[Comparativo] Nissan Qashqai ou Honda HR-V? URGENTE

[CPChaves]

Boa tarde, antes de mais peço desculpa pelo novo tópico, uma vez que já criei um com um automóvel/interveniente em comum!

Depois de estar quase decidido pelo Nissan Qashqai N-Connecta DIG T 115 cv, (vs Auris Hibrida), eis que apareceu um concorrente de última hora: Honda HR-V 1.5 i-vtec Elegance + Connect Navi.

A diferença de preço esta em algumas centenas de € e em questão de equipamento as diferenças não parecem ser muitas, talvez a câmera traseira seja a mais significativa.
Posto isto, o que pretendo considerar são questões como o a fiabilidade, manutenção...etc

Podem dar a vossa opinião sff?

Obrigado

[point]

Em teoria, o concorrente Nissan para o HR-V, é o Nissan Juke. São ambos B-SUV.

O CaiCai é do segmento acima, ou seja, já é um C-SUV, logo, será superior.

Na prática, cada vez está mais dificil digerenciar os dois segmentos

[bigturbo]

Em teoria, o concorrente Nissan para o HR-V, é o Nissan Juke. São ambos B-SUV.

O CaiCai é do segmento acima, ou seja, já é um C-SUV, logo, será superior.

Na prática, cada vez está mais dificil digerenciar os dois segmentos

exacto o ideal será optar pelo QQ...

[bigturbo]

Autohoje - Honda HR-V | Nissan Qashqai | Opel Mokka

[INSIGHT]

O hrv tem 130 cv? Talvez tenha o motor ideal para o tamanho do carro.

Estive comprador desse hrv 1.5, mas o tempo de espera superior a 6 meses levou-me a considerar outras opções.

É um carro que pouca gente gosta, mas eu prefiro o hrv ao QQ.

[Pastis]

cascais.

[1975]

Mais um voto para o QQ.

Cumps

[ANdiesel]

Sou suspeito porque tenho um, mas prefiro de longe o Qashqai. Não consigo gostar do design do Honda. Em termos de qualidade não sei qual será melhor.

[PauloRaposo]

Autohoje - Honda HR-V | Nissan Qashqai | Opel Mokka

A dúvida do autor do Tópico é em relação às versões com motorização a gasolina do Qashqai e do HR-V

Estamos a falar de um 1.2 DIG-T com 115 cv, no caso do Nissan, e de um 1.5 i-VTEC com 130 cv, no caso do Honda.
O motor do Nissan é um pequeno 1.2, menos potente mas com mais binário devido à utilização de um turbo. O motor do Honda é um motor convencional, de 4 cilindros e 16 v e DOHC, com o muito conhecido sistema i-VTEC. À partida o Honda terá um motor mais fiável, uma vez que não tem o turbo para avariar e tem uma tecnologia mais que comprovada.

Em termos de prestações equivalem-se pois, apesar do HR-V ser mais potente o Qashqai apresenta um melhor binário e a um regime mais baixo (como é apanágio dos motores turbinados). De referir que o motor do Nissan é dos poucos pequenos motores turbinados que tem 4 cilindros, o que o distingue dos muitos 3 cilindros turbinados do mercado no que diz respeito à suavidade de funcionamento.

O HR-V tem uma excelente relação espaço interior/dimensões exteriores. O QQ, sendo visivelmente maior que o HR-V, é apenas marginalmente melhor no espaço interior e sobretudo em largura.

[hifi]

Gostava de te recomendar o Honda (até tenho simpatia pelas versões bem configuradas e é bem superior ao Juke), mas penso que o QQ é meio segmento acima. E, pronto, tem maior presença...

[INSIGHT]

E o Suzuki Vitara, não gostas?

[bigturbo]

A dúvida do autor do Tópico é em relação às versões com motorização a gasolina do Qashqai e do HR-V

Estamos a falar de um 1.2 DIG-T com 115 cv, no caso do Nissan, e de um 1.5 i-VTEC com 130 cv, no caso do Honda.
O motor do Nissan é um pequeno 1.2, menos potente mas com mais binário devido à utilização de um turbo. O motor do Honda é um motor convencional, de 4 cilindros e 16 v e DOHC, com o muito conhecido sistema i-VTEC. À partida o Honda terá um motor mais fiável, uma vez que não tem o turbo para avariar e tem uma tecnologia mais que comprovada.

Em termos de prestações equivalem-se pois, apesar do HR-V ser mais potente o Qashqai apresenta um melhor binário e a um regime mais baixo (como é apanágio dos motores turbinados). De referir que o motor do Nissan é dos poucos pequenos motores turbinados que tem 4 cilindros, o que o distingue dos muitos 3 cilindros turbinados do mercado no que diz respeito à suavidade de funcionamento.

O HR-V tem uma excelente relação espaço interior/dimensões exteriores. O QQ, sendo visivelmente maior que o HR-V, é apenas marginalmente melhor no espaço interior e sobretudo em largura.

essa do turbo avariar nos dias que correm já não pega, e o motor 1.2 115cv chega perfeitamente para o QQ, não queiram fazer querer coisas que não são realmente assim, como as estão a pintar...

[brunomeleiro]

O HRV dentro dos Suv's B acaba por ser um dos maiores, tal como o T-roc que tanta gente quer pôr no segmento C. Acaba por ser um meio termo entre o Juke e o QQ, que diga-se, dentro dos C-SUV até é dos menores e até fica aquém do HRV na capacidade da bagageira.

Acho que o HRV tem boas qualidades, mas tenho ideia que o preço é bastante elevado. Globalmente acaba por ser um veículo mais conservador que o QQ, e fazia todo o sentido ter o 1.0t de 129cv.
Em princípio escolheria o QQ, só ponho algumas dúvidas relativamente ao motor por: ser algo gastador e à justa para o tipo de carro (depende do perfil do condutor), e averiguava a diferença de preço para o 1.5DCI, que pode compensar.

[PauloRaposo]

essa do turbo avariar nos dias que correm já não pega, e o motor 1.2 115cv chega perfeitamente para o QQ, não queiram fazer querer coisas que não são realmente assim, como as estão a pintar...

O que disse é que o motor do HR-V não tem um turbo para avariar. Daí ser teoricamente mais fiável. Todos sabemos que as mecânicas atuais são mais complexas porque têm mais um componente que PODE avariar. Não quer dizer que avarie, mas tendo esse componente extra (o turbo) é mais uma coisa que pode avariar. E casos de turbos que foram à vida não são assim tão raros. Posto isto, pessoalmente não sei se preferiria um HR-V com o 1.0 Turbo de 129cv do Civic a este 1.5 de 130cv. Se o preço fosse idêntico (o que duvido, uma vez que os motores turbinados são mais caros de produzir) eu iria provavelmente para o 1.5 NA. Dá-me mais garantias de fiabilidade e menor manutenção. Mas isso sou eu. Respeito quem pense o contrário.

Agora se houvesse o 1.0 Turbo e fosse claramente mais barato que o 1.5, aí a decisão já ficava mais difícil.

Este 1.5 de 130cv é um belo motor e até tem um binário muito bom para um NA (acima dos 100Nm/litro).

[CPChaves]

O HR-V é bastante espaçoso e tem até maior mala mas realmente o QQ é mais interessante do ponto de vista estético. Como tem que ser a gasolina tenho que me ficar pelo 1.2 e pelo que tenho ouvido aqui chega para o meu dia a dia. A questão de meter o Honda ao barulho deve-se ao facto da boa fama da sua fiabilidade. Tudo o resto o QQ tem a mais e por um pouco menos de €. A questão é se essa diferença se poderá esbater nas primeiras visitas ao mecânico.

[ANdiesel]

O HR-V é bastante espaçoso e tem até maior mala mas realmente o QQ é mais interessante do ponto de vista estético. Como tem que ser a gasolina tenho que me ficar pelo 1.2 e pelo que tenho ouvido aqui chega para o meu dia a dia. A questão de meter o Honda ao barulho deve-se ao facto da boa fama da sua fiabilidade. Tudo o resto o QQ tem a mais e por um pouco menos de €. A questão é se essa diferença se poderá esbater nas primeiras visitas ao mecânico.

Compra o que mais gostas e nem penses nisso.
Conheço “alguém” que em 2016 comprou um Mercedes-Benz e que devido às inúmeras avarias, teve que trocar em 2018. Como vês, optar por uma marca pela fiabilidade tem que se lhe diga!!

[petrus]

Não conheço essa motorização no HR-V (que também vai deixar o diesel)...

Sugiro algo diferente: Suzuki Scross, mas com o teu orçamento não tens que ir para 1.0 de 111 cv (que dá bem para o gasto, eu que o diga) e podes ir para o 1.4 de 140 cv... que é um belo motor!

[SalvadorP]

Experimenta o Honda.

Receio que um 1.5 atmosférico possa não dar tão bem conta do recado como o 1.2T.

[CPChaves]

Ok, muito obrigado. Acho que a decisão está quase tomada. Ainda vou dar uma vista de olhos pelo Suzuki e por um Compass mas pelo feedback acho que o QQ vai ser o finalista.

[PauloRaposo]

O HR-V é bastante espaçoso e tem até maior mala mas realmente o QQ é mais interessante do ponto de vista estético. Como tem que ser a gasolina tenho que me ficar pelo 1.2 e pelo que tenho ouvido aqui chega para o meu dia a dia. A questão de meter o Honda ao barulho deve-se ao facto da boa fama da sua fiabilidade. Tudo o resto o QQ tem a mais e por um pouco menos de €. A questão é se essa diferença se poderá esbater nas primeiras visitas ao mecânico.

Acho que fazes bem em ir para o QQ.
È aquele que preferes em termos estéticos e ainda por cima é mais barato. Parece não ser difícil a tua decisão.

[mdbc]

QQ claro. Embora ache que esse motor é pouco económico.