Rover 75 - 2.0 cdt

[Napoles78]

bom dia.
Gostaria de ter mais informação sobre este carro:

Rover 75 2.0cdt de 2001, de 136cv, carrinha.

https://www.olx.pt/anuncio/rover-75-tourer-2-0-cdt-motor-bmw-320d-IDBwu5u.html
??????????

[marelo]

bom dia.
Gostaria de ter mais informação sobre este carro:

Rover 75 2.0cdt de 2001, de 136cv, carrinha.

https://www.olx.pt/anuncio/rover-75-tourer-2-0-cdt-motor-bmw-320d-IDBwu5u.html
??????????

Carro não tem 136cv. Tem 116cv (versão mais vendida) ou tem 131cv. Confirma no DUA do carro, a potência aparece lá em kw e faz a conversão para cv.

Quanto ao preço, parece um valor aceitável

[Napoles78]

boas, acabei de ver que também já não á peças da rover novas em venda por falência da mesma logo acho que devo pensar numa outra opção…
vou ver os Lagunas 1.9 de 120cv a partir dos ano 2002.

[Accord7]

boas, acabei de ver que também já não á peças da rover novas em venda por falência da mesma logo acho que devo pensar numa outra opção…

Não ligues a isso, já se ouve dizer desde 2005 ou 2006.

[nto]

bom dia.
Gostaria de ter mais informação sobre este carro:

Rover 75 2.0cdt de 2001, de 136cv, carrinha.

https://www.olx.pt/anuncio/rover-75-tourer-2-0-cdt-motor-bmw-320d-IDBwu5u.html
??????????

Como referido, não terá essa potência.

Atendendo ao ano, terá a versão de 115cv... sendo que a versão de 131cv, só surgiu em 2003.

[sgtscales]

E se não me engano, esse motor era base BMW, sendo que o 115cv era ainda de bomba VP, enquanto que o 131cv já era common-rail.

[Accord7]

E se não me engano, esse motor era base BMW, sendo que o 115cv era ainda de bomba VP, enquanto que o 131cv já era common-rail.

É o M47R, salvo erro, a primeira variante do M47. O de 115 também era common-rail.

Diz-se que a diferença entre ambos os níveis de potência é apenas programação.

[marelo]

boas, acabei de ver que também já não á peças da rover novas em venda por falência da mesma logo acho que devo pensar numa outra opção…
vou ver os Lagunas 1.9 de 120cv a partir dos ano 2002.

Há peças ainda para a Rover. Quanto a esses Lagunas, o motor é pouco fiável, não recomendo.

[zezoca]

boas, acabei de ver que também já não á peças da rover novas em venda por falência da mesma logo acho que devo pensar numa outra opção…
vou ver os Lagunas 1.9 de 120cv a partir dos ano 2002.

na família existe uma carrinha dessas com cx. auto e já passou de mão entre familiares sempre a rolar apenas com manutenção regular.
recentemente teve um acidente com danos frontais e laterais e não houve problemas em arranjar peças.
o motor como foi dito é BMW e foi o primeiro do grupo a sair com common rail, acho até que a BMW usou a rover como cobaia do sistema.

ainda hoje viro a cabeça quando vejo a carrinha mais desportiva mg zt.

[nto]

Se interessar aprofundar:


https://the75andztclub.co.uk/forum/


75 & ZT Enthusiasts Forums • Index page

[nto]

Ou ainda:


Clube MG-Rover Portugal - Powered by vBulletin


Forum Rover MG France - Communauté francophone - Technique, mécanique, annonces, Austin, Tata, Roewe, ...

[caditonuno]

bom dia.
Gostaria de ter mais informação sobre este carro:

Rover 75 2.0cdt de 2001, de 136cv, carrinha.

https://www.olx.pt/anuncio/rover-75-tourer-2-0-cdt-motor-bmw-320d-IDBwu5u.html
??????????

de facto o motor é bmw, mas tem 131cv.

Não ligues a isso, já se ouve dizer desde 2005 ou 2006.

a minha mãe viu-se grega para arranjar um puxador da porta de um MG F de 2000 em 2008, penso. mesmo na marca demorou 2 meses...

na família existe uma carrinha dessas com cx. auto e já passou de mão entre familiares sempre a rolar apenas com manutenção regular.
recentemente teve um acidente com danos frontais e laterais e não houve problemas em arranjar peças.
o motor como foi dito é BMW e foi o primeiro do grupo a sair com common rail, acho até que a BMW usou a rover como cobaia do sistema.

ainda hoje viro a cabeça quando vejo a carrinha mais desportiva mg zt.

o meu sobrinho comprou uma este ano, com o nível mais alto de equipamento. até agora e uns milhares de kms depois, continua satisfeito.

[nto]

de facto o motor é bmw, mas tem 131cv.

Neste caso, o do anúncio, como se referiu, ainda é a versão de 116cv.

A versão de 131cv surgiu mais tarde.

[Accord7]

na família existe uma carrinha dessas com cx. auto e já passou de mão entre familiares sempre a rolar apenas com manutenção regular.
recentemente teve um acidente com danos frontais e laterais e não houve problemas em arranjar peças.
o motor como foi dito é BMW e foi o primeiro do grupo a sair com common rail, acho até que a BMW usou a rover como cobaia do sistema.

ainda hoje viro a cabeça quando vejo a carrinha mais desportiva mg zt.

Parece que foi isso mesmo...

Ou ainda:


Clube MG-Rover Portugal - Powered by vBulletin


Forum Rover MG France - Communauté francophone - Technique, mécanique, annonces, Austin, Tata, Roewe, ...

O Clube MG-Rover Portugal deu entretanto lugar ao British Car Club Portugal: British Car Club Portugal - O espaço dedicado aos Austin, Jaguar, Land Rover, Mini, MG, Morris, Rover e Triumph e a todos os automóveis ingleses, totalmente em português

a minha mãe viu-se grega para arranjar um puxador da porta de um MG F de 2000 em 2008, penso. mesmo na marca demorou 2 meses...

Talvez se deva a ser um modelo com uma produção menor. Sei que o kit estético específico dos último MG ZS já são muito difíceis de arranjar.

Em 2015/2016 estive quase um ano à espera duma suspensão opcional na Honda para um Accord de 2006.

[TerranoII]

Por acaso essas Rover/ MG tinham uma descrição do modelo peculiar

Então que carro tens ?

MG ZT - T CRD

[Accord7]

Por acaso essas Rover/ MG tinham uma descrição do modelo peculiar

Então que carro tens ?

MG ZT - T CRD

Na Rover tinhas o 75 saloon e a 75 Tourer enquanto os na MG havia ZT (4 portas) e a carrinha ZT-T.

O motor era CDT (116 cvs) e mais tarde o CDTi (131 cvs). O CDT só existiu nos 75.

Acho que um motor muito interessante era o 1.8 Turbo mas com a nossa fiscalidade, já se sabe, são uma raridade. Curiosamente venderam-se mais V6.

[TerranoII]

Na Rover tinhas o 75 saloon e a 75 Tourer enquanto os na MG havia ZT (4 portas) e a carrinha ZT-T.

O motor era CDT (116 cvs) e mais tarde o CDTi (131 cvs). O CDT só existiu nos 75.

Acho que um motor muito interessante era o 1.8 Turbo mas com a nossa fiscalidade, já se sabe, são uma raridade. Curiosamente venderam-se mais V6.

eu disse CRD mas era CDT
Estas MG Tourer ganhavam aos pontos por letra numa altura que os fabricantes digladiavam-se para ver quem tinha a denominação mais interessante.
TDI, CDTI, CRDI, CDI, e outros "is"

[Accord7]

eu disse CRD mas era CDT
Estas MG Tourer ganhavam aos pontos por letra numa altura que os fabricantes digladiavam-se para ver quem tinha a denominação mais interessante.
TDI, CDTI, CRDI, CDI, e outros "is"

Andava tudo a tentar pôr os pontos nos i's...

Eu tenho um TDi... i-CTDi...

Agora muitas marcas para serem competitivos metem só um d, que as letras estão caras.