[Comparativo] Bmw 116i vs Mercedes A180 vs Volvo C30 T5

[MicroMC]

Bom dia,

Precisava de umas opiniões.

Ando à procura de um carrito para a Maria. Estes são os 3 eleitos porque também tenho que gostar para andar de vez enquanto e a mecânica tem que ser fiável.

Todos têm motores a gasolina e turbo, uma vez que ela não se dá bem com motores atmosféricos.

O bmw é o 116i, 1.6 turbo com 136cv
O Mercedes é o A180 1.6 turbo com 122cv
O volvo é o c30 T5 2.5 Turbo com 220cv

Estava inclinado para o BMW, mas depois falaram-me que o motor é o mesmo que equipa os mini e da algumas chatices.

O que escolhiam e porquê?

[blindness2005]

Eu sei que não seria bem a resposta que querias, a tua "Maria" não se dá bem com motores atmosféricos, mas esses serão à partida os mais fiáveis

Enviado do meu VF-696 através do Tapatalk

[MicroMC]

Eu sei que não seria bem a resposta que querias, a tua "Maria" não se dá bem com motores atmosféricos, mas esses serão à partida os mais fiáveis

Enviado do meu VF-696 através do Tapatalk

Concordo. Mas para um típico condutor de motores turbo diesel, por-lhe nas mãos um motor a gasolina atmosférico é um sacrilégio.

Já fiz a experiência e ouço uns “tem que se acelerar muito para o carro andar” “não anda nada e gasta muito”.

[SalvadorP]

Concordo. Mas para um típico condutor de motores turbo diesel, por-lhe nas mãos um motor a gasolina atmosférico é um sacrilégio.

Já fiz a experiência e ouço uns “tem que se acelerar muito para o carro andar” “não anda nada e gasta muito”.

Depende um bocado motor, experimenta por-lhe nas mãos um Mustang GT 5,0 e verás que não é bem assim.

Em relação ao primeiro post, se ela gosta de um carro com power o volvo destaca-se um bocado dos outros.

[MicroMC]

Depende um bocado motor, experimenta por-lhe nas mãos um Mustang GT 5,0 e verás que não é bem assim.

Em relação ao primeiro post, se ela gosta de um carro com power o volvo destaca-se um bocado dos outros.

Falo de um Mercedes 320 e 350, ambos V6. Mesmo com caixa auto, é preciso carregar para eles andarem, principalmente em baixa rotação.

Ela quer um carro mais pequeno e com força em baixas (comportamento turbo diesel)

[Chemical fire]

Boa tarde, experimenta qualquer carro do grupo vag 1.0 tsi (Ibiza, Leon, Polo, Golf, Otavia, A1) principalmente na versão 115cv e vais ficar muito bem surpreendido com a resposta do motor logo depois das 1300 rpm e com os consumos.

[brkncrss]

Volvo, sem dúvida.
Esse 5 em linha é outro mundo.

[MicroMC]

Volvo, sem dúvida.
Esse 5 em linha é outro mundo.

Em contrapartida é o mais velho, o que paga mais IUC e o que consome mais.
Depois tem o factor raridade. Por acaso conheço um stand onde está um, mas é o único.

[SalvadorP]

Em contrapartida é o mais velho, o que paga mais IUC e o que consome mais.
Depois tem o factor raridade. Por acaso conheço um stand onde está um, mas é o único.

À partida a questão não é muito clara, são carros usados ! É cá em Portugal ? Noutro país ? Que tipo de utilização terá o carro ?

Nunca conduzi ou andei em nenhuma das versões que consideras, mas imagino que Mercedes e BMW cumpram bem e que o Volvo acrescente naturalmente mais power e um motor mais protagonista, uma vez que é consideravelmente mais potente.

Qual é actualmente o carro da tua mulher ?

[MicroMC]

Bmw 116i vs Mercedes A180 vs Volvo C30 T5

À partida a questão não é muito clara, são carros usados ! É cá em Portugal ? Noutro país ? Que tipo de utilização terá o carro ?

Nunca conduzi ou andei em nenhuma das versões que consideras, mas imagino que Mercedes e BMW cumpram bem e que o Volvo acrescente naturalmente mais power e um motor mais protagonista, uma vez que é consideravelmente mais potente.

Qual é actualmente o carro da tua mulher ?

Em Portugal.

Atualmente anda num Volvo S60 2.0T.
Mas é apenas temporário pois queríamos comprar um carro mais pequeno e mais ao gosto dela.

Ja experimentamos o classe A e o motor é despachado qb, o bmw já conheço pois tive um 120d há uns anos e apesar de não conhecer este 116i (1.6 turbo) em concreto, já conduzimos o mini cooper s, 1.6 turbo 184cv.

O C30 T5 é muito raro e é o “sonho” dela desde que apareceu pela primeira vez naquele filme de vampiros (mulheres [emoji3] )

Já andei a sondar o mercado e o bmw é o mais barato e fácil de encontrar. Por cerca de 15-16 mil euros devo arranjar algo em condições.

Os classe A, andam ali por volta dos 18 mil euros.

O C30 T5, ainda preciso de confirmar se o que está no stand é mesmo um T5. Na aplicação carros raros diz que existem apenas 2 no país. Desconfio que o que está no stand seja fake.

Como disse inicialmente, estou inclinado para o 116i, mas falaram-me nuns problemas de carbonização do motor devido a ser de injeção direta e da corrente de distribuição.

Já o Mercedes A180 não vejo problemas conhecidos.

É uma indecisão tramada.

[LinoMarques]

Eu logo pela exclusividade do carro e sobretudo pela potência ia de caras para o Volvo. Esse é daqueles que nem é preciso abrir o capot para se saber qual é.

Se não for esse, sem dúvida o Classe A, sobretudo por razões estéticas.

[marelo]

Em Portugal. Atualmente anda num Volvo S60 2.0T. Mas é apenas temporário pois queríamos comprar um carro mais pequeno e mais ao gosto dela. Ja experimentamos o classe A e o motor é despachado qb, o bmw já conheço pois tive um 120d há uns anos e apesar de não conhecer este 116i (1.6 turbo) em concreto, já conduzimos o mini cooper s, 1.6 turbo 184cv. O C30 T5 é muito raro e é o “sonho” dela desde que apareceu pela primeira vez naquele filme de vampiros (mulheres [emoji3] )Já andei a sondar o mercado e o bmw é o mais barato e fácil de encontrar. Por cerca de 15-16 mil euros devo arranjar algo em condições. Os classe A, andam ali por volta dos 18 mil euros. O C30 T5, ainda preciso de confirmar se o que está no stand é mesmo um T5. Na aplicação carros raros diz que existem apenas 2 no país. Desconfio que o que está no stand seja fake. Como disse inicialmente, estou inclinado para o 116i, mas falaram-me nuns problemas de carbonização do motor devido a ser de injeção direta e da corrente de distribuição. Já o Mercedes A180 não vejo problemas conhecidos.É uma indecisão tramada.

OS C30 T5 são raros, mas há mais do que 2 no país de certeza, só eu conheço 2. Entre essas sugestões eu ia para o C30 de caras, além disso é um motor que se dá muito bem com GPL.

[MicroMC]

OS C30 T5 são raros, mas há mais do que 2 no país de certeza, só eu conheço 2. Entre essas sugestões eu ia para o C30 de caras, além disso é um motor que se dá muito bem com GPL.

A questão GPL seria um plus. Para já não se justifica porque ela faz uns 10 km por dia. Mas um dia quem sabe.

Com o mercedes e o bmw que são de injeção direta é mais complicado. O volvo seria pacífico pois tem injeção indireta multi ponto e são conhecidos por se darem bem com GPL (tenho 2 já).

[LinoMarques]

Então qual a dúvida, mesmo? [emoji6]

[MicroMC]

Então qual a dúvida, mesmo? [emoji6]

A questão é o C30 T5 ser mesmo um T5. Depois é a dúvida de estar ou não em bom estado. Porque o C30 só tenho 1 em vista, mesmo nos sites de anúncios do costume não aparece mais nenhum.

Os 116i e A180 há muita mais oferta e de vendedores particulares. Gosto pouco de stands.

[marelo]

A questão é o C30 T5 ser mesmo um T5. Depois é a dúvida de estar ou não em bom estado. Porque o C30 só tenho 1 em vista, mesmo nos sites de anúncios do costume não aparece mais nenhum.

Os 116i e A180 há muita mais oferta e de vendedores particulares. Gosto pouco de stands.

116i e o A180 são raros por cá também, nos sites do costume se conseguires encontrar 2 de cada será uma sorte. Adere aos grupos de facebook "VOLVO FANS PORTUGAL" e ao "Volvo C30 - Portugal" e pergunta por lá se não sabem de nenhum T5 à venda.

[Lipuro]

OS C30 T5 são raros, mas há mais do que 2 no país de certeza, só eu conheço 2. Entre essas sugestões eu ia para o C30 de caras, além disso é um motor que se dá muito bem com GPL.

Um deles esteve a venda no porto. Era um mimo. Ainda o experimentei. Demorei tempo a decidir e... foi vendido para lisboa. Estava como novo.

[MicroMC]

116i e o A180 são raros por cá também, nos sites do costume se conseguires encontrar 2 de cada será uma sorte. Adere aos grupos de facebook "VOLVO FANS PORTUGAL" e ao "Volvo C30 - Portugal" e pergunta por lá se não sabem de nenhum T5 à venda.

Eu tenho em vista um A180 com kit amg, com cerca de 50 mil km, de 2011 de um amigo que o importou da Holanda diretamente do concessionário. O valor que ele me faz são 17 mil euros. Conheço o carro, sei que é bem estimado e tem revisões a tempo e horas. Acho o carro lindíssimo tanto por dentro como por fora.

Já andamos nele e anda o suficiente sem ser um foguete.

Mas penso que por menos 3 ou 4 mil euros consigo um 116i, que anda mais e tem uma estética igualmente agradável.

Por outro lado só se vive uma vez e o C30 é mesmo um fetiche pessoal da Maria.

[SalvadorP]

Eu tenho em vista um A180 com kit amg, com cerca de 50 mil km, de 2011 de um amigo que o importou da Holanda diretamente do concessionário. O valor que ele me faz são 17 mil euros. Conheço o carro, sei que é bem estimado e tem revisões a tempo e horas. Acho o carro lindíssimo tanto por dentro como por fora.

Já andamos nele e anda o suficiente sem ser um foguete.

Mas penso que por menos 3 ou 4 mil euros consigo um 116i, que anda mais e tem uma estética igualmente agradável.

Por outro lado só se vive uma vez e o C30 é mesmo um fetiche pessoal da Maria.

Tenta satisfazer o fetiche e depois cobra-lhe isso.

[TSport]

Qual o t€to máx?

isto enquadra-se? https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8LYB3p.html
ou, quase novo, um Astra 1.4T : https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8LU6oc.html


Edit: esquece, já vi que estás à procura de algo mais económico

[MicroMC]

Tenta satisfazer o fetiche e depois cobra-lhe isso.

Cabe ao homem pôr ordem na casa, isto não pode ser como elas querem. :D

O bónus é que eu já conheço a mecânica do C30 T5, tendo um S40 com o mesmo motor. Mas para além de considerar que o carro tem demasiada potência para as mãos dela, considero que um motor mais pequeno e igualmente turbo, serviria perfeitamente, sendo mais económico.

[MicroMC]

Qual o t€to máx?

isto enquadra-se? https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8LYB3p.html
ou, quase novo, um Astra 1.4T : https://www.standvirtual.com/anuncio...-ID8LU6oc.html


Edit: esquece, já vi que estás à procura de algo mais económico

Não tenho propriamente limite de orçamento, mas logicamente não espero gastar muito mais que os 17-18 mil euros. Se aparecesse um negócio wow então aí podia subir a parada.

Opel e renault não são, de todo, a minha praia.

[SalvadorP]

Cabe ao homem pôr ordem na casa, isto não pode ser como elas querem. :D

O bónus é que eu já conheço a mecânica do C30 T5, tendo um S40 com o mesmo motor. Mas para além de considerar que o carro tem demasiada potência para as mãos dela, considero que um motor mais pequeno e igualmente turbo, serviria perfeitamente, sendo mais económico.

Ter dois carros com o mesmo motor é que não faz muito sentido de facto.

[MicroMC]

Ter dois carros com o mesmo motor é que não faz muito sentido de facto.

Ora.

É mais do mesmo. Vou mandar uma proposta para o classe A a ver se cola. Se colar acho que vou mesmo ficar por ali.

[marelo]

Eu tenho em vista um A180 com kit amg, com cerca de 50 mil km, de 2011 de um amigo que o importou da Holanda diretamente do concessionário. O valor que ele me faz são 17 mil euros. Conheço o carro, sei que é bem estimado e tem revisões a tempo e horas. Acho o carro lindíssimo tanto por dentro como por fora.

Já andamos nele e anda o suficiente sem ser um foguete.

Mas penso que por menos 3 ou 4 mil euros consigo um 116i, que anda mais e tem uma estética igualmente agradável.

Por outro lado só se vive uma vez e o C30 é mesmo um fetiche pessoal da Maria.

2011? Mas isso é a geração W169... E o preço é caríssimo, desculpa a franqueza.

[MicroMC]

2011? Mas isso é a geração W169... E o preço é caríssimo, desculpa a franqueza.

Tens razão, eu é que me enganei. É de 2013, é dos primeiros do "novo" modelo.

[marelo]

Tens razão, eu é que me enganei. É de 2013, é dos primeiros do "novo" modelo.

Ok, assim sendo o preço está mais ajustado.