mdbc]

O 1.2 TCE também consome bastante.

Em relação ao i30 não conheço esse motor, mas o carro e a caixa automática são bastante bons.

[1975]

Pois, é precisamente pelas alterações que dizem que irá haver que ando tão indeciso.
Das 6 hipóteses que disse acima a que mais gosto "pessoalmente" é a i30 sw, mas o que me deixa em dúvida é as reviews que falam que o motor 1.4 t gdi consome bastante face à concorrência.
A seguir à Hyundai, o que mais gosto é a 308 SW, mas nesse caso o que menos gosto é o motor 1.2 puretech ser tricilíndrico. Como é um carro para manter vários anos, queria evitar ir para um tricilíndrico.

Penso que o novo 1.3 tce que a Renault vai colocar no Megane será de 4 cilindros, correto?

Sim é um 4 cilindros e seria essa a minha escolha.


Cumps

[eu]

Nos Tsi mais vale os 1.5 ou 1.0 que são da nova geração que os 1.4.

Já li várias reviews em que defendem que o 1.4 TSI é mais agradável e solto que o 1.5 TSI

[Marionog37]

Ao nível de consumos, e para o mesmo tipo de carrinhas (segmento c a gasolina com caixa automática), neste momento sabem-me dizer qual é a referência do mercado?
Finalmente consegui fazer um TD a uma i30 SW 1.4 T-GDI com caixa manual. Assustei-me porque sem grandes preocupações de consumo (tb sem exageros) o consumo médio indicado era de 10l !! Sendo que com caixa automática
ainda tem tendência para ser superior!
Queria fugir dos tricilindricos mas estou a ver que estes parecem ser mais poupados.

[INSIGHT]

Ao nível de consumos, e para o mesmo tipo de carrinhas (segmento c a gasolina com caixa automática), neste momento sabem-me dizer qual é a referência do mercado?
Finalmente consegui fazer um TD a uma i30 SW 1.4 T-GDI com caixa manual. Assustei-me porque sem grandes preocupações de consumo (tb sem exageros) o consumo médio indicado era de 10l !! Sendo que com caixa automática
ainda tem tendência para ser superior!
Queria fugir dos tricilindricos mas estou a ver que estes parecem ser mais poupados.

Das viaturas que colocaste no primeiro post diria que em termos de consumos a referência será a Auris HSD.

Que tipo de trajetos fazes diariamente?

[Marionog37]

Das viaturas que colocaste no primeiro post diria que em termos de consumos a referência será a Auris HSD.

Que tipo de trajetos fazes diariamente?

30 kms por dia em cidade/via rápida e ao fim de semana deslocações em AE várias vezes.

É por fazer bastantes vezes AE que coloco em dúvida a aquisição de um híbrido. Sei que mesmo em AE um híbrido pode ser poupado, mas muita gente se queixa do motor "a berrar" constantemente e isso, a ser verdade, pode tornar-se incómodo em viagens longas. Ainda tenho que passar na Toyota para testar um e ver se realmente o "berro" do motor incomoda.

[INSIGHT]

30 kms por dia em cidade/via rápida e ao fim de semana deslocações em AE várias vezes.

É por fazer bastantes vezes AE que coloco em dúvida a aquisição de um híbrido. Sei que mesmo em AE um híbrido pode ser poupado, mas muita gente se queixa do motor "a berrar" constantemente e isso, a ser verdade, pode tornar-se incómodo em viagens longas. Ainda tenho que passar na Toyota para testar um e ver se realmente o "berro" do motor incomoda.

O melhor é fazeres o test drive, mas tendo em conta que queres carrinha e só ponderas o novo modelo, a Toyota acaba por ser uma carta fora do baralho.

[Tekk]

30 kms por dia em cidade/via rápida e ao fim de semana deslocações em AE várias vezes.

É por fazer bastantes vezes AE que coloco em dúvida a aquisição de um híbrido. Sei que mesmo em AE um híbrido pode ser poupado, mas muita gente se queixa do motor "a berrar" constantemente e isso, a ser verdade, pode tornar-se incómodo em viagens longas. Ainda tenho que passar na Toyota para testar um e ver se realmente o "berro" do motor incomoda.

O motor só berra em subidas acentuadas ou acelerações fortes. Em andamento constante, principalmente em velocidades entre os 100 e os 140Km/h, é ultra silencioso porque vai ao regime mínimo para manter essa velocidade.

Acabei de fazer uma viagem em AE de cerca de 1000Kms no total, e só posso dizer que essa questão é irrelevante. Arrisco dizer que pode ser bem mais silencioso que outro motor Otto, dependendo do escalonamento da caixa.