acho que é pacifica a constatação de que ter uma pressão correcta nos pneus do carro é fundamental para a segurança ( n esquecendo poupança de combustivel) do mesmo, entre outras coisas. eu preocupo-me bastante com este item e tento regularmente verificar se esta tudo em ordem. contudo, é inacrditavel o estado lastimavel em que se encontram a grande maioria das maquinas de encher/verificar pressão dos carros nas bombas de gasolina. e mesmo que aparentem estar em bom estado, os valores dados, grande parte das vezes, estão incorrectos.qual a alternativa para isto??? alguem ja experimentou comprar um daqueles compressores de ligar ao isqueiro que de realmente resultados crediveis?? o que é que um gajo tem que fazer para ter uma pressão correcta nos pneus??? ou será que a malta não se preocupa com isto??
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as maquinas estão nesse estado porque não ha interesse em que estejam em bom estado!
basta ver que, até nas casas de pneus, supostos profissionais, colocam a pressao ao calhas. conheço varias oficinas em que vai tudo corrido a 2.2.
de resto, é suposto as maquinas serem inspeccionadas. os inspectores, ou nao existem, ou nao aparecem, ou quando aparecem não fazem o seu trabalho, isto porque quem manda neles quer é lucro e nao tem obrigaçao nenhuma de cumprir a sua funçao. -
aqui em viseu foram apreendidas quase todas as maquinas das bombas! felizmente há uma bomba da repsol muito recente e que nunca tem ninguem... a maquina é nova, passou na vistoria, tenho ido lá ver a pressao dos pneus.Comentário
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Ja meti uns supostos 35psi num pneu q tava meio vazio ... que dps fui onde compro os pneus para acertar a pressao dos 4 e o tal tava a uns simpaticas 53psi(podia ter arrebentado).
Resumindo , nnc mais meti nas bombas... de 2 em 2meses passo na casa de pneus e eles vem o a pressao dos 4.
CumpsComentário
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2 em 2 meses é muito tempo... costumo ver os meus de 15 em 15 dias!citação:Originalmente colocada por Artur Costa
Ja meti uns supostos 35psi num pneu q tava meio vazio ... que dps fui onde compro os pneus para acertar a pressao dos 4 e o tal tava a uns simpaticas 53psi(podia ter arrebentado).
Resumindo , nnc mais meti nas bombas... de 2 em 2meses passo na casa de pneus e eles vem o a pressao dos 4.
Cumps
já agora um off topic: tenho um pneu a perder ar... em 15 dias perde 0.5bar :x será que tenho furo?Comentário
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tens um furo, uma valvula estragada...ha mtas causas[:P]
se perde ar assim tao devagar, o mais provavel é ter cura e ser mt facil! trata disso antes que pioreComentário
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el nino: É por experiencia k faço isso... eu ia todos os meses e a pressao n se alterava... passei a ir de 2 em 2 meses e mesmo assim n desce quase nd.
Penso que o uso do carro faz cm k n perca pressao... em 2 meses o carro anda cerca de 60 dias e faz 6 a 7mil kms..
Lembro me k quando praticava ciclismo e andava todos os dias a pressao dos pneus n se alterava... quando deixava a BTT parada uns dias tinha de acertar... penso que cm os carros é igual
CumpsComentário
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hmm... no meu caso faço menos kms, mas anda todos os dias em cidade, penso que isso tb contribui para perder um pouco de ar... com a buracada que há nas estradas! se fazes muita AE dá mais saúde aos pneus.citação:Originalmente colocada por Artur Costa
el nino: É por experiencia k faço isso... eu ia todos os meses e a pressao n se alterava... passei a ir de 2 em 2 meses e mesmo assim n desce quase nd.
Penso que o uso do carro faz cm k n perca pressao... em 2 meses o carro anda cerca de 60 dias e faz 6 a 7mil kms..
Lembro me k quando praticava ciclismo e andava todos os dias a pressao dos pneus n se alterava... quando deixava a BTT parada uns dias tinha de acertar... penso que cm os carros é igual
CumpsComentário
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Eu coloco 2.1 á frente e 2.5 trásComentário
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Tens noção que esses valores variam de veículo para veículo, certo?Originalmente Colocado por filipe29 Ver Post
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e eu quando meto gasóleo costumo meter 20€ de cada vez.Originalmente Colocado por filipe29 Ver PostComentário
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Também partilho o teu popnto de vista. Eu passo numa casa de pneus de vez quando, embora haja uma bomba ao pé do ginásio da minha mulher onde a máquina costuma dar bons resultados (por duas vezes que já tive a lata de ir verificar a uma casa de pneusOriginalmente Colocado por pmmturbo Ver Post
). Costumo verificar a pressão uma a duas vezes por mês.
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Controlo a pressão dos pneus em casa. Tenho compressor e manómetro.
Mas para quem não tem essa possibilidade, julgo que a melhor opção será sempre passar numa casa de pneus ou oficina... se tiverem manómetros de qualidade.
Como ando bastante, verifico a pressão cada semana, mas o meu conselho, para os demais condutores, será o de verificarem a pressão a cada 15 dias. Não custa nada, a segurança fica garantida e o pneu tem um desgaste regular.
Como benesse, o consumo de combustível não é aumentado, por circular com pressão a menos.Comentário
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No meu carro que vai com 41 mil, via a pressão desde sempre aqui perto das bombas, tem medidor digital e parece estar em bom estado. Como faço muita A/E meto 2.5 a frente e 2.3 atrás que é o que recomenda a marca. Mas recentemente começei a sentir um solavanco vindo das rodas de trás, tipo um saltitar a muito baixa velocidade, faz com que o carro pareça perneta e cause desconforto em cidade.
Estou deconfiado que terei andado imenso tempo a meter pressão irregular nos pneus e agora o resultado seja este. Ou isso, ou antes de comprar o carro ele esteve parado com pouca pressão nos pneus muito tempo e foi-me entregue com os mesmos pneus (mais provável).
O carro foi levantado em Dezembro, fabricado em Setembro, e os pneus da semana 28 do mesmo ano. Se esteve praticamente 3 meses completos a meia pressão e foi só dar à bomba para vir para a estrada, também pode ser esse o resultado. Revelou-se ai cerca dos 30 mil kms +/-. EM breve troco os pneus e já confirmo se é disto ou não!Comentário
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Os pneus que estão no eixo traseiro nunca saíram deste eixo?Comentário
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Eu vejo a pressão dos pneus a cada 15 dias (+/-).
Mesmo assim os pneus da frente nem 30000 kms fizeram
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Motivo: a pressão das máquinas dos postos onde habitualmente vou não inidcam o valor correcto. Quando fui trocar os pneus da frente perguntei como era possivel eu ter "destruido" os pneus se verifico com frequencia (e coloco o valor correcto) da pressão? Disseram-me que as máquinas andam todas desafinadas.
Depois fiz um teste: fui abastecer onde vou normalmente e verifiquei a pressão dos pneus aí. Depois fui a outra bomba, perto da minha casa, e voltei a ver a pressão.
Resultado: tinha "apenas" 0.2 bar a menos nesta bomba, o que quer dizer que a bomba on vou regularmente abastecer tem a pressão INCORRECTA, e condiz com o desgaste/destrução "inexplicado" (para mim...) dos pneus da frente antes do suposto.
Agora pergunto: como dar a volta a esta situação? Andar constantemente em casas de pneus a ver pressão?
Não vou divulgar nomes de postos de abastecimento onde costumo ir. Apenas digo que a bomba que apresenta um resultado mais "fiável" para mim (na minha zona) é a da BP.
Teste que fiz recentemente: coloquei a pressão de 2.4 bar nos pneus da frente (quando deveria ter apenas 2.2). mesmo assim os pneus ficaram com "bolha", como se estivessem vazios, quando deveria estar mais do que cheios.
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Eu comprei uma daquelas bombas manuais da Michelin... foi cara, mas tenho ideia que é certinha.
Resta é saber se, ao fim dos 6 anos que a tenho, ainda é de fiar ou não!Comentário
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Originalmente Colocado por Agent Ver PostTens noção que esses valores variam de veículo para veículo, certo?
claro.
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Originalmente Colocado por Goncaloibiza Ver PostGrande escavadora
Mas fica para o registo.
Recomendado pela citroen.
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Uma solução pode ser encher os pneus na bomba com um pouco de pressão a mais e rectificar com um medidor destes, é o que faço para baixar a pressão dos pneus antes de entrar no monte com o jipe.Comentário
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[QUOTE=filipe29;1063770776][/QUOTE
olha que essa parede é dura. mas traduz lá as tuas cabeçadas por palavras, achas que devia meter mais?
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E quanto custa um manómetro assim?Originalmente Colocado por JorgeVieira Ver Post
Uma solução pode ser encher os pneus na bomba com um pouco de pressão a mais e rectificar com um medidor destes, é o que faço para baixar a pressão dos pneus antes de entrar no monte com o jipe.Comentário
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O "percurso" deles foi:Originalmente Colocado por oruisilva Ver Post
0-150000kms: atrás
15000Kms-30000Kms: à frente
30000Kms para cá: atrás novamente.
E enquanto estiveram À frente, o da direita teve um furo jeitoso (foi bem remendado, não se notam mazelas mas não sei até que ponto não vem dai o que se nota)!Comentário
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Existem a vários preços, desde 5 a 50€, analógicos e digitias, podem encontrar-se em Norautos, etc...Originalmente Colocado por Lenine Ver PostComentário
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Olha que bem, sim senhor. Não há dúvida, estamos sempre a aprender, esses manómetros são fantásticos.
Por acaso é um dos itens do carro com que me preocupo, especialmente quando faço viagens longas e de bagageira carregada. Mas todos os meses, mais ou menos regularmente, vejo a pressão dos pneus.
Mas francamente também não faço muita fé nas aferições das máquinas das bombas de gasolina. Mais recentemente começaram a aparecer essas de display digital, limite de pressão automático, enfim, parecem-me mais fiáveis. O que me dizem?Comentário
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Quem está preocupado com a pressão dos pneus tem duas soluções,ou mete azoto,e nunca mais se preocupa com isso (quase até à próxima muda de pneumáticos)ou então compra um manómetro digital (agora existem uns baratos e fiáveis)e rectifica ele própio depois de encher nas bombas da treta.
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Foram recentemente instalados uns dispositivos com mostrador digital em algumas bombas, bastante fiáveis.
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