[Mercado] Carros Reconhecidamente Fiáveis com mais de 150cv

[Echos]

Creio que este tópico poderá vir a ser útil para outros users, que tal como eu, procuram modelos minimamente potentes e após 2006, para garantir alguma "modernidade".

No meu caso, tem de ter 4 lugares e pode ser qualquer combustão. (excepto eléctrico, para já)

Não há qualquer problema quanto a consumos e os valores pretendido são até 25.000€. Claro que prefiro gastar menos.

Será utilizado para algumas reuniões de negócios, pelo que convém ter uma boa conotação visual.

Teoricamente tenho muita preferência por carros Alemães e de Segmento D ou superior (mas claro que a questão das revisões é um alerta), mas existem modelos com mais de 150 ou 200cv sem problemas conhecidos? E se sim, qual o ano e modelo em questão?

[brkncrss]

Alemães? Os 1.8 T da VAG são bons.
Na BMW há sempre a questão do VANOS nos motores otto. Já nos diesel, os N47 são de evitar.
Na Mercedes pouco te posso adiantar.

[HP4]

Todas versões D3/ D4 da volvo, assim como as T5/ T6. Pelo menos desde as "novas" sérias 60 e 40.
O registo de fiabilidade é imaculado.

EDIT: Derivado aos 5 cilindros a manutenção é um pouco mais cara, mas nada de grave. Por exemplo, o normal é pagar mais cerca de 50euros pela mudança de óleo.

[Echos]

Alemães? Os 1.8 T da VAG são bons.
Na BMW há sempre a questão do VANOS nos motores otto. Já nos diesel, os N47 são de evitar.
Na Mercedes pouco te posso adiantar.

Os motores 1.8 T da VAG são os 1.8TFSI ou os mais antigos? E os 2.0TFSI?


Quanto à BMW não estou a par desse problema, mas afecta os 320i, 325i, 330i? E os Diesel de 6 Cilindros, são fiáveis?


Mercedes também não tenho a mínima ideia, embora tenho uma ideia que pode ser errada, quanto ao facto de que carros com 6 cilindros são mais fiáveis.

[Echos]

Todas versões D3/ D4 da volvo, assim como as T5/ T6. Pelo menos desde as "novas" sérias 60 e 40.
O registo de fiabilidade é imaculado.

Gosto bastante dos Volvo.

Embora goste do V40, a comprar Seria sempre S60 / V60 ou acima. As "novas séries" são a partir de que ano?

Esses Diesel são portanto muito fiáveis? E a questão da FAP? Pergunto isto, porque este será um 2.º carro e acumulará poucos km, daí que eu aceito qualquer combustão.

[Echos]

Para além dos alemães, aprecio Lexus e Volvo.

Os Lexus IS 220D são considerados muito fiáveis ou houveram questões?

Pergunto isto, porque ainda têm boa imagem e preços convidativos.

[brkncrss]

Os motores 1.8 T da VAG são os 1.8TFSI ou os mais antigos? E os 2.0TFSI?


Quanto à BMW não estou a par desse problema, mas afecta os 320i, 325i, 330i? E os Diesel de 6 Cilindros, são fiáveis?


Mercedes também não tenho a mínima ideia, embora tenho uma ideia que pode ser errada, quanto ao facto de que carros com 6 cilindros são mais fiáveis.

Refiro-me aos 1.8 Turbo de 20v.
Os 2.0 TFSI têm alguns problemas crónicos conhecidos nas próprias cames e na corrente, bomba de combustível de alta pressão e bobines.

Em relação aos BMW, o estado do VANOS será sempre algo a que deverás prestar atenção. Não é algo que prejudique necessariamente a performance (até porque ele funciona sem) mas convém ter ideia do estado.

[soulrebel]

Por esses valores e sem restrição de consumos dá para alguns bons carros.
https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8LJ73x.html
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#8979ab34ce
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#8979ab34ce

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#8daba3a720
Este já é capaz de ser puxado.

[caditonuno]

carros reconhecidamentementementemente fiáveis e bons (ou reconhecidamente fiáveis e bons) para impessionares os clientes com o teu sucesso aparente, tens como já indicaram, os volvos. com 20 mil consegues algo com 5 anos e nada carregado de kms. são carros bons, fiáveis e duradouros, falo com conhecimento de causa. um S60 D3 ou D4 a partir de 163cv é uma excelente ideia, é premium, mas desvaloriza depressa, ao contrário dos outros do trio alemão (EVITAR SÓ OS DO PRIMEIRO ANO E MEIO PELA FRACA CURVA DE BINÁRIO, QUE DEPOIS FOI ALTERADA PARA MELHOR).

em situações concretas e exequíveis, nada de 4.4 V8 e do género, este é um exemplo, não há muita escolha entre sedans S60, mas se calhar consegues algo melhor entretanto ou importando tu até 4 anos e menos de 100 mil.

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#8786c8c001


versão carrinha.

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#4675ea8aa8

[CarLegends]

Por esses valores e sem restrição de consumos dá para alguns bons carros.
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https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#8979ab34ce
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#8979ab34ce

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#8daba3a720
Este já é capaz de ser puxado.

Esse Volvo é de babar, mas isso gasta um bocado!

O XF, já tive um portfólio S diesel (275 cv) , e os bancos são uma verdadeira m*rd*... defenitivamente a evitar...

O série 5 é seleto e grande máquina... Gosto!

O A5.... Nahhh

... Não deixava de ponderar um S w221

[HP4]

OS S/ V60 de 2011 em diante, são esses que me refiro

[caditonuno]

os primeiros não, vieram "castrados". com 400nm e ainda assim uma e46 dá-lhes coça! após cerca de 1 ano e meio depois a coisa mudou de figura, pois já vieram alterados de fábrica.

[midnightblack]

os primeiros não, vieram "castrados". com 400nm e ainda assim uma e46 dá-lhes coça! após cerca de 1 ano e meio depois a coisa mudou de figura, pois já vieram alterados de fábrica.

Mas a ideia é dar coça no autódromo ou serem utilizados em reuniões de negócios dando uma boa imagem?

Boa imagem...BMW Série 5..E60...de 2008 com a motorização 535D e kit M (estético e suspensões)...ainda roda cabeças, é confortável, seguro e espaçoso.

[brunomeleiro]

Para esse orçamento e como carro de trabalho eu iria buscar um segmento D 1.5 ou 1.6 novo.
Este fim de semana esteve cá em casa um senhor que comprou um Mondeo 1.5 novo abaixo desse valor. Não é um topo de gama em equipamento, mas tem qualidade mais que suficiente para garantir uma boa imagem empresarial e conforto em viagens.
Não anda muito, mas compensa em economia e anda o suficiente paa ficar sem carta (que pode ser preciosa). Depois a hipótese de ter uma garantia longa de 5 ou 7 anos também vale a pena para se andar mais descandado. Ao fim de meia dúzia de anos é mandar embora e ir buscar outro mais actual
preferia ter um destes para trabalho e um brinquedo para quando me apetecer. Se não precisar do trambolho, então ficaria só com o brinquedo

Quanto ao tema do tópico, além dos alemães incluiria na procura os Jaguar e os Volvo, que são opções menos vulgares e que vale a pena comprar usados porque já levaram o rombo do 1º dono.
Não procuraria algo com mais de 6/8 anos.

[BFCM]

Para além dos alemães, aprecio Lexus e Volvo.

Os Lexus IS 220D são considerados muito fiáveis ou houveram questões?

Pergunto isto, porque ainda têm boa imagem e preços convidativos.

Os IS 220D são problemáticos na questão do FAP.

Se for para andar pouco é para evitar.

A gasolina penso que são bastante fiáveis.

[soulrebel]

Esse Volvo é de babar, mas isso gasta um bocado!

O XF, já tive um portfólio S diesel (275 cv) , e os bancos são uma verdadeira m*rd*... defenitivamente a evitar...

O série 5 é seleto e grande máquina... Gosto!

O A5.... Nahhh

... Não deixava de ponderar um S w221

O XF foi mais por ser do segmento, e ainda ter classe. Também por ter uma paixão pela carrinha, apesar de não contar para nada aqui
Acho que o A5 pode e deve ser considerado, não tem a classe dos restantes, mas o motor é bom, e o carro em si tem qualidade, admito, falta ali um pack/kit Sline.
Também passei por um ou dois classe S, mas a manutenção do mesmo é mais onerosa, a par do S80, que admiti logo ser puxado, é mais apenas aquele "factor wow".

[NMiguel]

Há dias esteve lá na empresa um tipo podre de rico, quem te enorme poder no meio.

Ele, chegou de Volvo 480, aquele que levanta os faróis.
O comercial dele, mandou pinta com o carro de boa imagem empresarial, um 520d quase novo.

Do que vi, estivemos todos de volta do Volvo velho. E sabes porquê? A pinta estava toda no sucesso do gajo que o trouxe.

Contudo, apostava num CLS.

[Lipuro]

Creio que este tópico poderá vir a ser útil para outros users, que tal como eu, procuram modelos minimamente potentes e após 2006, para garantir alguma "modernidade".

No meu caso, tem de ter 4 lugares e pode ser qualquer combustão. (excepto eléctrico, para já)

Não há qualquer problema quanto a consumos e os valores pretendido são até 25.000€. Claro que prefiro gastar menos.

Será utilizado para algumas reuniões de negócios, pelo que convém ter uma boa conotação visual.

Teoricamente tenho muita preferência por carros Alemães e de Segmento D ou superior (mas claro que a questão das revisões é um alerta), mas existem modelos com mais de 150 ou 200cv sem problemas conhecidos? E se sim, qual o ano e modelo em questão?

Mercedes-Benz CLS 320https://www.standvirtual.com/anuncio/mercedes-benz-cls-320-ID8KJCCQ.html

Mercedes-Benz CLS 320 CDihttps://www.standvirtual.com/anuncio/mercedes-benz-cls-320-cdi-ID8JYUnh.html

Fiável
Manutenção não muito cara
Qualidade de construção referencial
Imagem intemporal

[msantos]

Há dias esteve lá na empresa um tipo podre de rico, quem te enorme poder no meio.

Ele, chegou de Volvo 480, aquele que levanta os faróis.
O comercial dele, mandou pinta com o carro de boa imagem empresarial, um 520d quase novo.

Do que vi, estivemos todos de volta do Volvo velho. E sabes porquê? A pinta estava toda no sucesso do gajo que o trouxe.

Contudo, apostava num CLS.

Olha que não deve ter sido só pela pinta de quem ia a conduzir, 520d há a pontapés e não desperta o interesse de ninguém, agora ver um 480 a rolar que já nos anos 90 fazia virar as cabeças é óbvio que é bem mais apelativo e emocionante de ir ver para quem gosta de carros.

[Echos]

Agradeço os comentários e sugestões.


Não gosto de perder dinheiro em nada, pelo que na actualidade grande parte dos meus rendimentos são direccionados para investimentos, daí a razão de comprar um carro usado pelo melhor value for money, para me assegurar que já sofreu uma grande desvalorização.


Não há TDI's, TFSI'S (VW/Audi) Fiáveis ou I'S e D's (BMW) a partir de 2007?


Gosto muito de alguns carros sugeridos:

Mercedes S, mas considero-o muito arriscado no capítulo da manutenção. O CLS é lindo, mas os interiores com madeira (ou imitação) já são demasiado datados para o meu gosto pessoal. Gosto dos Mercedes Classe E e dos CLA.

BMW gosto muito dos Série 5, mas não ponho de parte Série 3 de 5 portas ou coupé.

Audi gosto muito do A5 Sportback e A6, não pondo de parte Q5.

Volvo gosto de S60/V60/XC 60 (Como a opinião é positiva, são grandes candidatos).

Jaguar sempre tive relatos de manutenção muito dispendiosa

Lexus gosto, mas já coloquei de parte devido à opinião sobre problemas na FAP

Ford e outras marcas simpatizo, mas não abdico de um motor relativamente potente e com histórico de fiabilidade num carro que me agrade completamente e apelativo até porque não serão raras as vezes que transportarei clientes de várias idades, a sua maioria entre os 50 e os 80 anos.

[CarLegends]

Agradeço os comentários e sugestões.


Não gosto de perder dinheiro em nada, pelo que na actualidade grande parte dos meus rendimentos são direccionados para investimentos, daí a razão de comprar um carro usado pelo melhor value for money, para me assegurar que já sofreu uma grande desvalorização.


Não há TDI's, TFSI'S (VW/Audi) Fiáveis ou I'S e D's (BMW) a partir de 2007?


Gosto muito de alguns carros sugeridos:

Mercedes S, mas considero-o muito arriscado no capítulo da manutenção. O CLS é lindo, mas os interiores com madeira (ou imitação) já são demasiado datados para o meu gosto pessoal. Gosto dos Mercedes Classe E e dos CLA.

BMW gosto muito dos Série 5, mas não ponho de parte Série 3 de 5 portas ou coupé.

Audi gosto muito do A5 Sportback e A6, não pondo de parte Q5.

Volvo gosto de S60/V60/XC 60 (Como a opinião é positiva, são grandes candidatos).

Jaguar sempre tive relatos de manutenção muito dispendiosa

Lexus gosto, mas já coloquei de parte devido à opinião sobre problemas na FAP

Ford e outras marcas simpatizo, mas não abdico de um motor relativamente potente e com histórico de fiabilidade num carro que me agrade completamente e apelativo até porque não serão raras as vezes que transportarei clientes de várias idades, a sua maioria entre os 50 e os 80 anos.

A tua lista é extensa...

Como já aqui foi escrito, o melhor carro para o que descreves será um S w221.
O meu foi comprado com 6 anos e 105000 km. Hoje tem 12 anos e 205000 km. Imagem intemporal, 235 cv (o meu é o 320 Cdi) motor V6, iuc 60€, conforto superior, materiais excelentes... Reconhecida fiabilidade... Topo de gama!
Se pensares neste modelo posso dar algumas dicas sobre o equipamento que deves procurar.

O cls é menos confortável que o S, mais baixo e os lugares traseiros são mais difíceis de uma pessoa de 70/80 anos entrar e sair... Mas para mim seria a 2ª escolha. O interior do carro é simplesmente fantástico (tb tenho um) e a qualidade não fica atrás do S... A madeira não é imitação, é mesmo madeira...


Dentro dos premium, a mercedes não tem manutenção cara... Mas todos os carros têm manutenção...

[TerranoII]

Recomendo o VW GOLF VI 2.0 TDI de 140 cv Highline. Tive um comrpado novo em 2012. Fiz 168.000 kms e levou uma bateria em garantia. De resto foi fazer revisões e meter gasóleo.
Anteriormente tive um também um GOlf VI 2.0 TDI de 110 cv e também rodei cerca de 120.000 kms e não tive nenhuma incidência. Os DB ainda devem andar por aí.

[CarLegends]

Recomendo o VW GOLF VI 2.0 TDI de 140 cv Highline. Tive um comrpado novo em 2012. Fiz 168.000 kms e levou uma bateria em garantia. De resto foi fazer revisões e meter gasóleo.
Anteriormente tive um também um GOlf VI 2.0 TDI de 110 cv e também rodei cerca de 120.000 kms e não tive nenhuma incidência. Os DB ainda devem andar por aí.

Tb já tive um golf (IV) , e acho um carro all-around muito bom. Mas quer dizer não me parece que encaixe na descrição que o User procura: imagem distinta, potência superior a 200 cv...
O meu 1.9 tdi 110 cv, tb foi muito fiável e ficou na família até aos 260000...
Mas o motor 1.6 tdi parece não ser dessa raça, e conheço caso em que deram chatice da grossa...

[TerranoII]

tb já tive um golf (iv) , e acho um carro all-around muito bom. Mas quer dizer não me parece que encaixe na descrição que o user procura: Imagem distinta, potência superior a 200 cv...
O meu 1.9 tdi 110 cv, tb foi muito fiável e ficou na família até aos 260000...
Mas o motor 1.6 tdi parece não ser dessa raça, e conheço caso em que deram chatice da grossa...

golf gtd

[ice]

golf gtd

Preço por preço, antes um A5


Cump.

[Scientist]

Gasolinas potentes e pouco vistos (pelo motor, não tanto pelo modelo):
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#029cab9eda
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#9ac04d8d7d

Diesel:
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#dbd9fa35d6
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#4aa03eeb61
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#87d68779a4
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#11f0ffa1b0
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#696ac1d0a3

Menos premium, mas mais novos e com menos kms:
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#dbd9fa35d6
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#dbd9fa35d6
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#87d68779a4
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#45f88f2ab8
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#45f88f2ab8

[TerranoII]

Preço por preço, antes um A5
Cump.

Olha bem visto
ainda dizem que só quero impingir VAgs

[Vocsa]

Olha que não deve ter sido só pela pinta de quem ia a conduzir, 520d há a pontapés e não desperta o interesse de ninguém, agora ver um 480 a rolar que já nos anos 90 fazia virar as cabeças é óbvio que é bem mais apelativo e emocionante de ir ver para quem gosta de carros.

Uma pessoa em Pt distinguir-se com um BMW é deveras complicado. Basta fazer uma viagem e ir contando.

A menos que escolha aquele azul porreiro que eles têm.

[NMiguel]

Uma pessoa em Pt distinguir-se com um BMW é deveras complicado. Basta fazer uma viagem e ir contando.

A menos que escolha aquele azul porreiro que eles têm.

Um gajo distingue—se quando deixa de ter necessidade de mostrar o que quer que seja através de bens materiais.

E isso acontece, regra geral, quando tens dinheiro para os comprar e não o fazes por opção.

[Accord7]

No que toca aos Lexus podes sempre ver o IS300h, creio que é bastante fiável e os custos de manutenção são bastante baixos, tirando o facto de usar gasolina (ainda que seja híbrido e por aí os consumos não sejam muito elevados). O CT200h já é segmento C e penso que foge ao que pretendes.

Relativamente aos BMW, tenho ideia que os 18d/20d após 2014 (B47), presentes nos série 3, 4 e 5 se têm relevado fiáveis; antes disso era o N47 e há por aí bastante feedback, pessoalmente, não recomendo, apesar de saber de quem esteja satisfeito.