Skoda Otavia 1.6 TDI

[Jonhycp]

Bom dia,
Tenho uma carrinha Skoda Otavia 1.6 TDI de 2012 e ja com 215.000 kms.
Desde que foi intervencionada pela marca (dieselgate) começou a fazer mais fumo, disseram que era do filtro de particulas e uma regeneracao ja nao resolve.
Estou na duvida em eliminar o filtro ou nao. Gostaria de obter a vossa opiniao e os pros e contras.

Por outro lado, tambem estou na duvida entre trocar o carro ou nao, pois ja tem alguns kilometros e ja levou injetores.

Obrigado

Joao

[MikePug82]

Se tiveres disponibilidade financeira e segundo os relatos de quem já levou com essas alterações e que dizem que nem com a eliminação do FAP os problemas ficaram resolvidos, se calhar o melhor é mesmo trocar de carro.

[Jonhycp]

Obrigado pela resposta.
Tambem ja tinha ouvido falar que os problemas nao ficavam resolvidos na totalidade. Antes deste motor, tive um passat 2.0 tdi 140 cvs, e nao tive qualquer tipo de problema. Gostaria de me manter na vw mas neste momento ja pondero tudo.

[Next]

Pois esses motores depois da intervenção não ficaram muito bem nós temos um Polo cá por casa também 1.6TDI que começou a ter alguns problemas nesse aspeto se poderes e como já tem alguns quilometros despacha o carro e compra outro, sim os 2.0TDI ficaram mais ou menos imunes tenho um no A4 e mesma depois da intervenção ficou tudo como deve ser

[Jonhycp]

A comprar, devo optar novamente por um 2.0 ou mesmo pelo bloco 1.9.

[delta18]

Eliminar o filtro dá asneira da grossa na inspeção, já há máquinas próprias para detetar o miolo!

[ek9t22]

Eliminar o filtro dá asneira da grossa na inspeção, já há máquinas próprias para detetar o miolo!

Mas ainda não estão a fazer esses testes

[ek9t22]

Pois esses motores depois da intervenção não ficaram muito bem nós temos um Polo cá por casa também 1.6TDI que começou a ter alguns problemas nesse aspeto se poderes e como já tem alguns quilometros despacha o carro e compra outro, sim os 2.0TDI ficaram mais ou menos imunes tenho um no A4 e mesma depois da intervenção ficou tudo como deve ser

Depende, alguns 2.0 tambem ficaram mal

[ek9t22]

A comprar, devo optar novamente por um 2.0 ou mesmo pelo bloco 1.9.

Fazes muitos percursos citadinos? Opta por gasolina

[Next]

Depende, alguns 2.0 tambem ficaram mal

Acredito mas houve mais 1.6 a ficarem mal que 2.0

[joaorif]

Eu pergunto-me se com uma repro leve a coisa nao ficará resolvida (sem retirar Fap).
Se os carros antes da intervenção nao davam problemas, nada mais simples que reverte-la. Certamente que as casas especializadas em repros terao esses ficheiros.

O meu 2.0 tdi continua saudavel após o fix.

[Next]

Eu pergunto-me se com uma repro leve a coisa nao ficará resolvida (sem retirar Fap).
Se os carros antes da intervenção nao davam problemas, nada mais simples que reverte-la. Certamente que as casas especializadas em repros terao esses ficheiros.

O meu 2.0 tdi continua saudavel após o fix.

Pois o meu também e espero que continue assim pelo menos mais uns 5 anos até pensar em trocar

[TommyPT]

A única solução que tens é reverter o fix. Caso contrário é mais fácil mandares o carro para o abate uma vez que é um problema à espera de acontecer. O Fix nunca devia ter sido solução para os 1.6 uma vez que eram (e são) dos blocos diesel mais frágeis alguma vez feitos. Nos 1.6 a questão nunca é "se vai dar problemas" mas sim "quando vai dar". O fix só vem acelerar o aparecimento de problemas nas partes problemáticas: injectores, FAP e EGR.

[ek9t22]

A única solução que tens é reverter o fix. Caso contrário é mais fácil mandares o carro para o abate uma vez que é um problema à espera de acontecer. O Fix nunca devia ter sido solução para os 1.6 uma vez que eram (e são) dos blocos diesel mais frágeis alguma vez feitos. Nos 1.6 a questão nunca é "se vai dar problemas" mas sim "quando vai dar". O fix só vem acelerar o aparecimento de problemas nas partes problemáticas: injectores, FAP e EGR.

São frágeis os 1.6 TDI em particular ou todos os 1.6?

[doidu]

boas,
bem eu sou proprietário de um leon St de 2017 1.6Tdi 115cv

Até ver, 46mil km e nada a apontar (comprado com 40mil km) De salientar que este "motor" não carece do fiX das emissões, mas para mim, é idêntico a tantos outros que por ai andam. É claro que fico com receio, mas não vale a pena sofrer por antecipação. Assim como tenho lido que todos os que fizeram o fix, depois disso fazem as regenerações do fap mais vezes etc, também noto no meu. a cada 2 semanas +/-, la aumenta ele as rotações para as 1000 durante 15/20min. Espero não vir a ter grandes chatices... mas se tiverem todos a pensar que só estes iram dar problemas de fap, sopa! qualquer carro a diesel actualmente e infelizmente vai ter problemas com isso.

Dito isto, se o problema que tens é da fap, talvez seja "normal" tendo em conta que ja tens um carro com 215mil km. Se te tiver a dar outros problemas, ai sim, pode ter sido do Fix das emissões.
Isto é apenas a minha opinião.

Cumprimentos

[brkncrss]

Eliminar o filtro dá asneira da grossa na inspeção, já há máquinas próprias para detetar o miolo!

Que não existem em Portugal, muito menos as irão usar num futuro próximo.