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    Corrida de 2CV em Norfolk

    Ao que investiguei, não é a primeira.
    Tem havido esta corrida.
    Este ano, um 2CV espetou-se contra um mini que apareceu a meio da noite. Deu ontem à noite e hoje ao almoço na RTP1.

    http://pt.euronews.com/2018/08/20/um...rma-em-norfolk



    O circuito inglês de Snetterton recebeu no último fim de semana uma invulgar competição automobilística. Uma prova de 24 horas realizada apenas com os famosos Citröen dois cavalos.

    #2
    os primeiros tinham 375cc e 9cv. estes terão quantos? 34?
    o mini apareceu ali para estragar a vida aos velhotes concorrentes da época... era um de bengala de 3 pontas atrás do pessoal de andarilho.

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      #3
      Corre à chuva com aqueles pneus de bicicleta não deve ser fácil... o que vale é que as velocidades não eram "estonteantes"

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        #4
        Segundo a notícia da RTP1, podiam chegar a uns espetaculares 120km/h

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          #5

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            #6


            "O Citroën 2CV que podem ver nas imagens, nasceu da mente de Stephane Wimez. Este francês quis alinhar no Dakar com um propósito: publicitar a sua própria empresa, que se dedica à venda de peças e acessórios para os modelos 2CV e Mehari. Parece que funcionou… aqui estamos nós a falar sobre ela.

            Para poder alinhar no Dakar, Wimez inspirou-se numa versão original da marca francesa: o Citroën 2CV Sahara (nas imagens).


            O Citroën 2CV Sahara original.
            A musa inspiradora do «Bi-Bip 2 Dakar».

            Um modelo que se diferenciava dos 2CV «normais» por recorrer a dois motores (um na dianteira e outro na traseira) de modo a oferecer tração integral. Ao todo foram apenas produzidas 694 unidades deste modelo — que hoje podem superar os 70 000 euros no mercado de clássicos.

            Foi com base neste que nasceu o «Bi-Bip 2 Dakar», um 2CV Sahara bi-motor com 90 cv de potência e capaz de alinhar na prova rainha do todo-o-terreno.

            O primeiro e último Dakar em que o «Bi-Bip 2 Dakar» participou, teve a sua partida em Lisboa, portanto é muito possível que alguns de vocês tenham fotografias deste modelo no telemóvel — que naquela altura tiravam fotografias com a resolução de uma batata, verdade seja dita.

            Este modelo foi a resposta da Citroën à necessidade que algumas pessoas tinham por um veículo 4X4 nos meios rurais.


            Aqui é possível ver a ventoinha responsável pela refrigeração do pequeno motor bi-cilindro refrigerado a ar. Uma espécie de Porsche 911 com menos quatro cilindros… e bem, ficamos por aqui. Pensando melhor não têm nada a ver."

            Conhece o «super» Citroën 2CV que alinhou do Lisboa-Dakar


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              #7
              MOTOR16 Nº 17 - 18/02/1984










              Crédito ao membro nto pela peça.
              Editado pela última vez por TURBO; 10 November 2018, 00:04.

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                #8

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                  #9

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                    #10

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                      #11

                      Comentário


                        #12

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                          #13








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                            #14
                            Corridas de 2CV eram as de pop cross isso sim

                            Comentário


                              #15

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                                #16
                                Que maldade!

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