Corrente ou Correia de distribuição?

[fabokasjose]

Boa noite a todos,

Possuo um Citroën C3 Mk3, com o motor 1.2 110cv turbo. Queria saber se este motor funciona com correia ou corrente de distribuição. Não consigo perceber as diferenças entre uma e outra e porque é que há motores a ter correias ou correntes.

Obrigado

[Eliselotus]

esse motor tem correia de distribuição. Vê no manual qual é o prazo de substituição indicado.

[brkncrss]

Boa noite a todos,

Possuo um Citroën C3 Mk3, com o motor 1.2 110cv turbo. Queria saber se este motor funciona com correia ou corrente de distribuição. Não consigo perceber as diferenças entre uma e outra e porque é que há motores a ter correias ou correntes.

Obrigado

Tão, a correia é de borracha e a corrente é de segmentos de metal banhados pelo óleo do motor.
Quanto a uns terem correia ou corrente, é uma questão de preferência no design do motor.

[fabokasjose]

esse motor tem correia de distribuição. Vê no manual qual é o prazo de substituição indicado.

Pensei que fosse corrente, visto ser um motor mais moderno ,“potente” e com turbo

[fabokasjose]

Mas ambas precisam de ser substituídas?

[point]

Sim...

A correia (de borracha), normalmente tem de ser substituida ao fim de x km ou anos, o que chegar primeiro.

A corrente (de metal), normalmente tem de ser verificada nas revisões, e só é substituída caso tenha algum problema.

Atenção, mesmo os motores de corrente, costumam ter uma correia de borracha, a chamada correia dos acessórios. Esta também tem de ser substituida de x em x km/anos.

[eblase]

Tem correia de distribuição.

[nebuchadnezzar]

Tão, a correia é de borracha e a corrente é de segmentos de metal banhados pelo óleo do motor.
Quanto a uns terem correia ou corrente, é uma questão de preferência no design do motor.

Esqueceste-te foi do principal.
A corrente não tem manutenção, ao contrário da correia.

[fabokasjose]

Já agora sabem me dizer se o motor de origem Toyota 1.0 de 68cv que equipa o trio Aygo, C1 e 108, tem correia ou corrente?

[petrus]

Esqueceste-te foi do principal.
A corrente não tem manutenção, ao contrário da correia.

Depende! A do N47 tem, mas há mais algumas, sobretudo ao nível dos tensores!

Já agora, o 1.0 do Aygo e afins é de corrente e há alguns casos de problemas na mesma...

[nebuchadnezzar]

Depende! A do N47 tem, mas há mais algumas, sobretudo ao nível dos tensores!

Já agora, o 1.0 do Aygo e afins é de corrente e há alguns casos de problemas na mesma...

Sim a do n47 tem. É quando parte!
Apresenta um plano de manutenção que inclua a troca de uma corrente...

[amalgamut]

Pensei que fosse corrente, visto ser um motor mais moderno ,“potente” e com turbo

São opções. O facto de um motor ter corrente não faz dele mais moderno. São peças sujeitas a desgaste, por isso não sei o que é pior - se uma substituição regular ou um aguardar que alguma coisa comece a dar sinais de fadiga.

A correia têm prazos estimados de validade e, por isso, prazos definidos para substituição. A corrente começa a 'cantar' quando alguma coisa não está bem, normalmente por causa do tensor.

[Obtuso]

Sim a do n47 tem. É quando parte!
Apresenta um plano de manutenção que inclua a troca de uma corrente...

Os motores têm plano de manutenção e penso que nenhum fala em trocar o motor.

A manutenção implica sempre a troca?

[nebuchadnezzar]

Os motores têm plano de manutenção e penso que nenhum fala em trocar o motor.

A manutenção implica sempre a troca?

Estamos a falar de quê?

[brunomeleiro]

Pensei que fosse corrente, visto ser um motor mais moderno ,“potente” e com turbo

Actualmente até é mais comum os motores turbo trazerem correia em vez de corrente, em alguns casos banhada a óleo.